siempre comienzo verificando los códigos de error del ECM. Esto dará un resumen de los códigos de error que se pueden almacenar en relación con el problema. Hay literalmente docenas de posibles códigos de error asociados con la transmisión. Esto hace que sea más fácil reducir la fuente del problema.
la otra cosa que me gusta hacer antes de ensuciarme las manos es llevar el coche a dar una vuelta (si es posible) y ver si puedo sentir lo que está pasando., Esto es especialmente útil si la caja de cambios es manual y hay un embrague.
estas son algunas de las principales razones por las que un vehículo no va a ir en marcha atrás.
un Módulo de control de transmisión defectuoso
Si el módulo de control de transmisión (TCM) es defectuoso, generalmente dará lugar a problemas para seleccionar uno o más engranajes. Se supone que el TCM selecciona la marcha correcta dentro de la caja de cambios cuando elige una con el selector de marchas. También se encarga de cambiar de marcha cuando se conduce.,
si es culpable, usted puede ver la luz del motor del control en el tablero de instrumentos y usted debe encontrar el código de error P0700, almacenado en el ECU. Un módulo de control de transmisión defectuoso a menudo tendrá otros síntomas, como problemas para cambiar hacia arriba y hacia abajo a través de los engranajes, quedarse atascado en neutral o primera marcha y cambiar de marcha al azar cuando no lo desea.
un sensor de posición de transmisión defectuoso
un sensor de posición de transmisión defectuoso es una razón muy común por la que su automóvil no irá en reversa., Este sensor se encuentra en cajas de cambios automáticas y funciona con el módulo de control de transmisión para seleccionar la marcha correcta.
Cuando mueve el selector de marchas, el sensor de posición de la transmisión (también conocido como interruptor de posición neutral de estacionamiento ) indicará al módulo de control de la transmisión que seleccione la marcha adecuada.
un sensor de posición de transmisión defectuoso generalmente activará el código de error P0705 – mal funcionamiento del circuito del Sensor de Rango de transmisión (entrada PRNDL)., Se activará un error si el sensor envía una señal fuera de rango a la ECU, ninguna señal o una señal mientras el vehículo se está moviendo.
un interruptor de posición neutral de Parque defectuoso (PNP) también puede activar el código p0850 – Interruptor de posición neutral de Parque (PNP)- mal funcionamiento del circuito de entrada.
vale la pena señalar que hay varios tipos de interruptores de sensor de posición de transmisión y esto puede afectar el costo y la dificultad de la reparación.
dientes de marcha atrás dañados
a veces un coche no va a ir en marcha atrás, pero de lo contrario conduce bien., Este es un problema que se puede desarrollar en las cajas de cambios manuales. A menudo se encuentra en vehículos más viejos o en aquellos que han sido abusados.
Todos los engranajes delanteros en una caja de cambios manual son engranajes sincronizados. Esto significa que tienen un pequeño dispositivo como un embrague que ayuda a ralentizar o aumentar la velocidad del engranaje que ha seleccionado para que pueda acoplarse perfectamente con los dientes de la transmisión en movimiento. Esto evita que los engranajes se muevan entre sí y causen daños.
La Marcha Atrás no es una marcha sincronizada., Esto se debe a que cuando selecciona marcha atrás, generalmente (o debería) detenerse, por lo que no es necesario.
si intentas seleccionar marcha atrás regularmente mientras sigues avanzando, esto dañará la marcha atrás en tu caja de cambios. También puede ocurrir a través del uso inadecuado del embrague, o si el embrague está casi desgastado o deformado.
los dientes del engranaje inverso son más puntiagudos que otros engranajes, para permitir que se Mallen más fácilmente. Estos dientes pueden desgastarse con el tiempo y esto hará que sea más difícil seleccionar la marcha atrás.,
una manera fácil de probar los dientes desgastados del engranaje es seleccionar la primera marcha antes de seleccionar la marcha atrás. Al seleccionar la primera marcha, está forzando a las dos marchas a detenerse por completo antes de que se apareen. Si puede seleccionar fácilmente la marcha atrás después de la primera marcha, entonces el problema probablemente radica en los engranajes en sí.
fluido de transmisión viejo o sucio
con el tiempo, el fluido de transmisión (o el aceite de la caja de cambios si se trata de una caja de cambios manual) se volverá menos efectivo para lubricar la caja de cambios., Por lo general, cambiará de color, recogerá suciedad y escombros y perderá sus propiedades lubricantes debido al calor extremo y la presión que soporta mientras conduce.
Esto puede conducir a problemas con el rendimiento de la transmisión. Algunos síntomas comunes del fluido de transmisión desgastado incluyen deslizamiento de engranajes, problemas para seleccionar engranajes (incluyendo marcha atrás) y ruidos de molienda de la transmisión.
es una buena idea comprobar el estado del fluido de transmisión regularmente. Por lo general, cambiará de color rojo brillante a marrón oscuro o negro cuando esté desgastado., También tendrá un olor quemado.
la transmisión tiene fugas
si la transmisión tiene una fuga, es probable que el nivel de fluido en la transmisión sea demasiado bajo. Si no se fija, una transmisión con fugas va a causar daños a largo plazo.
una caja de cambios automática (transmisión) utiliza la presión creada por el fluido de transmisión para cambiar de marcha. Si la transmisión es baja en fluido, entonces será más difícil cambiar de marcha, ya que no habrá suficiente líquido presente para lubricar los engranajes y crear la presión necesaria para seleccionar un engranaje.,
uno de los primeros síntomas de una transmisión que tiene poco líquido es no poder cambiar de marcha.
un problema con el cuerpo de la válvula de transmisión
el cuerpo de la válvula de transmisión alberga las válvulas que se utilizan para cambiar engranajes en una transmisión automática. Las válvulas de transmisión pueden ser hidráulicas o electrónicas. Los cuerpos de las válvulas de transmisión electrónica son más comunes en los automóviles modernos. Estos utilizan electroválvulas electrónicas para controlar los circuitos de la válvula. Todo el sistema es gestionado por el módulo de control de transmisión.,
cualquier problema con el funcionamiento del cuerpo de la válvula de transmisión, o una de sus partes va a causar problemas al seleccionar la marcha atrás. Cuando selecciona marcha atrás, la unidad de control de transmisión activa el solenoide de transmisión de marcha atrás, que envía el fluido de transmisión al cuerpo de la válvula inversa para activar la marcha correcta. Si hay un problema con el cuerpo de la válvula, el solenoide inverso o el fluido de transmisión, esto puede causar un problema al seleccionar la marcha atrás.,
problema con el mecanismo Selector de cambios
a veces el problema puede ser con los cables de cambio, la horquilla de cambio o los casquillos de la palanca de cambios.
tanto las cajas de cambios manuales como las automáticas utilizan cables para conectar el cambio de marchas o el selector de marchas a la transmisión. Las transmisiones automáticas generalmente tienen un cable, mientras que las cajas de cambios manuales tienen dos cables. Los cables conectan la caja de cambios a la transmisión a través del conjunto de varillaje de la palanca de cambios de cable. Si hay un problema con cualquier parte dentro del conjunto, esto puede evitar que seleccione un engranaje.,
el problema más común con el conjunto de palanca de cambios es con el cable. A medida que el cable envejece, puede estirarse y, a veces, romperse. Esto evitará que seleccione marcha atrás.