La Fórmula 1 es quizás la disciplina de carreras de ruedas abiertas más famosa del mundo. Sin embargo, otro deporte muy popular, Más en los Estados Unidos, es el IndyCar. Pueden parecer similares desde el exterior, pero hay algunas grandes diferencias entre los dos. Entonces, ¿cuáles son las diferencias entre IndyCar y la Fórmula 1?,
las 5 principales diferencias entre IndyCar y Fórmula 1 son:
- Los coches
- Las pistas y ubicaciones
- Los pilotos y los equipos
- Las carreras en sí
- Las reglas y sistemas de puntos
los dos deportes de motor son brillantes de ver, y hacen que para algunas de las carreras más emocionantes del planeta. Antes de entrar en las diferencias entre los dos, consideremos primero lo que los dos deportes de motor tienen en común.
¿qué tienen en común Indycar y F1?,
Open Wheel
la primera similitud principal, y quizás la más obvia, es el hecho de que ambos son open wheel motorsports. Esto es exactamente lo que parece, ya que las ruedas de un IndyCar y un coche de F1 no están cubiertas por guardabarros. Por esta razón, los coches se ven bastante similares. Sin embargo, como veremos en la siguiente sección, hay algunas grandes diferencias entre los dos.,
Tanto el automovilismo tiene bastante largas temporadas, desde Marzo a septiembre, en la IndyCar y desde Marzo hasta noviembre para la F1. Ambos tienen campeonatos tanto para los pilotos como para los fabricantes, aunque en el caso de IndyCar es el fabricante del motor, más que el equipo que gana, como lo es en la Fórmula 1.,
acción de alta velocidad
ambos son también deportes de motor de alta velocidad, con IndyCar regularmente involucrando velocidades de alrededor de 230 mph, y F1 involucrando velocidades de más de 200 mph también. IndyCar y F1 también implican mucho dinero y son deportes lucrativos para los patrocinadores. También atraen a muchos fans y son vistos en todo el mundo por millones de personas.
en algunos casos, los deportes incluso han compartido pilotos, como fue el caso de Fernando Alonso y Juan Pablo Montoya que corrieron en F1 y luego le dieron una oportunidad a IndyCar., Finalmente, ambos deportes operan un sistema de bandera similar, con la bandera amarilla siendo la más común, utilizada para designar la necesidad de precaución, haciendo que los automóviles disminuyan la velocidad.
ahora que hemos pasado por las similitudes entre IndyCar y F1, es hora de pensar en las diferencias.
las 5 principales diferencias entre IndyCar y Fórmula 1
los coches
la primera área que veremos involucra a los coches. Como dijimos en la primera sección, pueden parecer similares, pero varían de muchas maneras. El primero de los cuales está en el motor. Aunque ambos usan V6s, Los motores IndyCar son 2.,2 litros y los motores F1 son de 1,6 litros.
Single vs Twin Turbo
Los motores F1 son motores de turbocompresor simple, mientras que los indycars utilizan un sistema de turbocompresor doble. También hay una diferencia en caballos de fuerza entre los dos, con motores IndyCar capaces de entre 550-700bhp, y los motores F1 que salen cerca de 1000BHP. También funcionan con diferentes combustibles, con IndyCar funcionando con un combustible más pesado en etanol que el F1 sin plomo.,
en la Fórmula 1, Hay cuatro proveedores de motores, mientras que en IndyCar solo hay dos a partir de 2020. Están limitados a 12.000 RPM, con motores F1 limitados a 15.000. Aparte del motor, los equipos de F1 deben diseñar su propio chasis, mientras que en IndyCar los coches están hechos con un conjunto de ESPECIFICACIONES, lo que significa que solo difieren muy ligeramente con cosas como el motor y la puesta a punto.
Los Frenos
Los frenos son también muy diferentes entre los dos coches. Los frenos de Fórmula 1 están hechos de fibra de carbono de serie, mientras que los frenos IndyCar están hechos de acero para la mayoría de las carreras., Las excepciones a esto son las autopistas de 2.5 millas, que permiten el uso de frenos de fibra de carbono. Esto significa que los coches de F1 se detienen más rápido, lo que los hace más rápidos en pistas con más giros.
los coches tienen pesos similares, pero hay algunas otras diferencias más pequeñas que todavía tienen un gran efecto en la forma en que el coche conduce. Por ejemplo, IndyCar utiliza seis marchas hacia adelante, mientras que los coches de F1 tienen ocho marchas hacia adelante. Los vehículos IndyCar también tienen un parabrisas, que proporciona características de seguridad similares al halo que se utiliza en una cabina de coche de F1.,
el dinero involucrado
la principal diferencia final entre los dos coches es el costo. IndyCar utiliza un sistema de especificaciones como hemos dicho, por lo que todas las piezas se producen efectivamente en masa. Esto reduce el costo, aunque todavía cuesta varios millones de dólares construir uno. El alto nivel de personalización en la F1, con el fin de obtener la ventaja sobre los competidores, significa que los equipos gastan cientos de millones de dólares cada año en dos coches.,
las pistas y ubicaciones
pistas ovaladas
las pistas y ubicaciones también presentan muchas diferencias entre IndyCar y la Fórmula 1, siendo la principal la presencia de pistas ovaladas en IndyCar. Estas son pistas que abundan en NASCAR, pero también en IndyCar y están completamente ausentes en las carreras de F1. Estas pistas Permiten Las muy altas velocidades de IndyCar, alcanzando hasta 230 mph en las rectas.,
La Indy500
tal vez el más famoso óvalo de la pista se encuentra en Indianápolis. Este es el hogar de la famosa Indy500, una carrera de 500 Millas que tiene lugar durante 200 vueltas del Indianapolis Motor Speedway. Esto también difiere de las carreras de F1, ya que actúa como una competencia independiente dentro de la temporada más grande de IndyCar, ofreciendo diferentes condiciones de clasificación y algunos puntos extra que se ganarán también.,
ha habido un circuito que ha formado parte tanto de F1 como de IndyCar, y es el circuito de las Américas. Sin embargo, este es el único que comparten, y no siempre ha sido parte de ninguno de los dos. IndyCar se lleva a cabo en América, con una carrera en Canadá. Sin embargo, ha habido carreras en Japón, Australia e incluso Brasil también, pero estas no son parte de la temporada regular.
un asunto más Global
F1 por el contrario es un deporte global, con carreras que tienen lugar en 5 continentes cada año. Hay 21 carreras en el calendario regular, en comparación con las 17 de la temporada de IndyCar., No es solo en número y ubicación que los conjuntos de pistas difieren, sino también en las formas y longitudes de cada uno. Obviamente, ya hemos tocado la falta de óvalos en las carreras de F1, pero sus longitudes también difieren sustancialmente.
en F1, hay límites en cuanto a lo que puede constituir una pista digna de carrera, con los límites de alrededor de 3 km (1,9 millas) a alrededor de 7 km (4,3 millas). Sin embargo, las pistas de IndyCar comienzan en menos de 1 milla, con el Iowa Speedway en alrededor de 0.8 millas de longitud. Van todo el camino a más de 4 millas con la pista Road America, pero la mayoría están entre 1 y 2 millas.,
diferentes formas también
también difieren en forma. Naturalmente, las pistas varían mucho en IndyCar debido a los óvalos, pero tienden a ofrecer más rectas, o al menos rectas más largas, que los circuitos de F1. Esto permite las velocidades más altas que se logran durante las carreras. Las pistas de F1 varían mucho, lo que significa que los equipos a menudo se encuentran con autos que manejan algunas pistas mejor que otras.,
los pilotos y los equipos
la estructura de la competición
la estructura de la competición de cada deporte del motor también es muy diferente, y esto tiene mucho que ver con la historia de cada uno. IndyCar en su forma actual solo ha existido desde 1994, con la serie actual fundada en 1996. Esto contrasta con la larga tradición de la F1, que se remonta a alrededor de 1950. Sin embargo, IndyCar ha existido en varias otras formas durante más de 26 años.,
La Indy500 ha sido la celebración de las carreras, desde 1911, por lo que es un evento tan prestigioso. Forma parte de la Triple Corona del automovilismo, un papel que comparte con el Gran Premio de Mónaco de F1 y las 24 horas de Le Mans. Pero en términos de los pilotos y los equipos que han llegado de esta rica historia en cada deporte del motor, hay muchas similitudes, así como diferencias.,
condición física requerida
ambos deportes requieren un alto nivel de condición física, debido a las condiciones extremas dentro del automóvil y las fuertes fuerzas a las que ambos grupos de conductores están expuestos. Pero hay más pilotos en la pista en IndyCar que en la F1, con 33 a partir de cada carrera. En la Fórmula 1, solo hay 20 pilotos en la parrilla, aunque esto ha sido más grande en algunos años, pero nunca tantos como 33.
más equipos en Indycar
estos 33 pilotos provienen de un mayor número de equipos en IndyCar, con alrededor de 13 equipos a tiempo completo y algunos equipos a tiempo parcial también., En la Fórmula 1, hay 10 equipos diferentes, y cada uno presentó dos pilotos. Algunos equipos en IndyCar tienen hasta seis pilotos, y algunos solo presentan un piloto.
las carreras en sí
duración de la carrera
las carreras en una temporada de Fórmula 1 están estrictamente limitadas a dos horas, sin importar cuántas vueltas se hayan rodado. Las carreras de IndyCar pueden durar más tiempo, con el Indy500 tomando regularmente alrededor de tres horas o más., Las paradas en boxes también son diferentes, con paradas en boxes de F1 que toman alrededor de 2-3 segundos, mientras que las paradas en IndyCar pueden tomar entre 6 y 10 segundos, debido a la necesidad de repostar el coche también.
Diferencias En la Calificación de
sin Embargo, las diferencias reales aparecen en la clasificación antes de las carreras. La calificación de F1 es un proceso de 3 etapas, configurado con Q1, Q2 y Q3. La Q1 establece las posiciones de 16 a 20 en la parrilla para la carrera, con los 15 mejores pilotos progresando a la Q2. Esto establece las posiciones de 11-15., Los 10 mejores pilotos pasan a la Q3 y compiten para establecer los tiempos más rápidos para establecer sus posiciones para la parrilla el día de la carrera.
la clasificación de IndyCar depende del tipo de carrera. Los campos de carretera tienen un formato similar a la clasificación de F1, se dividen en tres segmentos donde las vueltas más rápidas toman las mejores posiciones de salida en la parrilla. La diferencia es que los autos se dividen en dos grupos para el segmento 1, y luego los Seis más rápidos de cada grupo entran en el segmento 2, con un total de 12 pilotos en este segmento.,
diferente para los óvalos
los seis coches más rápidos pasan al segmento 3. Luego, los seis primeros coches intentan obtener los tiempos más rápidos para establecer las posiciones 1-6, de manera similar a la Q3 en la F1. Sin embargo, esto cambia para las razas ovales. Para estos, hay un sistema de orden inverso que utiliza la clasificación de puntos, con los que están en el último lugar saliendo primero y los que están más cerca de la parte superior de la tabla saliendo últimos.
estas sesiones se componen de dos vueltas de calentamiento, y luego dos vueltas calientes, un coche a la vez., El total de estas dos veces se llama el agregado, y es esta vez que se utiliza para establecer las posiciones de la parrilla para la carrera. Esto cambia de nuevo para el Indy500, que utiliza un formato similar, pero en su lugar el orden se determina por empate a ciegas y el agregado se toma utilizando cuatro vueltas calientes en lugar de dos.
las reglas y sistemas de puntos
muchas similitudes
muchas de las reglas en IndyCar son similares a F1, como el sistema de bandera utilizado como discutimos en la primera sección. Los sistemas de penalización también son similares, pero hay algunas diferencias sutiles., IndyCar utiliza un sistema de multas para su regla genérica de «condiciones peligrosas», mientras que F1 generalmente solo reserva multas para delitos más graves, como el uso ilegal de piezas de automóviles.
ambos deportes implementan penalizaciones similares pero para varias cosas diferentes, con IndyCar favoreciendo las penalizaciones drive-through y stop and hold, que ralentizan al conductor dramáticamente., F1 por otro lado favorece el sistema de penalización de tiempo, con la penalización de 5 segundos siendo la más comúnmente utilizada, con las penalizaciones de drive-through siendo mucho más raras.
los sistemas de puntos
El sistema de puntos de F1 también es diferente al de IndyCar. En la Fórmula 1, hay campeonatos de Constructores y pilotos, y esto es similar en IndyCar. Sin embargo, la forma en que se dan los puntos difiere bastante. En una carrera de F1, solo los 10 mejores pilotos pueden sumar puntos tanto para sí mismos en el Campeonato de pilotos como para sus equipos en el Campeonato de Constructores.,
el ganador obtiene 25 puntos, con el segundo lugar obteniendo 18 puntos, y así sucesivamente en una escala hasta el 10º lugar que recibe 1 punto. El piloto que marca el tiempo de vuelta más rápido obtiene un punto extra, pero solo si se coloca en el top 10. Esto significa que las posiciones 11-20 nunca reciben puntos, dando más importancia a las sesiones de clasificación junto con la carrera en sí.
el sistema IndyCar
en IndyCar sin embargo, cada conductor recibe puntos, incluso los que están en el último lugar. El ganador obtiene 50 puntos, con el segundo recibiendo 40, el tercero obteniendo 35 y así sucesivamente en una escala similar a la de F1., Los 9 pilotos inferiores reciben cada uno 5 puntos, lo que reduce la importancia de los pilotos de menor posición para empujarse a sí mismos si están demasiado lejos del ritmo de los que se colocan a finales de los años 20.
también hay un punto de bonificación para aquellos que toman la pole position en la clasificación, así como aquellos que lideran al menos una vuelta. El piloto que lidere la mayor cantidad de vueltas de la carrera recibe 2 puntos extra de bonificación. Luego, hay un sistema de puntos diferente utilizado una vez más para la Indy500, con puntos extra en oferta para aquellos que califican en las posiciones del uno al nueve.,
los fabricantes
Los Constructores en F1 ganan puntos basados en el total combinado de sus dos conductores. Entonces, el equipo con más al final de la temporada gana el Campeonato. En IndyCar, los puntos para los fabricantes de motores solo se componen de los totales combinados de los dos mejores pilotos que compiten toda la temporada, y hay varios bonos de fabricante con respecto a la Indy500 y el uso del motor.
Pensamientos finales
Hay muchas diferencias entre IndyCar y Fórmula 1, la mayoría de ellas presentes en los coches y las pistas utilizadas., Aunque ambos implican una conducción extremadamente rápida, hay muchas diferencias visibles y más ocultas entre los dos conjuntos de vehículos. Donde IndyCar utiliza coches de especificaciones, con todos conduciendo esencialmente el mismo coche, la F1 requiere que los equipos construyan su propio chasis.
las pistas difieren en forma y tamaño entre IndyCar y F1, siendo la principal diferencia la presencia de pistas ovaladas en la primera. También hay diferencias en los sistemas de clasificación de cada deporte,y con las carreras en sí., Los sistemas de puntos también varían sustancialmente, pero independientemente de sus diferencias, ambos representan el pináculo del automovilismo en su forma más rápida.