no hay nada como pararse en el primer tee con un controlador nuevo. La sensación de confianza de que el primer golpe de salida estará en juego puede establecer el tono para el resto de la ronda. Pero, ¿qué haces cuando el conductor que funcionó tan bien antes de repente te falla? En esta guía te ayudaremos a entender cómo elegir el mejor eje conductor para tu juego.
Tabla de Contenidos
Top Picks Por Ben Crane
Inválida id de tabla.,
guía para seleccionar el mejor eje del conductor
Los cambios sutiles en un swing de golf pueden hacer diferencias drásticas, y lo mismo se aplica al equipo. Afortunadamente, los fabricantes tienen en cuenta nuestra idiosincrasia cuando diseñan implementos de golf. Como cualquier otra pieza de equipo, los ejes del conductor utilizan la tecnología para mejorar las cosas que hacemos bien y para corregir las cosas que no hacemos.
factores que influyen en la selección del eje
El viejo adagio en el golf es que no hay dos columpios idénticos. Sin embargo, solo pueden diferir de muchas maneras., Los ejes del conductor tienen características específicas que se diseñan para atender a un subconjunto de golfistas u otro. Las dos piezas principales del rompecabezas que los fabricantes buscan abordar son el swing de un jugador y las tendencias o preferencias de tiro de ese jugador.
Swing del jugador
un eje no es una cura mágica para defectos graves de swing. Es como la transmisión de un coche deportivo. No proporciona la potencia, sino que trata de transferir la potencia del motor (su swing) suavemente al siguiente paso en el proceso (la cabeza del conductor).,
las dos características principales de un swing que afectan la eficiencia y eficacia de la potencia del swing se transfieren a la cabeza del club son la velocidad del swing y el tempo.
velocidad del oscilación
La velocidad del oscilación es la consideración principal en Seleccionar un eje del conductor. Los jugadores más fuertes con oscilaciones más rápidas generalmente eligen usar ejes más rígidos, por ejemplo. Lo hacen porque un eje rígido les da más control sobre la cabeza de palo a lo largo del columpio.,
Los Jugadores con oscilaciones más lentas generalmente eligen ejes con progresivamente más flexión, lo que agrega potencia a la cabeza de palo en el impacto, pero a costa del control. La velocidad de giro debe ser el factor principal que utilice para determinar qué opción de flexión en una línea de modelo es la mejor para usted, pero no es la única.
Tempo
El tempo Del Swing es una consideración a menudo olvidada en la selección del eje, pero es quizás más importante que la velocidad del swing. Los jugadores con comida para llevar más rápida torcer el eje más que los jugadores que swing suavemente, independientemente de la velocidad de swing., Una comida lenta para llevar puede cancelar una bajada rápida, lo que requiere una flexión más suave. Un backswing rápido podría requerir un eje extra rígido para el mismo downswing.
así que la temperatura del oscilación y la velocidad del oscilación trabajan juntos para determinar qué opciones de la flexión del eje se adaptarán a un golfista particular, pero todavía hay otra característica del oscilación a considerar.
punto de liberación
el punto de liberación es el punto en el swing donde el golfista ha dejado de acelerar el club de golf. Idealmente queremos que este punto sea más tarde en el swing en lugar de antes, para permitirnos comprimir la pelota de golf., Muchos golfistas luchan con el punto de liberación. Los jugadores que no golpean la pelota muy lejos tienden a ser los que liberan temprano, lanzando la cabeza de palo en la pelota en el impacto.
estos jugadores tienden a beneficiarse de una mayor flexibilidad del eje y puntas más suaves. En el otro lado está el jugador que mantiene el retraso hasta el final a través del impacto, deslofting el club y aplastar la pelota. Estos jugadores a menudo se benefician de flexiones y puntas más rígidas.
tendencias del jugador
su swing puede decirle mucho sobre qué flexión del eje debería funcionar para usted, pero los resultados de ese swing pueden ayudarlo a completar el rompecabezas., Aquí, debe preguntarse cuál es su señorita.
si su unidad en auge en diez es una rebanada, pero los otros nueve eran quemadores de gusanos, debe centrarse en mejorar la trayectoria antes de abordar esa bola de plátano. Por supuesto, puede haber un eje conductor en el mercado que puede hacer ambas cosas por usted.
dirección
la dispersión del tiro es una preocupación importante para los golfistas promedio, la mayoría de los cuales tienden a cortar la pelota. A menudo, estos jugadores simplemente están utilizando un eje que es demasiado rígido para su swing. Su velocidad de giro más lenta les impide cargar correctamente el eje en el downswing.,
El cabeza de palo entonces viene a través de la zona de golpear todavía abierta, causando que rebanada malvada. Para algunos otros el problema de la señorita es un gancho. Estos jugadores deben considerar un eje más rígido, ya que el cabeza de palo puede estar azotando a través de la zona y cerrándose demasiado rápido. El resultado es a menudo un juego-wrecking gancho de pato.
trayectoria
Las unidades más largas son las que tienen una trayectoria óptima. Cuando la trayectoria es demasiado baja, hay menos distancia. Eso está bien para terreno seco en campos de estilo links donde la pelota puede correr, pero no tan grande en el campo exuberante jugado en los EE., Por supuesto, una trayectoria demasiado alta es igualmente problemática. El ángulo de lanzamiento se combina con la velocidad de giro para darnos nuestra distancia de transporte general.
ya sea que tenga problemas para poner la bola en el aire o la esté hinchando, un cambio del eje del conductor puede casi con seguridad ayudar a remediar el problema.
características de los ejes del conductor
Material
no hay mucha decisión que tomar cuando se trata del material de elección en un eje del conductor. La tecnología ha avanzado hasta el punto en que el único material que se utiliza en los ejes de accionamiento modernos es el grafito., Aún así, vale la pena mirar tanto este material maravilloso como su precursor para ver por qué el grafito se hizo cargo de la industria.
acero
El acero tiene ciertas propiedades que a la vez lo hicieron ideal para los ejes del conductor, que son la misma razón por la que los ejes de acero continúan dominando en hierros. El acero es fuerte y se puede enrollar en láminas delgadas, que son perfectas para hacer ejes de palos de golf. Sin embargo, los ejes de acero suelen ser mucho más rígidos que los ejes de grafito, lo que significa que son más difíciles de cargar.,
el eje de acero se mantuvo durante un tiempo después de la introducción de graphite en los conductores, principalmente porque ofrecía al golfista más control sobre la cabeza del club. Esa ventaja desapareció a medida que la tecnología del grafito mejoraba.
grafito
los ejes de grafito están hechos de hebras de fibra de carbono. El grafito viene en hojas – llamadas banderas-que se enrollan juntas alrededor de una forma para hacer el eje hueco. El término grafito es en realidad un poco inapropiado.
El grafito real es carbono puro con sus moléculas dispuestas en frágiles láminas cristalinas de hexágonos., Las moléculas en la fibra de carbono están dispuestas de manera similar, pero se entrelazan para dar a la fibra de carbono su fuerza fenomenal. Ambos materiales están basados en carbono, y el término grafito es estándar en la industria del golf.
el uso de grafito en los ejes de golf tardó unos 30 años en afianzarse, pero ahora es el ingrediente principal en los ejes del conductor. Parte de la razón es la ligereza inherente del grafito en comparación con el acero. Es lógico pensar que el mismo swing producirá una velocidad de cabeza de palo más rápida con un implemento más ligero, y las pruebas lo han confirmado.,
Sin embargo, si el grafito extra flex permite equiparar a velocidades de cabeza de palo más rápidas sigue siendo una pregunta abierta.
Flex
cuando un golfista balancea un palo, hay dos casos de deflexión que entran en juego. En primer lugar, el club de golf se dobla a medida que el golfista transita a la baja. La manija conduce el clubhead, creando el retraso que almacena la energía que el golfista está poniendo en el club.
la segunda instancia de deflexión se produce cuando la energía almacenada se libera en la bola., Esta desviación de descarga es obvia cuando ves un video en cámara lenta de un conductor oscilando en el impacto. Observe que la desviación secundaria ocurre antes del impacto, que es la razón por la que la física dice que no puede haber una patada adicional para aumentar la velocidad de la pelota solo con flex.
entonces, ¿qué puede explicar las unidades más largas que experimentan algunos jugadores cuando agregan flex? La respuesta es que la descarga y la desviación inversa del eje aumenta el desván efectivo (o dinámico) de la superficie de la Garrocha. El resultado es un lanzamiento más alto y generalmente más distancia de transporte.,
entonces, ¿qué eje flex le proporcionará el ángulo de lanzamiento ideal? La respuesta a esa pregunta depende de la velocidad de giro.
Ladies (L)
estos ejes tienen la mayor flexibilidad disponible en cualquier línea dada de ejes de palos de golf. Como las mujeres generalmente tienen menos fuerza en la parte superior del cuerpo que los hombres, es lógico pensar que la mayoría de las mujeres tendrán más dificultades para cargar un club que la mayoría de los hombres. Sin embargo, cualquier persona con una velocidad de giro inferior a 75 mph probablemente se beneficiará de los ejes con L flex.
Amateur (A)
esta categoría fue una vez llamada Senior (s) flex, pero un flex se ha convertido en su demarcación estándar., Es un hecho de la vida que a medida que envejecemos perdemos fuerza. Los golfistas mayores y los golfistas más jóvenes, así como las jugadoras más fuertes, pueden beneficiarse de los ejes de flexión amateur. Estos ejes son generalmente más adecuados para los jugadores con oscilaciones entre 75 y 85 mph.
Regular (R)
la mayoría de los jugadores aficionados se beneficiarán de estos ejes de flexión Media. Son los más adecuados para jugadores con velocidades de swing de al menos 85 mph., Los jugadores con velocidades de hasta 95 millas por hora pueden beneficiarse de una rigidez regular del eje, pero los golfistas en el extremo superior de ese rango pueden preferir una flexión más rígida para el control adicional.
Stiff (S)
generalmente se considera la rigidez correcta del eje para mejores jugadores, la categoría de eje rígido tiende a adaptarse a los jugadores con oscilaciones por encima de 95 mph. Con ejes rígidos, la desviación durante la carga es de preocupación secundaria.
Los Jugadores con swings rápidos no tienen problemas para cargar el club, y obtienen su altura de backspin en lugar de dynamic loft., Los ejes más rígidos imparten sensación y conciencia de cabeza de palo más que cualquier otro beneficio.
extra Stiff (X)
Los Jugadores con las velocidades de cabeza de palo más rápidas requieren los ejes más rígidos en sus conductores. Solo los golfistas con distancias de transporte superiores a 275 yardas y velocidades de cabeza de palo superiores a 110 mph deben usar ejes extra rígidos.
Es probable que todos los demás jugadores los encuentren difíciles de manejar y difíciles de cargar, por lo que estos ejes también se conocen a veces como ejes giratorios flexibles.
Torque
el torque de los ejes es su resistencia a la torsión durante el giro y en golpes descentrados., Tiende a correlacionarse con la rigidez del eje, de modo que una mayor flexión equivale a un par más alto. Para entender este efecto, uno solo necesita darse cuenta de que la conexión del eje al talón de la cabeza del palo hace que el dedo del pie se quede atrás en el downswing.
con el talón a la cabeza, la cara está abierta en relación con la posición de la dirección. A medida que la cabeza del palo desciende, la puntera alcanza el talón, pasándolo a través del impacto. El esfuerzo de torsión es una razón principal para los golfistas que exhiben una dispersión ancha del tiro cuando utilizan los clubs con demasiada o muy poca flexión.,
demasiada flexión puede hacer que la cara se cierre violentamente a través del impacto, lo que resulta en un gancho bajo y gritando. Muy poca flexión puede dejar el clubface todavía abierto en el impacto, lo que resulta en una rebanada alta y flotante. Ninguno de los dos escenarios es ideal para aumentar la distancia. Una vez más, sin embargo, debido a que el par corresponde a la flexión del eje, simplemente seleccionando la flexión correcta para su velocidad de giro debe eliminar esos errores salvajes.
punto de patada
el punto de patada (o punto de flexión) es la posición en el eje donde se produce la mayor flexión., Debido a la desviación inversa del eje en el impacto, el punto de patada tiene una relación directa pero inversa con la trayectoria. Un punto de patada alto esencialmente deslofts la cabeza del club en el impacto, bajando la trayectoria.
un punto de patada bajo permite que el clubface patee hacia arriba en el impacto, aumentando el loft dinámico y elevando la trayectoria. Un punto medio de patada tendrá un efecto neutro en el loft dinámico, tendiendo a crear la trayectoria perforante y aburrida que buscan los mejores jugadores.,
Peso
los ejes de grafito pueden haber surgido porque son más ligeros, pero la prima en la precisión en la competencia hace que los jugadores del PGA Tour instalen ejes más pesados que en años. Los ejes más ligeros a menudo tienen un par más alto, lo que los hace difíciles de manejar para los swingers más rápidos.
también aumentan la velocidad de la cabeza de palo de forma natural, por lo que pueden agregar yardas a las unidades. Los pesos del eje pueden ser inferiores a 50 gramos o superiores a 100 gramos. Los pesos más altos tienden a aumentar el control, pero pueden robarle a los swingers más lentos la velocidad de cabeza de palo. La mayoría de nosotros nos beneficiamos de los pesos del eje entre esos extremos.,
Diámetro de extremo y Punta
Los diámetros de extremo y Punta del eje tienen menos impacto en su rendimiento que la flexión y el par, pero son medidas importantes, no obstante. El conductor típico hosel requerirá un .Punta de 335 pulgadas, pero algunos valores atípicos requieren una .350 pulgadas o una .Punta de 370 pulgadas.
Aquí es donde conocer su equipo marcará la diferencia, pero la mayoría de los fabricantes de conductores tienen esta información en sus sitios web. Los diámetros de culata son normalmente alrededor .6 pulgadas, con ejes más pesados que tienden a tener números más altos.,
sección de la punta
la sección de la punta (o longitud de la punta) es la cantidad de punta no cónica que puede sentarse dentro del hosel de la cabeza del club. El requisito mínimo para esta longitud es generalmente 2 pulgadas, pero algunos fabricantes incorporan longitud de punta paralela adicional en sus ejes.
manguitos adaptadores específicos de la marca
el manguito que conecta un eje moderno a un cabezal de conductor moderno será específico para la marca y el modelo. Si bien es probable que la extracción del manguito y el eje de la cabeza del garrote sea simple, la extracción del eje del manguito puede dejar el manguito dañado.,
para simplificar las cosas, es posible que desee comprar un nuevo manguito adaptador para la cabeza del conductor. Una vez que usted epoxi el eje al nuevo manguito, la instalación es a menudo tan simple como quitar y volver a apretar un perno de cabeza de estrella.
longitud del eje
los ejes Más largos – aquellos por encima de 45 pulgadas – tienden a equipararse a oscilaciones más rápidas, dado el arco más largo a lo largo del cual debe viajar la cabeza de palo. Sin embargo, alargar un eje también afecta el ángulo de la mentira de un club, a menudo requiriendo que el golfista haga movimientos compensatorios.,
esos movimientos son difíciles de repetir, lo que lleva a una dispersión de disparos amplia y una distancia inconsistente. Los ejes más cortos eliminan esos movimientos de compensación, mejorando la precisión para la mayoría de los jugadores. Los nuevos ejes del conductor se hacen hasta 46 pulgadas, lo que requiere que se corten al tamaño de la mayoría de los jugadores.
los ejes Más largos – aquellos por encima de 45 pulgadas-tienden a equipararse a oscilaciones más rápidas, dado el arco más largo a lo largo del cual la cabeza de palo debe viajar. Sin embargo, alargar un eje también afecta el ángulo de la mentira de un club, a menudo requiriendo que el golfista haga movimientos compensatorios.,
esos movimientos son difíciles de repetir, lo que lleva a una dispersión de disparos amplia y una distancia inconsistente. Los ejes más cortos eliminan esos movimientos de compensación, mejorando la precisión para la mayoría de los jugadores. Los nuevos ejes del conductor se hacen hasta 46 pulgadas, lo que requiere que se corten al tamaño de la mayoría de los jugadores.
los mejores ejes del conductor 2020
ahora que sabe lo que debe buscar en un eje del conductor, consideremos algunos de los ejes más populares y efectivos del mercado., Si está utilizando el eje de valores que vino con su controlador cuando compró, cualquiera de estas opciones probablemente será una actualización.
Grafalloy – ProLaunch Blue
ideal para jugadores con un presupuesto limitado que necesitan trayectorias más altas.Grafalloy, una filial del incondicional de shaft True Temper, ha tenido un ganador en sus manos con la línea ProLaunch desde hace algún tiempo. Si bien hay una versión más ligera disponible, el ProLaunch Blue de 65 gramos proporciona una mezcla sublime de alta trayectoria y control de cabeza de palo para golfistas con velocidades de cabeza de palo Medias.
los ejes de flexión regular de este modelo tienen solo 3.,2 grados de torque, lo que permite al jugador sentir dónde está la cabeza durante el swing. El ángulo de lanzamiento alto es el resultado de un punto de patada bajo.,
cosas que nos gustaron
- Un diseño probado de una marca de confianza
- combina alto lanzamiento y par medio
- proporciona un control impecable
- Ofrece una sensación mejorada sobre la mayoría de los ejes de stock
- cuesta menos que muchos ejes de la competencia
cosas que no nos gustaron
- Existe una versión actualizada (más cara/mismas especificaciones)
- Los swings pueden conducir globos
Aldila-Rogue Silver
lo mejor para los swingers más lentos que lo golpean alto.Los ejes del controlador Rogue Silver de Aldila tienen un par bajo (3.8 grados en R flex) para un mejor control., La clave de ese bajo par es la resistencia a la tracción ultra alta de la fibra de carbono. A 110 MSI (millones de libras por pulgada cuadrada), es dos veces más fuerte que el grafito en el eje promedio.
el alto punto de patada se combina con la sección de punta rígida para reducir la velocidad de giro y mantener las trayectorias hacia abajo, creando el vuelo de pelota perforante que los jugadores anhelan.,
cosas que nos gustaron
- La fibra de carbono de alta calidad tiene una resistencia a la tracción ultra alta
- No es tan reparadora como muchos ejes de flexión regular
- Ofrece un control superior de la forma del disparo
- en las bolsas de múltiples ganadores del PGA Tour
- Tecnología de laminado mejorada sobre los ejes Aldila anteriores
cosas que no nos gustaron
- no ofrece ayuda en la>
- menos back spin a veces equivale a más side spin
Mistubishi Rayon-diamana
lo mejor para los swingers más rápidos del club., El Diamana fue el primer gran éxito de Mitsubishi Rayon, y la versión actualizada continúa la tradición de mejora del rendimiento de su predecesor. La versión tour-stiff (TX) está diseñada para los swingers más rápidos, proporcionándoles un punto de patada medio-alto para reducir las abrumadoras tasas de giro que producen esos jugadores.,
cosas que nos gustaron
- La rigidez a nivel de Tour proporciona un control superior
- evita que los swingers más rápidos se inflen en tiros de te
- Uno de los nombres más conocidos en ejes de golf
- fibra de paso mejorada en el extremo del extremo para una mejor estabilidad
- Calidad Comprobada de la línea Blue Board del fabricante
cosas que no nos gustaron
- requiere más de 105 velocidades de MPH clubhead
- Swingers rápidos que ya lo golpearon alto puede globo
Ust Mamiya-proforce v2 HL
mejor para los jugadores que quieren golpear el esquivo empate alto.,Al igual que todos los mejores fabricantes de ejes conductores, UST Mamiya construye sus productos a mano. La línea Proforce V2 ofrece un rendimiento similar al de un tour de golfistas consciente de los costos a un costo que la mayoría puede permitirse. La versión HL (high launch) combina un punto de patada más bajo con una punta más rígida para proporcionar una combinación única de alta trayectoria inicial con menor efecto.
la versión de 50 gramos aligera la carga para velocidades de cabeza de palo más rápidas, mientras que el eje más pesado de 60 gramos mejora el control de la bola. Los valores de Torque tanto en flexiones regulares como rígidas son de alrededor de 4.2 grados, lo que ayudará a los cortadores más que a aquellos que dibujan la pelota.,
cosas que nos gustaron
- eleva la trayectoria con un punto de patada bajo
- disponible en dos pesos diferentes para control o velocidad
- Valores de par más altos ayudan a cerrar la cara
- proporciona una mejora del rendimiento a nivel de tour para jugadores promedio
- Puede ayudar a cualquiera a alcanzar el empate alto
cosas que no nos gustaron
- torque puede conducir a ganchos de pato para columpios más rápidos
Matrix-ozik X5 white tie 50
mejor para Swingers lentos que quieren alta trayectoria con una sensación impecable.,Matrix es una empresa que no escatima en calidad, independientemente del eje, lo que equivale a un rendimiento de primera categoría en toda la línea. Este eje de corbata blanca de quinta generación hace todo lo que hicieron las versiones anteriores, pero las hace un poco mejor sin sacrificar nada. El «50» se refiere al peso, ya que todos los ejes de esta línea pesan alrededor de 50 gramos.
la versión rígida está empujando las cosas a 57 gramos, pero la flexión Amateur es de solo 53 gramos con un par nominal de solo 4.2 grados. La versión rígida es solo .1 grados más bajo en torque., El punto de patada bajo suministra la trayectoria alta, que puede ser demasiado correctiva para los cambios más rápidos.
cosas que nos gustaron
- par bajo (4.,2 grados) en comparación con flex
- lo lanza alto gracias al bajo punto de patada
- ultraligero, especialmente en la marca boutique A flex
- a un precio de tienda de cajas
- dispersión más estricta para los golfistas promedio
cosas que no nos gustaban
- No hay una versión extra rígida disponible
- El bajo torque en un flex podría crear una rebanada donde una vez ul>
conclusión
confiar en el eje de valores que vino con su conductor podría costarle valiosos patios o calles golpeadas., La instalación de un eje del mercado de accesorios podría ser la manera más fácil de mejorar uno o ambos de esos problemas, mientras que le permite mantener una cabeza de conductor de confianza en juego.
simplemente elija sabiamente, y permita que su velocidad de swing y el vuelo actual de la pelota sean los principales factores en su decisión. Aproximaciones más cortas desde hierba más corta esperan.