-series. La serie se lanzó en 2001. Los motores destacan por su tecnología de reducción de la fricción y sincronización de encendido controlada electrónicamente. Todos son motores de cuatro tiempos y cuatro cilindros. Todos están hechos con motores de bloque corto y manguitos de hierro fundido. Estos motores reemplazaron a la anterior serie B.,
El motor K24 de Honda es el último en la serie K. Sus años de producción en los EE.UU. oscilaron entre 2002 y 2014. Fue utilizado por Honda como un motor más avanzado, eficiente y potente. Al igual que con muchos de los motores de la compañía, tiene una reputación de funcionar sin problemas y de manera eficiente durante mucho tiempo. De hecho, los coches equipados con estos motores pueden alcanzar fácilmente seis dígitos en el cuentakilómetros, superando a otras marcas por su fiabilidad y rendimiento.,
Honda K24: aplicaciones
en comparación con otros motores Honda, el K24 se destaca por su mejor flujo de escape, mayor flujo de admisión de aire, Bielas fortificadas y un cigüeñal actualizado con peso compensado adicional. El motor está hecho con válvulas de admisión de gran tamaño de 1 mm y más grandes y un lóbulo de elevación en la leva de admisión con más de 12 grados de duración adicional y 0,99 mm de elevación adicional. Dependiendo del motor de admisión, el radio en las tuberías de admisión seleccionadas se amplió de 70 a 80 mm.,
Los motores de la serie 24 se encuentran en los siguientes vehículos:
- CR-V
- Civic
- Accord
- Stream
- Integra
- Civic
- RSX (Acura)
Honda K24: problemas comunes
a pesar de que este motor es resistente y duradero, no está exento de problemas. Un componente principal en el motor que puede fallar es el sensor de cadena de sincronización. El problema comenzó a desarrollarse cuando la empresa cambió las correas dentadas para conectar los cigüeñales con los árboles de levas., Cerrar el hueco del pistón acercándolo a la cadena con un solo diente es la solución más fácil al problema, pero podría no ser una solución permanente. Otros problemas con este motor incluyen que el árbol de levas puede desgastarse fácilmente y el ralentí a veces es áspero. También se ha informado de fugas de aceite del motor, lo que hace que mantenerse al día con los cambios de aceite regulares sea esencial para mantener la salud adecuada del Honda K24. Algunos propietarios también han notado el ruido del motor al arrancar el automóvil, que puede indicar un deterioro (y requerir un reemplazo) para el engranaje VTC del motor.,
Honda K24: especificaciones básicas
- A2
- años de producción: 2002-2008
- potencia de salida: 197-205 HP
- Torque: 171-164 LB-FT
- Línea Roja: 7,100 RPM
- Relación de compresión: 10.5:1
- A3
- años de producción: 2003-2007
- potencia de salida: 197 HP
- torque: 171 lb-ft
- línea roja: 7,200 rpm
- Relación de compresión: 10.5:1
- A4
- años de producción: 2003-2006
- potencia de salida: 160 HP
- par: 161 lb-ft
- línea roja: 6,800 rpm
- Relación de compresión: 9.,7: 1
- A8
- años de producción: 2006-2014
- potencia de salida: 166-180 HP
- par: 160-161 HP
- Redline: 6,800 RPM
- Relación de compresión: 9.7:1-10.5:1
- cadena de distribución y tapa de cadena de distribución
- varilla de medición
- Junta de culata
Honda K24: potencial de ajuste
la potencia de salida de stock para el motor puede alcanzar los 205 CV. Con la adición de un turbocompresor que aumenta la potencia a 400HP+. Otras partes de rendimiento pueden aumentar el potencial de potencia del motor a los 200s superiores e incluso 300 CV. Por supuesto, muchos vehículos equipados con un motor K24 se adhieren con una configuración de motor aspirado naturalmente., Para los vehículos N / A, una entrada, escape completo, cuerpo del acelerador y ajuste de calidad pueden empujar el motor a cerca de 300whp.
otra recomendación de modificación es sustituir la cabeza del K24 por la del K20. La ventaja de usar la cabeza del K20 es que está construida mejor que la del Honda K24. También tiene resortes de válvulas y árboles de levas de mayor calidad. Las recomendaciones de modificación incluyen reemplazar la bomba de agua del K24 con una bomba de agua K20 para acomodar el nuevo enfriador de aceite y el líquido refrigerante.
Honda K20 vs K24: ¿Cuál es mejor?,
la producción del motor K20 precede a la del K24. En general, los motores de la serie K20 son más simples y menos costosos de reemplazar. También suelen tener menos problemas. Las transmisiones de la serie K20 son mejores que las de la familia K24. Sin embargo, los motores de la serie K24 tienen una mayor capacidad de 2,4 L y proporcionan más par. Son fáciles de modificar y son una gran plataforma para mejorar los coches deportivos, en particular la serie de Fórmula 3. Los motores de la familia K24 son más fáciles de modificar que los de la serie K20 y responden mejor a las modificaciones., Dado que los motores K24 tienen árboles de levas que carecen de una elevación alta, son mejores para las carreras callejeras en lugar de la conducción regular cuando se sintonizan. En conjunto, son mejores en forma de stock que la serie K20 cuando se sintonizan.
La mayoría de los componentes se pueden intercambiar entre motores. Sin embargo, hay partes que no se pueden intercambiar entre los dos motores:
tanto el K20 como el K24 tienen resistencias en forma de stock. El K20 tiene un poco menos de problemas, una mejor cadena de sincronización y más desplazamiento., Sin embargo, el K24 ofrece una buena potencia de salida. Es un motor más grande y tiene más par, también. El K24 también es más fácil y menos costoso de afinar. Hay una serie de mecanismos de sintonización disponibles para el K20, sin embargo, y es un motor más común con piezas más fácilmente disponibles.