Private Pilot krav

Hvad kræver det at blive en privat pilot?

det tager tid, penge og engagement.et fravær af noget af ovenstående forhindrer dig i at nå dit mål. Mindre af en kan gøres op for ved ekstra af en anden, men du skal bruge mindst nogle af hver. FAA kræver følgende.,

Flyvemaskine Enkelt Motor Rating

Samlet Tid: 40 timer at flyve minimum, der består af mindst:

Dual: 20 timer minimum af flyvetræning med instruktør på den Private Pilot områder af driften, herunder:

  1. 3 timer af cross country flyvning uddannelse i en motor fra en enkelt flyvemaskine;
  2. 3 timers nat-flyvning uddannelse i en motor fra en enkelt flyvemaskine, der omfatter mindst:
    a) 1 cross country flyvning på over 100 nm samlede afstand, og
    b) 10 T/O ‘ er og 10 landinger til et fuldt stop med hver omfatter et fly i trafik mønster i en lufthavn.,
  3. 3 timers flyvetræning med henvisning til instrumenter i et enkeltmotorfly; og
  4. 3 timers flyvetræning i et enkeltmotorfly inden for de 60 dage før den praktiske prøve.,

Solo: mindst 10 timer solo, der flyver i en motor fra en enkelt flyvemaskine på den Private Pilot områder af driften, herunder:

  1. 5 timers solo cross country flyvende;
  2. 1 solo cross country flyvning på mindst 150nm den samlede distance med fuld stop landing på 3 point og en del af mindst 50nm mellem T/O og landinger; og
  3. 3 T/O ‘ er og landinger til et fuldt stop på en lufthavn med en drifts -, kontrol-tårnet.

Støtteberettigelseskrav: generelt.,

for at være berettiget til et privat pilotcertifikat skal en person:

(a) være mindst 17 år for en rating i andre end en svævefly eller ballon.

(b) være mindst 16 år for en rating i en svævefly eller ballon.

(c) være i stand til at læse, tale, skrive og forstå det engelske sprog. Hvis ansøgeren af medicinske årsager ikke er i stand til at opfylde et af disse krav, kan administratoren lægge de driftsbegrænsninger på ansøgerens pilotcertifikat, som er nødvendige for sikker drift af luftfartøjet.,

(d) Modtage en logbog godkendelse fra en autoriseret instruktør, der:

(1) har Gennemført uddannelsen, eller anmeldt den person hjem undersøgelse på den aeronautiske viden områder, der er nævnt i §61.105(b) i denne del der gælder for det fly, rating søgte, og

(2) bekræftet, at den person, der er forberedt til den nødvendige viden, test.

(e) bestå den krævede videnstest på de luftfartsmæssige videnområder, der er anført i 61 61.105, litra b), i denne del.,

f) Modtage flyvning uddannelse og en logbog godkendelse fra en autoriseret instruktør, der:

(1) har Gennemført uddannelsen i de områder af driften, der er nævnt i §61.107(b) i denne del der gælder for det fly, rating søgte, og

(2) bekræftet, at den person, der er forberedt til de nødvendige praktiske prøve.

(g) opfylder luftfartserfaringskravene i denne del, der gælder for den luftfartøjsrettighed, der søges efter, inden der ansøges om den praktiske prøve.

(h) bestå en praktisk prøve på de områder, der er anført i 61 61.,107, litra b), i denne del, der gælder for den ønskede luftfartøjsrettighed.

i) overholder de relevante afsnit i denne del, der gælder for den luftfartøjskategori og klasse rating, der søges.

(j) Hold en amerikansk studerende pilot certifikat, sport pilot certifikat, eller rekreative pilot certifikat.

aeronautisk viden

(a) generelt., En person, der ansøger om et privat pilotcertifikat, skal modtage og logge grunduddannelse fra en autoriseret instruktør eller gennemføre et hjemmestudiekursus om luftfartskendskabsområderne i afsnit b) i dette afsnit, der gælder for den efterspurgte luftfartøjskategori og klasserettighed.

b) aeronautiske videnområder.,utations;

(10) Principper for aerodynamik, kraftværker, og fly-systemer;

(11) Stall bevidsthed, spin indlæg, spin og spin recovery teknikker til fly og svævefly kategori ratings.

(12) Aeronautical beslutningstagning og dommen; og

(13) Visuel handling, der omfatter—

(jeg) Sådan får du oplysninger på bane længder i lufthavne af anvendelse, data om start-og landingsdistancer, vejr rapporter og prognoser, og brændstof krav;

(ii) Hvordan man planlægger for alternativer, hvis den planlagte flyvning, der ikke gennemføres, eller der opstår forsinkelser.,

flyvefærdigheder

(a) generelt. En person, der ansøger om et privat pilotcertifikat, skal modtage og logge jorden og flyvetræning fra en autoriseret instruktør om de områder, hvor dette afsnit fungerer, der gælder for den efterspurgte flykategori og klasserettighed.

(b) driftsområder., (1) For et fly kategori rating med en enkelt motor, klasse bedømmelse:

(jeg) Visuel forberedelse;

(ii) en Indledende procedurer;

(iii) Lufthavn og seaplane base af operationer;

(iv) Starter, landinger og gå-arounds;

(v) udførelse af manøvrer;

(vi) Jorden reference manøvrer;

(vii) Navigation;

(viii) Langsom flyvning og boder;

(ix) Grundlæggende instrument manøvrer;

(x) Emergency operations;

(xi) Nat operationer, undtagen som fastsat i § 61.110 af denne del, og

(xii) Postflight procedurer.,

Luftfartserfaring

(A) For en enkeltmotorers flyvemaskine. Bortset fra som angivet i punkt (k) af dette afsnit, at en person, der gælder for en privat pilot certifikat med en flyvemaskine kategori og single-engine klasse bedømmelse skal logge på mindst 40 timers flyvetid, der omfatter mindst 20 timers flyvetræning hos en godkendt instruktør og 10 timers solo flyvning uddannelse i de områder af driften, der er nævnt i § 61.,107(b)(1), i denne del, og den uddannelse skal omfatte mindst—

(1) 3 timer af cross-country flyvning uddannelse i en enmotoret flyvemaskine;

(2) Bortset fra som anført i § 61.110 af denne del, 3 timers nat-flyvning uddannelse i en enmotoret flyvemaskine, der omfatter—

(jeg) En cross-country flyvning på over 100 sømil samlede afstand, og

(ii) 10 starter og 10 landinger til et fuldt stop (med hver landing, der involverer et fly i trafik mønster) i en lufthavn.,måned af testen, og

(5) 10 timers solo flyvning gang i en enmotoret flyvemaskine, der består af mindst—

(jeg) 5 timers solo cross-country tid;

(ii) En solo cross country flyvning på 150 sømil samlede afstand, med fuld stop landing på tre punkter, og en del af de fly, der består af en lige-linje afstand af mere end 50 sømil mellem start og landing steder; og

(iii) Tre starter og tre landinger til et fuldt stop (med hver landing, der involverer et fly i trafik mønster) i en lufthavn med et operativsystem kontroltårn.,

Leave a Comment