ocho marchas, tal vez más. Durante muchos años, sin embargo, las transmisiones automáticas tenían solo tres o cuatro engranajes. Aunque simples, estas transmisiones requerirían que el motor funcionara a altas RPM a velocidades de carretera. Esto generó mucho ruido y, lo que es más importante, combustible desperdiciado., Por lo tanto, los fabricantes de automóviles comenzaron a incluir una alternativa. Overdrive automático es un sistema que permite que un motor funcione a RPM más bajas cuando se navega consistentemente a velocidades de carretera. Con solo presionar un botón o la posición de una palanca de cambios, un conductor puede dirigir la transmisión para activar el modo overdrive.,
cómo funciona overdrive
el eje de entrada de su transmisión automática está conectado al motor por medio de un mecanismo de acoplamiento hidráulico (el convertidor de par lleno de fluido de transmisión) que permite que el motor funcione libremente a la transmisión está en marcha. De esa manera, puede detenerse en un semáforo sin detenerse. A medida que acelera, el convertidor de par transfiere potencia y la transmisión responde en la primera marcha (baja)., Usted acelera y la transmisión cambia de marcha baja a marchas más altas, de manera similar a como podría cambiar manualmente las marchas en una bicicleta (o automóvil de transmisión manual). Cada marcha Se adapta al esfuerzo que el motor necesita ofrecer para una velocidad dada y la cantidad de resistencia del viento o inclinación pronunciada. Y con cada marcha, la relación entre la velocidad de su motor y la velocidad de salida de la transmisión cambia.
ahora, cada motor tiene una velocidad interna óptima (RPMs) a la que funciona a máxima potencia., Y cada coche se encuentra con cantidades crecientes de resistencia a medida que se acelera en la carretera. Mientras esté acelerando, hay una gama de engranajes (relaciones de transmisión) que pueden coincidir automáticamente la velocidad del motor con esa resistencia. Para la máxima eficiencia de combustible, la mejor marcha es la que resulta en la velocidad más baja del motor para la circunstancia.
cuando está en la carretera conduciendo a una alta velocidad, hay un punto en el que la velocidad de su motor funcionando a potencia máxima es igual a la cantidad de resistencia a su vehículo., Y hay una relación de transmisión específica para acomodar ese equilibrio. Una vez que haya acelerado a la velocidad de crucero (con su transmisión en modo overdrive), overdrive se activa y la relación de entrada a salida cambia. En lugar de que el motor y el eje de entrada de la transmisión giren más rápido que el eje de salida (underdrive), o giren a la misma velocidad (Direct drive), la sobremarcha hace que el eje de salida gire más rápido que el motor. De esa manera, puede navegar más rápido con su motor funcionando más lento.,
con el tiempo, y desde el desarrollo de los sistemas de tracción delantera, La definición de» overdrive » ha cambiado. También lo ha hecho la forma en que una transmisión logra la relación de transmisión adecuada a altas velocidades. Pero en un sistema de overdrive típico, la transmisión Cambia su camino hasta la velocidad de crucero. Una vez que la aceleración se nivela, el convertidor de par se bloquea en el engranaje de overdrive más alto, cambiando efectivamente la relación de transmisión para que su automóvil pueda viajar más rápido a velocidades de motor más bajas., Puedes sentir el cambio a medida que el motor se relaja cuando sueltas el acelerador para dejar de acelerar. Y puede sentir el convertidor de par desbloquearse cuando presiona el pedal del acelerador nuevamente. O cuando tienes que subir una colina empinada.
para activar la sobremarcha (si su automóvil está equipado de esta manera), presione un botón en el lateral de la palanca de cambios o coloque la palanca en» Drive «(Una» D » encerrada en un círculo representa el modo de sobremarcha)., Cuando desee desactivar overdrive, simplemente cambie a la velocidad más alta disponible debajo de la configuración de overdrive o apáguela con el botón.
cuándo usar overdrive y cuándo apagarlo
si su transmisión automática tiene una función de overdrive seleccionable, el botón (o la palanca de cambios) deberá estar en la posición correcta para que la función funcione. Sin overdrive, su vehículo funcionará como de costumbre, excepto cuando alcance velocidades más altas., Usted puede notar que el motor suena como si estuviera trabajando más duro o más rápido. Lo es. También puede ver que el tacómetro en la pantalla de su tablero de instrumentos está registrando RPMs más altas.
algunos conductores prefieren dejar overdrive apagado cuando conducen en calles de superficie. Esto se debe a que overdrive puede encenderse y apagarse si necesita cambiar velocidades continuamente o si se encuentra con un terreno montañoso. Encenderán overdrive cuando estén en la autopista., Pero la mayoría de los conductores tienden a dejar la sobremarcha activada todo el tiempo, a menos que el convertidor de par se bloquee y desbloquee repetidamente. Usted puede decir porque el coche se elevará al azar cuando su coche se encuentra con un poco de resistencia. Ciertamente, si viaja constantemente a velocidades de carretera, debe asegurarse de que overdrive esté activado. De lo contrario, su motor experimentará un estrés innecesario, acelerará más de lo que debería y usará más combustible.,
si, por otro lado, está conduciendo a velocidades más lentas por la ciudad, especialmente si necesita cambiar las velocidades con frecuencia, podría considerar apagar su overdrive. Del mismo modo, si se encuentra con hill country, debe desactivar la función, ya que el convertidor de par se bloqueará y desbloqueará repetidamente mientras intenta igualar la cantidad correcta de potencia del motor con las condiciones de la carretera.,
otra instancia donde la sobremarcha no es útil y debe desactivarse es cuando está remolcando, especialmente algo pesado. Cuando el convertidor de par se bloquea y desbloquea repetidamente bajo una carga pesada, tiende a sobrecalentarse. Y el calor excesivo es el enemigo de su transmisión. (En realidad, el sobrecalentamiento de la transmisión o el motor puede costar miles de dólares en daños catastróficos). Es posible que se salga con la suya con overdrive si tira de un remolque ligero, pero para estar en el lado seguro, apáguelo., Si desea que su automóvil dure 200 km o más, es mejor conducir en tercera o cuarta marcha a una velocidad del motor más alta que quemar su transmisión.
alternativas a overdrive
Overdrive fue común durante muchos años como una solución para transmisiones automáticas y manuales que tenían solo tres o cuatro engranajes. La tercera marcha podría ponerte al día, pero una vez que conducías setenta millas por hora, el motor cantaba en voz alta y usaba mucho combustible., Con la adición de overdrive, la transmisión podría relajarse y dejar que el motor se ralentice.
los avances en tecnología han hecho innecesario el overdrive tradicional. Los vehículos con tracción delantera no solo dependen de un sistema diferente de engranajes, sino que las transmisiones con un mayor número de engranajes han dejado atrás la sobremarcha. Ahora, los engranajes más altos están diseñados para alterar la relación de entrada a salida de la transmisión, y debido a que hay más engranajes, hay una mayor probabilidad de que haya un engranaje apropiado para cada velocidad.,
Aún así, la idea es la misma. Al igual que con overdrive, el objetivo es permitir que el motor funcione a una velocidad más lenta cuando su automóvil viaja a una velocidad alta. De esa manera, su motor hace menos trabajo y usa menos combustible. «Overdrive» se ha convertido más en un concepto que en un componente o sistema. Cada transmisión funciona de una manera que maximiza la eficiencia del motor a altas velocidades.,
Eso es incluso cierto de las transmisiones continuamente variables (CVT) que no tienen engranajes en absoluto, sino que dependen en su lugar de dos poleas de ancho variable, una en el lado del motor y la otra en el lado de la unidad, conectadas por una correa flexible. Un CVT está diseñado para obtener la máxima potencia de un motor mientras proporciona un rango infinito de relaciones de salida para cualquier velocidad de viaje.,
no importa qué tipo de transmisión esté incluida en su automóvil, camión o SUV, su trabajo es básicamente el mismo: transmitir el par desde el motor a las ruedas. Cada tipo de transmisión – cambio de palanca manual, automático tradicional o CVT – podría realizar su trabajo de manera un poco diferente, pero cada uno debe hacer un uso eficiente de la potencia del motor. Y eso significa incluir un método de hacer más revoluciones de las que se hacen. Overdrive automático es una forma en que una transmisión hace ese trabajo.,
Hogan & Sons Tire and Auto | Autor: Mike Ales | Copyright
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