kan Du ikke være bekendt, eller er interesseret i at forstå motorens kompression, indtil dit køretøj, der udvikler et problem med lav motorens kompression.
i et usandsynligt tilfælde, at dette sker for dig, bliver du tvunget til at forstå det bedre, når du forsøger at løse problemet. Det er en god ide som bilejer at være opmærksom på bilproblemer, så du er ikke overrasket., I denne artikel ser vi på et stort problem, der påvirker bilmotorer – lav motorkomprimering.
Hvad er motorkomprimering?
Før vi kommer ned til nitty-grynet af lav motorens kompression, lad os få en fælles forståelse af, hvad motorens kompression er. Forbrændingsmotorer arbejder baseret på kompressionsprincippet.
brændstof blandes med luft, før blandingen antændes i forbrændingskammeret. Det er denne forbrænding, der komprimerer motorcylindrene og styrker køretøjet., Op til dette punkt kan du fortælle, at lav kompression ville skabe et problem. Din bil kan endda ikke starte, og i tilfælde af at den starter, vil du ikke køre den længe.
Hvad er de almindelige tegn på lav motorkomprimering?
generelt er det let at fortælle, hvornår din bil har lave komprimeringsproblemer. Du vil opleve problemer på vejen, eller når du forsøger at starte motoren. Symptomer på lav kompression varierer afhængigt af antallet af berørte cylindre, hvad enten det er en eller alle.,
Her er nogle af de tegn, der peger på at lave motor-kompression:
Misfires
Motor misfires er en fælles tegn på lav motorens kompression på en cylinder. Disse opstår, når motoren hopper over en af processerne i forbrændingscyklussen. I tilfælde af lav kompression springes kompressionsprocessen over eller undertiden ikke udføres godt.
effekttab
udover at motoren kører hårdt og køretøjets rykk, når den bevæger sig, fører misfiring også til effekttab., Effekttab i en motor er direkte proportional med antallet af berørte cylindre.
For eksempel, hvis 2 ud af 4 cylindre fejler, vil der være en 50% reduktion i effekten. Sikker på, at du muligvis kan tage bilen til et drev med en 25% strømreduktion, men du vil sandsynligvis ikke være i stand til at køre i kuperede/forhøjede terræn med normal hastighed.
dårlig brændstoføkonomi
jo højere kompressionsforholdet i et køretøj er, desto bedre er brændstoføkonomien generelt., Det følger heraf, at når din bil har lav kompression, vil brændstoføkonomien blive væsentligt påvirket. Din motor vil brænde op mere brændstof til at dække en bestemt afstand, end det ville i typiske scenarier. Hvis du bemærker reduceret brændstoføkonomi, er det en god ide at kontrollere tegn på lav motorkomprimering.
manglende start
hvis alle motorcylindre har lav kompression, starter dit køretøj ikke, uanset hvor hårdt du prøver at tænde det. Årsagen til dette er, at din motor ikke har tilstrækkeligt pres til at antænde brændstof-luftblandingen.,
Hvad forårsager lav motorkomprimering?
Huller i stemplet
Stempler er normalt lavet af en aluminiumslegering. Selvom de er stærke nok til at modstå forbrændingskraften og høje motortemperaturer, bliver de svage over tid. De begynder at udvikle hot spots, der brænder huller gennem dem, hvilket forårsager gaslækage i forbrændingskammeret, hvilket fører til lav motorkomprimering.
utætte ventiler
hver Motors cylinder har en indsugnings-og udstødningsventil., Førstnævnte tillader brændstof og luft ind, mens sidstnævnte frigiver gasser, der er resultatet af forbrændingsprocessen. Når disse ventiler bliver slidte eller udsættes for for meget varme, kan de begynde at lække gasser ud for tidligt. Ligesom med huller i stemplet forårsager dette lav motorkomprimering.
slidt tandrem
et slidt eller brudt tandrem er ikke i stand til at dreje knastakslen korrekt. Dette betyder igen, at indsugnings-og udstødningsventilerne ikke ville være i stand til at åbne og lukke som forventet., Forbrændingsprocessen hæmmes derfor, da der ikke udvises gasser.
hovedpakningsfejl
en defekt eller brudt hovedpakning efterlader et lille hul mellem cylinderen og cylinderhovedet. Gasser i cylinderen kan lække ud gennem dette hul. Når dette sker, har dit køretøj lav motorkomprimering. Bemærk, at det er muligt at have kompressionslækage i to cylindre, hvis hovedpakningen svigter mellem disse cylindre.
dårlige stempelringe
stempler har ringe, der forsegler stemplet til cylindervæggen., Den øverste ring gør det meste af forseglingen, mens den sekundære ring fanger, hvad den øverste ring kan have savnet. Der er en tredje ring, oliekontrolring, der fjerner oliesprøjt på cylindervæggen, når motoren kører.
disse ringe slides langsomt ud over tid og mislykkes typisk på samme tid. Overophedning kan også forårsage skade på ringene eller endda bryde dem. Hvis dette sker, kan gasser begynde at lække ud, fordi ringene ikke længere kan forsegle stemplerne effektivt. Denne lækage forårsager lav motorkomprimering.,
Brudt knastaksel
En brudt knastaksel vil forårsage fejl i krumtapakslen, hvilket gør det ude af stand til at skubbe stemplet korrekt. Fraværet af tryk vil føre til lav motorkomprimering. Chancen for at dette forekommer er sjældent sammenlignet med de andre årsager, men det fører stadig til lav kompression.
defekt knastaksel lobe
hver ventil har sin lap, der hjælper med at åbne og lukke ventilerne i cylinderen. At bære ud af loben kunne få det til at sidde fast i en position., Loben kan sidde fast i en lukket position, hvilket betyder, at den ikke åbnes. Lav kompression opstår imidlertid, når kløften bliver slidt og sidder fast i en åben position.
vil en motor køre selv med lav kompression?
dette afhænger af cylindrene, der har lav kompression. Hvis kun en enkelt cylinder har lave kompressionsproblemer, vil motoren sandsynligvis køre. Du vil dog bemærke et fald i motoreffekten, mens du kører, og du kan muligvis ikke betjene bilen i nogle terræn.
er det sikkert at køre med lav kompression i en cylinder?,
du kan muligvis køre dit køretøj selv med lav kompression i en cylinder, men det er hverken sikkert eller tilrådeligt. Når du bemærker tegn på lav motorkomprimering, skal du udføre en kompressionstest og finde ud af, hvor problemet er. Når du ved, hvad problemet er, skal du rette det så hurtigt som muligt for at undgå yderligere skader.
hvis det indebærer udskiftning af nogle bildele, skal du ikke bekymre dig så meget. Her på Carpart.com.au, vi hjælper dig med at finde de dele, du leder efter, til den bedste deal.,
konklusion
lav motorkomprimering er skadelig for din motor og bil. Du vil opleve problemer som misfires og reduceret brændstoføkonomi, der kun vil blive værre med tiden. Derfor anbefaler vi at fastsætte lav motorkomprimering så hurtigt som muligt for at undgå dyre reparationer.
Af Sam O.