“så onkel Harveys bror giftede sig med Miss Trinas søster, efter at hun og Harv splittede sig. Det betyder, at Wayneayne er din onkel, men også din fætter ved ægteskab.”
Vent, hvad?de fleste af os har dele af stamtræet, der er mere indviklede end skatteformularer fra Revenue Canada. Som det sker, er bilfirmaer ikke meget forskellige.,
Mærker og marques kan byttes blandt de store selskaber som hockey kort, med mindre virksomheder indhold til team op med en større enhed, for at fremstille et køretøj, som de måske ellers ikke ville være i stand til at bygge på deres egne.et eksempel på sidstnævnte ville være Subaru BR., en snappy coupe, der helt sikkert ikke ville eksistere uden Toyotas ingeniør måske. Komplicerende forhold ejer Toyota en omtrent 20 procent andel i Subaru og udvider på en 8.7 procent andel, den erhvervede i 2005., Disse ordninger er mere almindelige, end man måske tror, men inkluderer ikke nødvendigvis et direkte ejerskab af et bestemt mærke.
at foreslå inkludering af disse partnerskaber fik vores administrerende redaktørs hoved til at spinde, endnu mere end det gør efter hans grog ration af billig morgen vodka. Af hensyn til klarhed og kortfattethed vil dette indlæg fokusere på mærker, der i stedet bare ejes helt af et moderselskab. Hvor det er relevant, nævner vi også kort mærker, der primært sælges på andre kontinenter.,
men du er på egen hånd forsøger at finde ud af, hvor onkel Harv sidder ved hovedet bordet.
General Motors
- Buick
- Cadillac
- Chevrolet
- GMC
- Flere Kinesiske mærker
vi Havde været at samle denne liste omkring ti år siden, General Motors ville have haft endnu flere grene på sine stamtræ. Efter sin konkurs i 2009 kaste GM flere mærker-hvoraf nogle vises under andre virksomheders overskrifter senere på denne liste.,
Der er fire resterende gør automaker sælger i Canada: Buick, Cadillac, Chevrolet, og GMC. Det er værd at bemærke GM ‘ s mærker i Kina, da generalen nu sælger næsten lige så mange biler i dette land som det gør her hjemme. Takket være den unikke måde, hvorpå Kinas bilindustri er struktureret, har GM sine hænder i mærker somulinguling og Baojun, men ejer dem ikke direkte.,
Ford Motor Company
- Ford
- Lincoln
Blå Oval hårdnakkede fascister i forlegenhed vil erkende, at køretøjer, der er forsynet Lincoln insignia er understøttet med mange Ford dele, men, takket være de seneste investeringer i teknik og styling indsats, kan det ikke være umiddelbart indlysende, at den tilfældige observatør.
i betragtning af det symbiotiske forhold er det naturligt, at hvor man går, skal den anden følge., Dragtene i Dearborn besluttede for nogen tid siden, at Ford ikke behøver at bekymre sig om minutiae at lave sedans og hatchbacks, og vendte deres opmærksomhed mod SUV ‘ er og pickup trucks (og Mustang, selvfølgelig). Fraværende af bilbaserede lektier til krybbe, Lincoln flytter også til en all-SUV lineup.
Stellantis
- Alfa Romeo
- Chrysler
- Citroen
- Dodge
- Fiat
- Jeep
- Lancia
- Maserati
- Opel
- Peugeot
- Ram
- Vauxhall
Stella-hvem?, Hvis du ikke er bekendt med dette navn, er du bestemt ikke alene. Det er paraplyenavnet for et firma dannet af den nylige fusion af Fiat Chrysler Automobiles og Groupe PSA. Førstnævnte bragte mærker som Ram og Jeep til bordet, mens sidstnævnte havde titel til Mar .ues som Peugeot og Lancia.
de af jer med lange minder vil huske, at Opel og Vau .hall plejede at være under General Motors ‘ ansvar. Disse to mærker blev solgt til Groupe PSA i årene efter GM ‘ s forsøg på at rydde op i sine balancer efter 2009 konkurs.,
Volkswagen-Gruppen
- Audi
- Bentley
- Bugatti
- Lamborghini
- Porsche
- VW
Som en mastodont på begge sider af dammen, Volkswagen styrer en massiv imperium med det globale salg af næsten 11 millioner enheder. Dette giver gruppen massiv gearing med hensyn til design og produktion af køretøjer, hvilket gør det muligt at strække omkostningerne til en ny platform eller motor over flere forskellige mærker.,
i dette Tilfælde: Audi Q7/Q8, Porsche Cayenne, Lamborghini Urus, Bentley Bentayga, og Volkswagen Touareg hele foråret fra de samme rødder. Mens nogle af dem kan udnytte forskellige drivaggregater, og er udstyret med vidt forskellige interiør staffage, deres fundament er meget mere ens end deres individuelle mærker vil gerne have dig til at tro.,
Toyota Motors Corporation
- Daihatsu
- Lexus
- Toyota
Denne Japanske gigant regelmæssigt udfordringer VW i kapløbet om at fremstille det største antal køretøjer, der for en enkelt marque om året. Sin navnebror mærket blev grundlagt i 1937, dukker op på det Amerikanske marked omkring 20 år senere, hawking en række effektive biler i lyset af Detroit ‘ s gas-guzzling monstre. Resten, som de siger, er historie.,
søger at skære sig selv en skive af luksusbilpien, introducerede den Le .us-mærket i 1989 som en folie til Mercedes og BM.. Det cementerede sig hurtigt som en vigtig spiller i det spil og stjal både kunder og ledere fra Germanse-tyskerne. Hvad angår budget Daihatsu, et mærke, der ikke sælges her, købte Toyota stedet i 2016.
BMW-Gruppen
- BMW
- Mini
- Rolls-Royce
med Hovedkvarter i München med montage faciliteter rundt omkring i verden, BMW har været at lave biler, da den Første Verdenskrig., Som leverandør af luksusbiler, ofte med en sporty bøjet, er BM. – mærket et af få få til at nyde sådan lang levetid, mens det holder samme navn og logo. Sjovt faktum:den blå-hvide roundel repræsenterer Bayerns nationale farver og ikke en roterende flyvemaskine.
Mini-mærket blev bragt ind i stalden, efter at BM .s moderselskab købte Rover Group of Britain i 1994. Fyldt med problemer og forårsager økonomiske tab, dumpede BM.alle Rover ‘ s mærker Gem til den ikoniske Mini kun seks år senere., Omkring samme tid, det angreb også Storbritanniens skab til det storied Rolls-Royce navn.
Daimler AG
- Mercedes-Benz
- Mercedes-AMG
- Smart
Pedanter vil argumentere for, AMG suffiks ikke garanterer sin egen omtale i Daimler hierarki, der hævder, det er blot en sub-mærke til de større Mercedes marque. Faktisk er det et faktisk datterselskab, der ansætter sine egne ingeniører og stempler sit navn på en række Ben. – modeller med Gon .o-niveauer af ydeevne., Mens det smarte brand er forsvundet fra vores kyster, er det stadig en going bekymring andre steder.
Honda Motor Company
- Honda
- Acura
nogle gange refereret til som ‘Soichiro’ s House ‘ i en hyldest til virksomhedens grundlægger Soichiro Honda, dette mærke har fået sit begynde at gøre motorcykler i Japan, før forgrener sig ud i forretningen for fire hjul. Dens første produktionsbil var faktisk en mini pickup truck, der blev solgt i 1963.,
dens unge lærling, Acura, blev lanceret i 1986 som det, der generelt anses for at være det første japanske luksusmærke til biler. Viser op til pligt for en solid tre år, før Lexus, det har haft succes med biler såsom den sporty Integra Type R i slutningen af 90’erne og begyndelsen af 2000’erne. Dens oprindelige mid-motor sports bil, der blev indført i 1990 som NSX, viste sig som en pålidelig og praktisk alternativ til de italienske exotics og er i vid udstrækning krediteret med at tvinge denne til sin pålidelighed spil.,
Nissan Motors
- Nissan
- Infiniti
- Mitsubishi
Baseret i Yokohama, Nissan er blevet churning ud køretøjer, der siden begyndelsen af 1930’erne. Virksomheden er faktisk verdens største producent af elektriske køretøjer tak til alle-elektriske Blad og relaterede indsats. Infiniti er et luksusmærke i samme vene som Le .us og Acura, mens det nyligt genoplivede Datsun-navn anvendes på biler på indgangsniveau i udviklingslande.,selvom vi ikke gør det til en vane at nævne halvsøskende i dette indlæg om slægtstræer, er det værd at bemærke to mærker, der er dybt indgroet i beslutningsprocessen hos Nissan. Renault har en næsten 50 procent stemme indsats i Nissan, mens sidstnævnte har en 34-procent kontrollerende aktiepost i Mitsubishi. Triumvirat kaldes ofte Nissan-Renault-Mitsubishi-Alliancen, selvom de ikke er helejede datterselskaber af hinanden.,
Tata Motors
- Jaguar
- Land Rover
Disse to mærker var engang ejet af Ford, så man kan undskyldes for at tænke deres virkemidler er stadig trukket af execs i Dearborn. Tata Motors er en del af et enormt konglomerat i Indien, hvoraf Jaguar og Land Rover er et datterselskab. Bare rolig; dens hovedkvarter er stadig i England.,
Hyundai Motor Company
- Hyundai
- Kia
- første Mosebog
Disse mærker har rødder i Sydkorea, der viser sig for første gang på den Canadiske kyst i midten af’80’erne med Hyundai Pony. De har siden vokset til at omfatte næsten et dusin modeller i deres flåde, at udvide til den luksus område med Genesis mærke — ikke i modsætning til Toyota gjorde med Lexus over 30 år siden. Kia er mindretal ejet af Hyundai, forklarer nogle af overlapningen i deres produkter. Til gengæld er Kia minoritetsejer i flere forskellige Hyundai-datterselskaber.,
Geely Auto-Gruppen
- Lotus
- Volvo
selv om den forælder, mærke Geely er måske ikke et kendt navn i vores land, det er i virkeligheden en enorm privatejede biler virksomheden er baseret i Kina. Ud over at køre biler under sit eget banner til beboere i dette land, ejer det Volvo-mærket takket være en aftale med Ford for omkring ti år siden. Det erhvervede også en majoritetsandel i Lotus et par år senere., Førstnævnte har fortsat hovedkvarter i Sverige, hvor den nyder lidt autonomi fra sine kinesiske ejere.
Uafhængige Mærker
- Mazda
- Ferrari
- Subaru
- McLaren
- Tesla
- Aston Martin
Disse smarte halvt dusin virksomheder er i øjeblikket i gang er det alene, navigering cutthroat og dyrt verden af automotive produktion uden en fuld tid dansepartner.