dette førte til mange applikationer, hvoraf den mest flamboyante var vognen som et skræmmende og effektivt krigsinstrument i den sene Bron .ealder. Fra omkring 1700 til 1200 F. kr., militær strategi centreret om vogntog, modregning et våbenkapløb. Herskere fra Anatolien til Egypten og Kreta til Mesopotamien anstrengt palace statsobligationer for at bygge flere og flere vogne, som var dyre., I Bibelen siges Kong Salomon at have betalt 600 Sekel Sølv for hver vogn; det havde kostet David kun 50 sekel at købe et hold Okser og et tærskegulv.
Og så, som Dr. Drews påpegede i sin bog “The End of the Bronze Age”, som udkom sidste år ved Princeton University Press, der var bekostning af at opretholde den vogn kraft med hest undervisere og brudgomme, dyrlæger og tømrere, ryttere til at køre og krigere dygtig i bueskydning og et bureaukrati af skrivere og quartermasters til at holde styr på alt dette.,
selvom “den generelle karakter af vognkrigføring forbliver uudforsket,” skrev Dr. Dre .s, blev køretøjet sandsynligvis brugt som en mobil skydeplatform for bueskytter. Med vognmænd i tøjlerne, en masse vogne ville køre fremad, mens bueskytter, der stod bag føreren, ville sende en regn af pile ind i fjendens rækker. Det menes, at hetitterne introducerede en tredje mand, nogen til at holde et skjold.
en af de kulminerende slag af vogn kom tidligt i det 13.århundrede f. kr., da hetitterne og egypterne kolliderede på sletterne i det nordlige Syrien ved Kadesh., Muatatallis II, den hetitiske konge, indsatte en styrke på 3.500 vogne, og Ramses II formodes at have imødegået i naturalier, men slaget ser ud til at være afsluttet i et dødvande. Ved udgangen af dette århundrede, da hære lærte at sløve angrebene med sværmende infanteri og senere kavaleri, Vognenes alder som et våben sluttede. Højhastighedskøretøjet blev reduceret til roller i sport og kongelige parader.
blandt steppernes vognmænd var mønsteret stort set det samme. Arisk-talende Stridsvogne, der fejede ind fra nord omkring år 1500 f. kr.,, sandsynligvis behandlet dødsstødet til den gamle Indus Valley Civilisation. Men et par århundreder senere, ved den tid Civilization udarbejdet Rig Veda, deres samling af salmer og religiøse tekster, vognen var blevet forvandlet til et køretøj af antikke guder og helte. Aftryk på sprog
Vognteknologi, bemærkede Dr. Muhly, ser ud til at have efterladt et aftryk på indoeuropæiske sprog og kunne hjælpe med at løse det vedvarende puslespil, hvor de stammer fra., Alle de tekniske udtryk, der er forbundet med hjul, eger, vogne og heste, er repræsenteret i det tidlige indoeuropæiske ordforråd, den fælles rod til næsten alle moderne europæiske sprog såvel som Iran og Indien.
i hvilket tilfælde, Dr. Muhly sagde, kan vogn meget vel have udviklet sig, før de originale indoeuropæiske højttalere spredte sig. Og hvis vogn kom først i stepperne øst for uralerne, kunne det være det længe søgte hjemland for indoeuropæiske sprog., Faktisk kunne hurtige talehjulede køretøjer have været brugt til at begynde spredningen af deres sprog ikke kun til Indien, men til Europa.
En af grundene Dr. Anthony har efter sin “mavefornemmelse” om steppen oprindelse af vognen er der i samme periode af øget mobilitet, seletøj cheekpieces som dem fra de Sintashta-Petrovka grave dukke op i arkæologiske udgravninger så langt væk som i den sydøstlige del af Europa, muligvis før 2000 B. C. vogne af stepperne var at komme rundt, inden man eventuelt noget, der ligner dem i Mellemøsten.