el mapa del Polo Norte de Mercator (1606)
la exploración al norte del Círculo Polar Ártico en el Renacimiento fue impulsada por el redescubrimiento de los clásicos y las misiones nacionales para la expansión comercial, y obstaculizado por los límites en la tecnología marítima, la falta de suministros de alimentos estables, y el aislamiento insuficiente para la tripulación contra el frío extremo.,
avances del Renacimiento en cartografíaeditar
patente del rey Enrique VII, autorizando a John Cabot y sus hijos a explorar nuevas tierras en el oeste
un evento fundamental en la exploración del Ártico ocurrió en 1409, cuando Geographia de Ptolomeo fue traducido al latín, introduciendo así los conceptos de latitud y longitud en Europa Occidental. Los navegantes fueron más capaces de trazar sus posiciones, y la carrera Europea a China, provocada por el interés en los escritos de Marco Polo, comenzó., El Inventio Fortunata, un libro perdido, describe en un resumen escrito por Jacobus Cnoyen pero solo encontrado en una carta de Gerardus Mercator, viajes hasta el Polo Norte. Una afirmación ampliamente disputada es que dos hermanos de Venecia, Niccolo y Antonio Zeno, supuestamente hicieron un mapa de sus viajes a esa región, que fueron publicados por sus descendientes en 1558.
Noroeste PassageEdit
El Paso del Noroeste
El Paso del Noroeste conecta los Océanos Atlántico y Pacífico a través del Océano Ártico., Dado que el descubrimiento del continente americano fue el producto de la búsqueda de una ruta a Asia, la exploración alrededor del extremo norte de América del Norte continuó hasta el paso del Noroeste. El fracaso inicial de John Cabot en 1497 para encontrar un paso del Noroeste a través del Atlántico llevó a los británicos a buscar una ruta alternativa hacia el este.
interés reavivado en 1564 después del descubrimiento de Jacques Cartier de la desembocadura del Río San Lorenzo. Martin Frobisher había formado una resolución para emprender el desafío de forjar una ruta comercial desde Inglaterra hacia el oeste hasta la India., De 1576 a 1578, realizó tres viajes a lo que hoy es el Ártico canadiense para encontrar el pasaje. Frobisher Bay lleva su nombre. En julio de 1583, Sir Humphrey Gilbert, que había escrito un tratado sobre el descubrimiento del pasaje y era un patrocinador de Frobisher, reclamó el territorio de Terranova para la corona inglesa.
en 1585, bajo el empleo de Isabel I, el explorador inglés John Davis entró en Cumberland Sound, Isla Baffin. Davis rodeó Groenlandia antes de dividir sus cuatro barcos en expediciones separadas para buscar un pasaje hacia el oeste., Aunque no pudo pasar a través de las heladas aguas árticas, informó a sus patrocinadores que el paso que buscaban era «un asunto nada dudoso», y aseguró el apoyo para dos expediciones adicionales, llegando hasta la Bahía de Hudson.
aunque los esfuerzos de Inglaterra fueron interrumpidos en 1587 debido a la Guerra Anglo-española, los informes favorables de Davis sobre la región y su gente inspirarían a los exploradores en el siglo siguiente., En 1609, mientras estaba al servicio de la compañía holandesa de las Indias Orientales, el explorador inglés Henry Hudson navegó lo que ahora se llama el río Hudson en busca del paso; llegó a la actual Albany, Nueva York, antes de rendirse. Más tarde exploró más al norte en el Ártico y la Bahía de Hudson para el paso.
the Northeast PassageEdit
Mapa de Jan Jansson del «Poli Arctici» de 1644.,
El Paso del Noreste es un término amplio para cualquier ruta que se extiende por encima del continente euroasiático y se extiende entre las aguas al norte del Mar de Noruega hasta el Estrecho de Bering. La «ruta del Mar del Norte» se define como una parte específica de dichas rutas. La ruta del Mar del Norte (en mayúscula), tal como se define oficialmente actualmente por la legislación de la Federación de Rusia, incluye las rutas marítimas que caen dentro de la ZEE de Rusia y se extienden desde el mar de Kara hasta el Estrecho de Bering a lo largo de la costa norte de Rusia.,
la idea de explorar esta región fue inicialmente económica, y fue presentada por primera vez por el diplomático ruso Dmitry Gerasimov en 1525. Toda la ruta se encuentra en aguas árticas y algunas partes solo están totalmente libres de hielo durante unos dos meses al año, lo que lo convierte en un viaje muy peligroso.
a mediados del siglo XVI, el Hijo de John Cabot, Sebastian, ayudó a organizar tal expedición, dirigida por Sir Hugh Willoughby y Richard Chancellor. La tripulación de Willoughby naufragó en la Península de Kola, donde finalmente murieron de escorbuto., Chancellor y su tripulación llegaron a la desembocadura del río Dvina y la ciudad de Arkhangelsk, donde fueron recibidos por una delegación del zar, Iván el Terrible. Traído de vuelta a Moscú, lanzó la compañía moscovita, promoviendo el comercio entre Inglaterra y Rusia. Este curso diplomático permitió a embajadores británicos como Sir Francis Cherry la oportunidad de consolidar la información geográfica desarrollada por los comerciantes rusos en mapas para la exploración británica de la región., Algunos años más tarde, Steven Borough, el capitán del barco del Canciller, llegó hasta el mar de Kara, cuando se vio obligado a regresar debido a las condiciones heladas.
Spitsbergen and Svalbard during the Golden Age of Dutch exploration and discovery (ca. 1590s–1720s). Porción del mapa de exploración del Ártico de 1599 por Willem Barentsz. Spitsbergen, aquí mapeado por primera vez, se indica como «Het Nieuwe Land» (holandés para «la nueva Tierra»), centro-izquierda. Este es un mapa típico de la edad de oro de la cartografía holandesa.,
holandés mapa de Jan Mayen durante la Edad de Oro holandesa, la exploración y el descubrimiento (ca. 1590s–1720s). Los holandeses fueron los primeros en Explorar y cartografiar indiscutiblemente las costas de Jan Mayen y el archipiélago de Svalbard en el Océano Ártico.
las partes occidentales del pasaje estaban siendo exploradas simultáneamente por países del Norte de Europa como Inglaterra, los Países Bajos, Dinamarca y Noruega, en busca de una vía marítima alternativa a China e India. Aunque estas expediciones fracasaron, se descubrieron nuevas costas e Islas., La más notable es la expedición de 1596 dirigida por el navegante holandés Willem Barentsz que descubrió Spitsbergen y la isla del Oso.
temiendo la penetración inglesa y holandesa en Siberia, Rusia cerró el Estrecho de Mangazeya en 1619. La actividad de Pomor en el norte de Asia disminuyó y la mayor parte de la exploración en el siglo XVII fue llevada a cabo por cosacos siberianos, navegando de una desembocadura de río a otra en sus Kochs dignos del Ártico., En 1648, la más famosa de estas expediciones, liderada por Fedot Alekseev y Semión Dezhnev, navegó hacia el Este desde la desembocadura de Kolima hasta el Pacífico y duplicó la Península de Chukchi, demostrando así que no había conexión terrestre entre Asia y América del Norte. Ochenta años después de Dezhnev, en 1728, otro explorador ruso, Vitus Bering, nacido en Dinamarca, en Sviatoy Gavriil, hizo un viaje similar en sentido inverso, comenzando en Kamchatka y yendo hacia el norte hasta el paso que ahora lleva su nombre (Estrecho de Bering). Fue Bering quien dio sus nombres actuales a las Islas Diomedes, descubiertas y descritas por primera vez por Dezhnev.,
no fue hasta 1878 que el Explorador finlandés-sueco Adolf Erik Nordenskiöld hizo el primer paso completo del paso noreste de oeste a este, en la expedición Vega. El capitán del barco en esta expedición fue el teniente Louis Palander de la Marina Real Sueca.