Icelandair dejará de ofrecer Economy Comfort, su clase de servicio Premium economy, a partir del próximo mes. En un mensaje a los agentes de viajes, la aerolínea describió el cambio, citando razones competitivas para el movimiento.
con el fin de seguir siendo innovadores y competitivos, Icelandair se complace en anunciar cambios en nuestra estructura de clases de reserva, efectivos 07APR18.,
descontinuaremos nuestro producto Economy Comfort con el fin de ofrecer a nuestros clientes más opciones de tarifas para una experiencia de viaje que mejor se adapte a sus necesidades.
El producto Economy Comfort ofreció una serie de ventajas para los pasajeros, pero se quedó corto en una categoría premium economy clave: ancho de asiento. Con la mayor parte de su flota volando en un diseño de 3-3 asientos, Icelandair ofrecía un asiento central bloqueado para sus pasajeros Economy Comfort, pero no el verdadero ancho adicional que a menudo se asocia con el servicio Premium economy., Incluso el espacio adicional para las piernas ofrecido era escaso a solo una pulgada extra más o menos en comparación con la cabina económica regular.
muy impresionado por el salón de clase de @Icelandair Saga en KEF. Menos impresionado por el scrum/hard stand de embarque. # paxex pic.twitter.com/t2COZl2H04
— Seth Miller (@WandrMe) 19 de junio de 2015
Las entradas incluían check-in en clase ejecutiva y acceso a la sala de comidas de cortesía y una toma de corriente universal, entre otros beneficios.,
eliminar la economía premium parece ir en contra de las tendencias generales de la industria. La mayoría de los transportistas de larga distancia heredados ofrecen un producto Premium economy o están trabajando en implementarlo. El cambio para eliminarlo, y citando razones de mercado competitivas, pone de relieve dos desafíos importantes a los que se enfrenta Icelandair. En primer lugar, sus rutas generalmente no son tan largas como algunas otras compañías de red., Con la flota 767 está ampliando su alcance, pero la mayoría de los vuelos permanecen por debajo de las ocho horas, lo que limita la propuesta de valor del producto premium.
Leer más: Icelandair Economy Light: una opción no muy básica
Icelandair también se enfrenta a una enorme presión de LCC, tanto de WOW airlines con la que comparte un centro de operaciones de Reykjavik como de otras compañías como la flota de larga distancia de Norwegian. El reciente impulso hacia las ofertas de productos de economía básica a través del Atlántico destaca aún más ese desafío., Con un producto que realmente no se destacaba como diferenciado, era difícil para Icelandair impulsar las ventas que necesitaba para mantener la comodidad económica como una cabina separada.
Este movimiento no debe tomarse como un presagio de la desaparición de otros productos premium economy. Se espera que esos productos sigan proliferando. Pero no en aviones de pasillo único. Las limitaciones de espacio hacen que la economía sea difícil con esa oferta.,
para aquellos que ya han reservado en Economy Comfort antes de este anuncio, la noticia es espectacularmente buena. Esos viajeros verán sus reservas mejoradas a la clase Saga (business) sin cargo adicional.