forkortelsen SRS står for supplerende fastholdelsessystem, som er det rigtige navn på airbagsystemet i dit køretøj. Dette er dash advarselslampen, der ikke blev nævnt i de tidligere artikler om advarselslamper. Dette system betragtes som en passiv sikkerhedsanordning, hvilket betyder, at det ikke tager nogen handling fra køretøjets beboere for at aktivere enheden, som et sikkerhedssele, der griber ind fra beboeren for at aktivere enheden.,
SRS-lampen er tændt
Når SRS-lampen lyser på instrumentbrættet, betyder det, at Airbag-kontrolenheden ser et problem i systemet og har deaktiveret systemet. Dette betyder, at airbags ikke vil blive indsat i tilfælde af en ulykke.
Airbag Design
det originale design af en airbag blev udviklet i 1952. Køretøj airbag systemer gik i brug i begyndelsen af 1970 ‘ erne og har været igennem en række udviklingsmæssige ændringer gennem årene., De var designet til at blive brugt som et sikkerhedstilskud til sikkerhedsseler, de fleste skader, der er forårsaget af airbags, skyldes det faktum, at sikkerhedsseler ikke blev båret, da airbag blev indsat.
hvordan Airbags fungerer
det vigtigste designkoncept er ret simpelt. Der er en central Airbag kontrolenhed, der overvåger en række relaterede sensorer i køretøjet. Disse sensorer omfatter accelerometre, slagfølere, sidedør tryksensorer, og sæde belægning sensorer., Når den nødvendige “tærskel” er nået eller overskredet, vil airbagstyringsenheden udløse tændingen af en gasgenerator drivmiddel for hurtigt at oppuste en nylonstofpose. Når køretøjets beboer kolliderer med og klemmer posen, slipper gassen ud på en kontrolleret måde gennem små udluftningshuller. Airbaggens volumen og størrelsen af ventilationsåbningerne i airbaggen er tilpasset hver køretøjstype for at sprede decelerationen af (og dermed den kraft, som brugeren oplever) over tid og over passagerens krop, sammenlignet med en sikkerhedssele alene.,
Airbag-funktioner
i årenes løb er dette grundlæggende system blevet mere komplekst. Udløsende algoritmer bruges til at reducere implementeringer, når de er unødvendige. Signalerne fra de forskellige sensorer føres ind i Airbagstyringsenheden, der bestemmer køretøjets hastighed, vinklen og sværhedsgraden af påvirkningen og kraften i nedbruddet sammen med andre variabler. Afhængigt af resultaterne af disse beregninger kan Airbagstyreenheden også anvende yderligere fastholdelsesanordninger, såsom sikkerhedsseleforspændere og relevante airbags., Disse sikkerhedsseleforspændere kan faktisk stramme sikkerhedsselen og køre alt slæk ud af sikkerhedsselen i en kollisionssituation for at stramme selen til beboeren, der holder dem i sædet. Dagens køretøjer kan også udstyres med mange forskellige airbags. Der er frontal airbags til både fører og passager, sammen med sædemonterede sidetasker, og “gardin” airbags, der dækker sideglaset.
Hvad skal jeg gøre
Hvis dit SRS-lys lyser på instrumentbrættet, er denne sikkerhedsfunktion i bilen deaktiveret., Vi vil anbefale at have din betroede reparationsfacilitet diagnosticere problemet og få det repareret. Statistikker viser, at airbags redder liv, når beboeren er i det rigtige sæde og bruger sikkerhedsselen korrekt.