vedligeholdelse af en sikker afstand mellem biler, når du kører, er en lov, som chauffører for ofte ignorerer. Det er nok en situation, der er sket med dig mere end .n gang. Hvis bilen foran dig stikker sammen, er det nemt at blive frustreret og køre på deres kofanger. Du vil have bilen foran dig til at skynde sig og komme ud af din måde, så du kan komme til din destination.
det er lige så frustrerende, når bilen bag dig gør det samme., Du ser i dit bagspejl, og hætten på deres køretøj er ” lige der.”Grunden til at følge et køretøj for tæt (tailgating) er imod loven er, at det ikke er sikkert. Det undlader at give føreren i den bageste tilstrækkelig tid til at stoppe og undgå en kollision. Men hvad er den rigtige afstand mellem biler, når du kører?
bestemmelse af en sikker følgende Afstand
sikre følgende afstande varierer afhængigt af omstændighederne. Kørselsforholdene, hvor hurtigt du rejser, og den type køretøj, du kører, er nogle af de detaljer, der indgår., Målet er at opretholde tilstrækkelig afstand mellem biler, når du kører for at forhindre kollisioner. Under ideelle forhold er det mindst 2 sekunder. Hvis du kører et køretøj, der er længere end gennemsnittet, såsom en trailer eller autocamper, tilføje en ekstra sekund for hver 3 værfter.
selvom den ekstra længde er bag dig, ikke mellem dig og bilen foran, tager den ekstra længde på dit køretøj længere tid at stoppe. Også, hvis du har en tung belastning i et køretøj med regelmæssig længde, skal du også tage højde for det.,
chauffører i San Diego behøver normalt ikke at bekymre sig om alvorlige vinterkørselsforhold. Men sne og is er ikke de eneste forhold, der gør vejene farligere. Veje, der bruges af tunge køretøjer, er tilbøjelige til mere skade. Huller, drop-offs og ujævne overflader skaber situationer, hvor det er meget mere sandsynligt at miste kontrollen over dit køretøj. Nogle andre vejforhold, der muligvis kræver justering af din følgende Afstand i Californien, inkluderer:
dårlig belysning
Kørsel på dårligt oplyste veje eller dem, hvor lysene ikke fungerer godt, reducerer din synlighed om natten., Du kan ende på en anden bils kofanger, før du er klar over det!
vejbygning
Når du går ind i en bygge zoneone, skal du reducere din hastighed. Potentialet for at løbe ind i snavs i vejen eller andre problemer, der forstyrrer kørslen, kan få føreren foran dig til at stoppe pludselig.
tåge
det er ikke usædvanligt, at kystbyen San Diego har tåge veje om morgenen. Tåge kan skjule objekter, der er lige foran dig, indtil du er næsten på dem. Giv bilen foran dig mere plads til at stoppe, når det uventede sker.,
måling af afstanden mellem biler under kørsel
det problem, mange chauffører har, er, at de ikke ved, hvordan man måler afstanden mellem dem og bilen foran dem. Det er trods alt ikke som om du kan komme ud og bruge et målebånd til nøjagtighed. Men der er en metode, der fungerer på enhver vej, hvor der er mærker eller genstande, der skal bruges som reference.
Time-Lapse– metoden
- – Find et mærke, et tegn, enden af en bro, et træ eller et andet objekt på venstre side af vejen.,
- – når den bageste del af køretøjet foran dig passerer objektet, skal du begynde at tælle i sekunder ved hjælp af en-tusind, to-tusind tællemetode.
- – bemærk, hvor du er på med tællingen, når forsiden af dit køretøj passerer det samme objekt. Hvis det er før du når to sekunder under ideelle forhold, skal du bremse og øge afstanden.
en af ovenstående betingelser kræver, at du fordobler afstanden mellem biler. Når du kører med dårlig synlighed om natten eller i dårligt vejr, skal du give dig selv endnu mere plads til pludselig stop., Efter at have brugt denne metode et par gange, skal estimering af afstande blive lettere.
sparer Tailgating tid?
mange chauffører mener, at det koster dem for meget tid at opretholde en afstand på 3 eller 4 sekunder mellem biler, når de kører. De bekymrer sig endnu mere, når de kører i trafikken. Det er vanskeligt at opretholde et mellemrum mellem biler, når andre biler fortsætter med at afskære dem. De forestiller sig, at flere biler vil fortsætte med at udfylde det tomrum, de åbner op, kun for at køre dem længere tilbage i trafikken.lad ikke bekymringer over tidstab forhindre dig i at køre sikkert., Forestil dig, at hver bil, der skærer dig, tilføjer 5 sekunder til din køretid. Det betyder, at hvis 50 biler skærer dig af, tilføjer du yderligere 4 minutter til din rejsetid. Det er også et generøst tal. Hver bil vil ikke koste dig hele 5 sekunder, og det er ikke sandsynligt, at 50 biler vil skære dig af. Hvis tiden er et problem, skal du forlade dit hus 5 minutter tidligere. Du kan stadig køre sikkert og ankomme til din destination til tiden. Forlader ikke 5 minutter tidligt bedre end at risikere en ulykke og aldrig komme der overhovedet?,
hold også en sikker afstand på siderne af dit køretøj
vedligeholdelse af en sikker afstand mellem biler, når du kører på en vej, er altid vigtigt. Men du skal også være opmærksom på afstanden mellem siderne af din bil og andre køretøjer. Afstanden mellem dig og den bil, du følger, giver dig en flugtvej, når de pludselig stopper. Hvis du ikke har andre steder at gå, er det måske ikke nok. Det er ikke altid muligt, men hold siderne klare, når du kan.,
Sådan håndteres Tailgaters
Du kan styre, hvor meget afstand der er mellem dig og bilen foran dig. Når du har en tailgater bag dig, bliver det meget vanskeligere. Du skal få den anden chauffør væk fra halen for at undgå en potentiel fare.
Hvis du kører på en vej med en forbipasserende bane, skal du bremse for at tilskynde føreren til at passere. Hvis de tailgating fordi de har travlt, kan dette lokke dem til at gå omkring dig. Ignorer trangen til at fremskynde. Bevar kontrollen over dit køretøj og afstanden mellem dig og bilen foran dig., Dette er den sikreste måde at håndtere situationen på. Hvad mere er, hurtigere op for at få dem væk fra din hale fungerer næsten aldrig.
Hvis du har andre baner, kan du overveje at skifte. Vær forsigtig og signal for at sikre, at tailgater kender dine intentioner. Det kan få deres opmærksomhed og tilskynde dem til at komme videre. Hvis det ikke virker, eller du rejser på en to-sporet vej, vent indtil det er sikkert og træk af vejen.
hvad du ikke bør gøre er at lade dem komme til dig. Nogle chauffører er ikke klar over, at de kører for tæt på. Andre kan lide at skræmme., Uanset deres grund, giv dem ikke tilfredsheden med at lade det genere dig. Undgå at stirre i bagspejlet eller foretage upassende bevægelser. Pump ikke dine bremser med håb om at skræmme dem væk. Sænk gradvist, når du har brug for det, og lad som om de ikke engang er der. Det er den bedste måde at forkæle deres spil af intimidering og forhindre en kollision på samme tid.
Phantom trafikpropper: En Uventet Konsekvens af Tailgating
Du tror måske, at tailgating ville holde trafik., Føreren, der forårsager problemet, synes at have til hensigt at skubbe tingene sammen. Forskning viser, at det modsatte er sandt. Undlader at holde en rimelig afstand mellem biler, når du kører fører til fantom trafikpropper. Dette er baseret på chaufførernes manglende evne til at modulere deres hastighed uden at komme til et fuldstændigt stop.
Vi har en tendens til at tænke på chauffører som enten tailgaters eller dem, der opretholder en sikker afstand mellem biler. Hvis du hører til sidstnævnte gruppe, fremskynder du og bremser, når bilen foran dig gør det samme.,
Når bilen foran dig bremser, skal du bremse som svar for at forhindre tailgating. Det betyder, at bilen bag dig også skal bremse. Handlingen udløser en effekt helt til bagsiden af trafikken. Sådan begynder fantom trafikpropper.
i stedet for at skabe denne situation ved kun at overvåge frontbilen, skal du prøve at overvåge placeringen af den bag dig også. Denne tilgang gælder ikke for biler, der tailgating dig. Kun dem, der ikke altid opretholder en konstant afstand mellem biler, når de kører normalt., Det kan være lidt mere udfordrende i starten, men forlader nok plads mellem dig og bilerne foran og bag dig holder tingene bevæger sig i et støt tempo. Ansvaret er på føreren i ryggen, hvis de rammer dig. Men det er altid værd at gøre lidt mere for at forhindre, at der sker en ulykke.
Hvorfor Tailgating Er Så Farligt
Vi har allerede fastslået, at målet om at opretholde en sikker afstand mellem biler, når kørsel er at forhindre kollisioner. Det giver dig en flugtvej, når der ikke er tid til alle biler i kø for at stoppe., Nogle gange fører tailgating til mindre fender-benders. Skaden er minimal, begrænset til bagsiden af din bil, og du går væk uden skader. Men det er ikke altid tilfældet. Her er hvorfor…
en bil, der kører ved 60 mph, kræver 240 fod for at komme til et sikkert stop under ideelle kørselsforhold. Dette antal stiger markant, når det regner, mørkt eller tåget. En våd vej kan kræve fire gange så lang tid at komme til et fuldstændigt stop.
selvom du rejser på en bred, åben motorvej, kan tingene gå galt., Noget falder fra et andet køretøj ind i vejen, et dyr løber ud foran en bil,eller en anden ulykke opstår foran. Hvis bilen foran dig skal stoppe pludselig, har du brug for den nødvendige afstand for at stoppe sikkert. Hvis du er for tæt på, vil du ramme dem.
jo større, tungere og hurtigere køretøjet er, desto større vil virkningen være. Hvis du tager øjnene væk fra vejen for en anden, kan det koste dig endnu mere værdifuld tid. Du er måske ikke klar over, at bilerne foran er ved et stop., Hvis du ikke kan stoppe i tide, kan dette resultere i en ulykke, der forårsager alvorlige kvæstelser for dig og/eller passagerer i det andet køretøj. De kan endda resultere i død.
en af de første regler for defensiv kørsel er altid opmærksom på andre chauffører på vejen. Nogle mennesker, der er ramt af tailgaters, ser aldrig kollisionen komme. Derfor betaler det sig altid at være opmærksom på bilerne foran, ved siden af og bag dig. Det lønner sig også at holde et køligt hoved og tage enhver foranstaltning for at forhindre en kollision.
at få en billet til tailgating er ikke så almindeligt., Retshåndhævelse har flere problemer, end du gør ved at bestemme afstanden mellem biler, når du kører. Men når en bil rammer en anden i bagenden, er det næsten altid fejlen hos bagenden.
i Californien er fejlen ikke altid tildelt en driver. Da det er en komparativ fejltilstand, kan føreren foran tage noget af skylden. For eksempel kan kørsel træt eller distraheret påvirke resultatet af sagen. Det kan medføre, at du får mindre kompensation for dine skader. På bagsiden kan det reducere eller øge din forpligtelse over for den anden chauffør.,
Der er mange grunde til, at bagkollisioner sker. Hurtigere, dårlige vejrforhold og distraheret kørsel er nogle få. I næsten alle tilfælde kunne en ulykke have været undgået, hvis bagenden bil tillod mere følgende afstand mellem dem og bilen foran dem.
når du er i en Bagkollision
Ignorer aldrig skaderne ved et bagkollision, selvom de synes minimale. En af de mest almindelige typer er whhiplash, som omfatter en række skader på rygsøjlen og halsen., Hjernerystelser er en anden skade, der skyldes at ryste hjernen frem og tilbage i hovedet. Disse og andre skader opstår med minimale eller ingen indledende symptomer. Alligevel kan de resultere i behovet for langvarig medicinsk behandling.
Hvis du er blevet såret i en bagkollision i San Diego, skal du kontakte Batta Fulkerson for en gratis konsultation. Du har måske en god sag for en personskade sag.