aquí está por qué el espacio comienza a 62 millas arriba

usted sabe que mientras los aviones vuelan a través air, técnicamente todavía están en el planeta Tierra. También saben que en algún momento, un vehículo podría llegar tan alto que estaría en el espacio exterior. Todo eso parece un poco vago, pero resulta que el espacio tiene un punto de partida definido sobre el papel, y es precisamente 327.360 pies de altura.,

ese punto se conoce como la línea Kármán, y «327,360» no es solo un número difícil de manejar, también está en el sistema Imperial equivocado, por lo que es mejor simplemente ir con su definición oficial de 100 kilómetros, o 62 millas.

(la NASA tiene una línea diferente para el comienzo del espacio a 50 millas de altura, pero llegaremos a esa en solo un segundo.,)

soy un gran tonto, así que pensé que «100 km» número fue sacado del aire por los científicos. Quiero decir, un bonito, incluso «100» es un poco demasiado conveniente, ¿no?

Pero resulta que no lo es., La cifra de 100 kilómetros basada en un razonamiento científico genuino, como señala el Instituto de física:

Aquí es donde un avión tendría que viajar a una velocidad mayor que la velocidad orbital para obtener suficiente elevación de sus alas para permanecer en el aire.

he Aquí un ejemplo de lo que el Instituto está hablando, en los términos del laico. Coge el segundo avión espía favorito de todos, el U-2 Dragon Lady., A su altitud máxima por encima de los 70.000 pies, el aire es increíblemente delgado. Es tan delgado, de hecho, que los pilotos tienen que usar un traje espacial, a pesar de 70,000 pies siendo 257,360 más bajo que el límite oficial del «espacio exterior».»

para volar a 70,000 pies, El U-2 tiene alas muy largas y delgadas para aferrarse a ese aire muy delgado. También tiene que ir bastante rápido, también, para que el aire que hay se mueva lo suficientemente rápido sobre esas alas para generar elevación. Más lento que eso, y se detendrá, incluso si se está moviendo a 350 mph.

Pero!, Si el U-2 se mueve demasiado rápido, comenzará a encontrar ondas de choque a medida que se acerca a la velocidad del sonido, algo conocido como Mach Buffet. Cuando llega a ese punto, se dice que está en su número crítico de Mach. Y ese poco de espacio entre la velocidad de la parada y ese número crítico de Mach se llama coloquialmente «esquina del ataúd», como explica Amablemente esta persona en Quora:

en la esquina del ataúd, el margen entre el número crítico de Mach y la velocidad de la parada es tan pequeño, que casi coinciden., Por lo tanto, cualquier disminución en la velocidad hará que el ala pierda elevación y se detenga. Y cualquier aumento de velocidad con causa Mach Buffet y el piloto perderá el control de la aeronave. Y el U2 es probablemente el único avión en el mundo diseñado para operar en la esquina del ataúd. El margen de velocidad para un U2, entre un puesto de 1g y Mach buffet, es de alrededor de 4 nudos.,

lo que la línea Kármán denota es una idea similar a la de la esquina del ataúd, pero en lugar del riesgo de perder el control del vehículo en un número Mach crítico, el verdadero problema es el riesgo de que comience a alejarse hacia el espacio profundo.,

esencialmente, una vez que llegas a unas 62 millas de altura, el aire es tan delgado que tu avión teórico tiene que viajar lo suficientemente rápido como para permanecer en el aire que escaparías de las garras de la gravedad de la tierra de todos modos basado en la velocidad solo (para aquellos que se preguntan, es un poco por encima de 17,000 mph, más o menos unos pocos miles aquí o allá).

acelerar, ir de despegar hacia el espacio. Más despacio, te caes del cielo. Esa es la línea Kármán.,

(Es posible que todavía tenga un problema con lo agradable y fácil y conveniente que es que la línea Kármán todavía equivale a exactamente 100 km, pero la FAI, el organismo sancionador internacional, admite que la verdadera línea Kármán está en algún lugar «alrededor» de 100 km, y solo dicen 100 km Para facilitar las cosas a todos. Tú y yo sabemos que no ibas a construir un cohete especial sólo para probarlo, de todos modos.)

entonces, ¿por qué el Gobierno de los Estados Unidos otorga alas de astronauta a 50 millas de altura, en lugar de a la marca de 62 millas de la línea Kármán?,

resulta que eso es justo lo que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se sintió como definir el espacio en la década de 1960, según la NASA.

La verdad sea dicha, mientras que nos gusta dibujar líneas brillantes que definen «espacio exterior» y «no Espacio exterior», la atmósfera de la Tierra es un poco borrosa. Se adelgaza por un tiempo. Es más una especie de «lo sabes cuando lo ves»., Y el Instituto de Física señala que, para fines prácticos, la NASA prácticamente ignora el punto de 50 millas:

la NASA usa 76 millas como su altitud de reentrada, el punto en el que la resistencia atmosférica es notable y el transbordador espacial puede cambiar de dirección con propulsores a maniobrar como un avión convencional.

así que resulta que el espacio no solo comienza donde el cielo se vuelve todo negro, o donde comienzas a obtener una sensación de espacio-y. Es mucho más que eso.,