typer af fly

tungere end luft

denne type fly skal have en strømkilde til at give den kraft, der er nødvendig for at opnå lift. Simple tungere-end-air fartøjer omfatter drager. Disse er normalt en flad overflade struktur, ofte med en stabiliserende “hale”, fastgjort af en tøjle til en streng, der holdes på plads på jorden. Løft er tilvejebragt ved reaktionen af den strengholdte overflade til vinden.,

en anden type ubemandede fly er det ubemandede luftfartøj (UAV), ofte kaldet droner eller undertiden fjernstyrede køretøjer (RPV ‘ er). Disse fly er radiostyrede fra luften eller jorden og bruges til videnskabelige og militære formål.

uden strãm er bemandet, tungere-end-luft-fartøjer skal være iværksat for at få lift. Disse omfatter svævefly, svævefly og svævefly.,

dragefly er fly af forskellige konfigurationer, hvor piloten er ophængt under (normalt stof) vingen for at give stabilitet og kontrol. De er normalt lanceret fra et højdepunkt. I hænderne på en erfaren pilot er hanggliders i stand til at svæve (ved hjælp af stigende luftkolonner for at opnå opadgående glidebevægelse).

Svævefly er normalt bruges til flyvetræning og har evnen til at flyve rimelig afstand, når de er kastet eller slæbt i luften, men de mangler den dynamiske kompleksitet af svævefly. Disse sofistikerede UNPO .ered håndværk har vinger med usædvanligt højt billedforhold (det vil sige et langt vingespænd i forhold til vingebredden). De fleste svævefly er trukket til at lancere højde, selv om nogle beskæftiger små, optrækkelige hjælpemotorer., De er i stand til at bruge termaler (strømme mere flydende end den omgivende luft, normalt forårsaget af højere temperatur) og orografisk løft for at klatre til højere højde og glide i store afstande. Orographic lift resultater fra den mekaniske effekt af vind blæser mod et terræn funktion såsom en klippe. Vindens kraft afbøjes opad af terrænets overflade, hvilket resulterer i en stigende luftstrøm.,

Ultralights, som oprindeligt kun var dragefly, der var tilpasset strøm ved installation af små motorer svarende til dem, der blev brugt i kædesave, er modnet til specialdesignede fly med meget lav vægt og effekt, men med flyvende egenskaber svarende til konventionelle lette fly. De er primært beregnet til fornøjelsesflyvning, selvom avancerede modeller nu bruges til træning, politipatrulje og andet arbejde, herunder en foreslået anvendelse i kamp.,

eksperimentelle håndværk er designet til at gøre brug af menneskelig og solenergi. Disse er meget lette, sofistikerede fly, designet med stor afhængighed af computere og ved hjælp af de mest moderne materialer. Paul MacCready fra Pasadena, Californien, USA, var den førende eksponent for disciplinen; han opnåede først berømmelse med den menneskedrevne Gossamer Condor, der navigerede på en kort bane i 1977., To af hans senere designs, human-drevne Gossamer Albatross og sol-drevne Sol Challenger, med succes krydsede Den Engelske Kanal. Andre i marken har udført Maccreadys arbejde, og en menneskedrevet helikopter er blevet fløjet. Soldrevne fly ligner menneskelige drevne typer, bortset fra at de bruger solpaneler til at konvertere solens energi direkte til at drive en elektrisk motor.