** REGLER ER 2009 AKTUEL, 2010 KOMMENDE A. S. A. P. **
Da denne er blevet bedt om masser af gange, jeg har konstrueret denne tråd til at forsøge at besvare spørgsmålene om sikkerhed, udstyr, der er nødvendigt på ting som hjelme, roll bar / roll cage, kardanaksel sløjfer, 5-punkts seler, osv. Husk, at dette er NHRA-regler generelt, og dit spor kan muligvis håndhæve strengere regler end disse (desværre håndhæver nogle spor meget mindre, men bedre sikkert end undskyld efter min mening), så kontroller, før du går til banen., Hvis du planlægger at køre ofte, skal du få en NHRA-regelbog (www.nhra.com) og læse op på alt, så du vil være velbevandret, før du rammer sporet. Tjek også NHRA-websiteebstedet for en liste over spor i nærheden af dig og din lokale divisionsdirektør og tech director, hvis du har yderligere spørgsmål, som regelbogen ikke kan svare på.
Hvis du har konstruktive oplysninger at tilføje, bedes du sende op med regelbog side og / eller SFI spec s, så jeg kan tilføje det på (sent om aftenen skriver dette, og jeg ved, at jeg vil glemme ting)!
også, første timere og drag racing nybegyndere måske ønsker at læse denne sticky: www.ls1tech.,com / fora / Sho .thread.php?t=699837
nogle generelle regler:
-Alle biler skal have en fangstboks til radiatoroverløb på mindst 1 pint. Disse skal fastgøres sikkert (boltet eller fastspændt). Fabriksoverløb i de fleste sene modeller er fint.
-Neutral sikkerhedsafbryder (igen, hvis du bruger en fabriksskifter, skal denne allerede være installeret. Eftermarkedet skiftere vil kræve ledninger dette i).
-Hvis batteriet er i ryggen/bagagerummet (uanset ET), kræves en sikret bakke og afbryderkontakt., Cutoff skifte skal lukke ned for alt elektrisk, når off (herunder generator); se her for billeder og et ledningsdiagram: www.ls1tech.com/forums/drag-racing-tech/733951-battery-disconnect-switch.html
-Hvis der bruges dinitrogenoxid, flasken skal være korrekt monteret (ingen plastik beslag), flasken skal være stemplet med 1800-lb DOT rating, og som er identificeret som lattergas. Hvis flasken er placeret i førerrummet, skal den være udstyret med en aflastningsventil og udluftet uden for rummet., Kommercielt tilgængelige termostatstyrede flaskevarmere er tilladt, al anden opvarmning af flasker er forbudt (dvs.blæsebrændere).
-ethvert køretøj, der bruger en spolecentersektion, kræver eftermarkedsaksler med positiv fastholdelse (C-clip-eliminatorer).
-NHRA nationale og divisionelle løb kræver klart glas omkring køretøjet, med forbehold for kontrol. Lokale løb varierer, tjek med din division eller spor.
-dæk/hjul/knopper og lugs/afstandsstykker:
dæk kan kontrolleres for tilstand, Tryk, defekter osv. af en teknisk inspektør, før du tillader kørsler., Alle gadedæk skal have mindst 1/16 tommer slidbanedybde. Midlertidige reservedele, pladsbesparende reservedele eller trailerdæk forbudt.
gevindindgreb på lugen skal svare til eller være større end diameteren af tappen eller bolten. Længde af stud / bolt bestemmer ikke permissability (eksempel: en 7/16 tommer stud skal grundigt indgreb gennem gevindene i sekskantdelen af lug mindst 7/16 tommer.
afstandsstykker er tilladt og kan enten være navcentreret eller lug centreret. Spacer kan ikke reducere det mindste tilladte gevindindgreb under ovennævnte standarder., Ingen stabling af hjulafstandsstykker tilladt.
13.99 1/4-mile (8.59 1/8-mile) eller hurtigere:
-en drivaksel sikkerhedsløjfe er påkrævet, når du kører slicks (ikke trække radialer eller gadedæk). Med gadedæk eller trækradialer kræves der ingen løkke indtil 11.49 1/4-mile (7.35 1/8-mile) og hurtigere.
-en hjelm (lukket ansigt eller åben) er påkrævet med en minimum Snell K98 eller M2000/SA2000 rating. Hjelme sidste 12 år fra deres rating dato (eksempel en Snell 2005 ville være godt indtil 2017). Skjold er ikke påkrævet.
11.,99 1/4-mile (1/8-mile) eller hurtigere:
-metal skrue-in ventil stængler kræves på slangeløse dæk på alle hjul.
11.49 1/4-mile (7.35 1/8-mile) eller hurtigere:
-en 5-punkts minimum roll bar på en fast tag bil (t-toppe okay så godt, hvis på plads, mens racing) fra 11.49 til 11.00 (7.00 1/8-mile). Hvis hardtop / t-top bil har un-ændret gulve, fire .all og ramme skinner (hjul badekar er okay), derefter 5-punkts roll bar er god to the 10.00 1/4 mile (6.40 1/8-mile). Cabrioleter kræver 5-punkts bar fra 13.49 (8.25 1/8-mile til 11.00 (7.00 1/8-mile).
styrtbøjlen skal være konstrueret af et minimum o.d., blødt stål eller krom moly slange (moly kan være en mindre o.d og er lettere, men dyrere), se diagrammet nedenfor for specs.
rullestangen kan boltes eller svejses til gulvet, se diagrammet nedenfor for SPECIFIKATIONER.
roll bar skal være polstret hvor som helst førerens hjelm kan kontakte det, mens i kørestilling, se diagrammet nedenfor for specs.
5-punkterne er:
Main hoop; 2 “Do .n bars” (stænger, der går fra hovedbøjlen bagud til bagagerumsgulvet/lugeområdet., Disse kan være lige eller bøjede som en “pakkebakke” – stil, søge efter fotos); svejset tværstang til bælter (kan ikke fjernes), se regelbog for nøjagtig placering. Førersiden dør bar (kan være en s .ing-out. Mange sætter også en passagers sidestang ind (6-punkts), fordi den styrker bilen på begge sider, men hvis du har underramme-stik, kan forskellen være minimal).
– beskyttelsesbeklædning (SFI jakke med en 3.,2A / 1 rating, ingen udløbsdato)
-5 point sele (opdateret, de skal udskiftes eller re-certificeret hvert 2.år; Du kan re-cert ved at sende bælterne til producenten, eller købe nye. Jeg plejer at købe nye og sælge de gamle på EBay (street racers og dune buggies købe dem).
– SFI-godkendt svinghjul og / eller kobling (ingen udløbsdato)
-skrueventilstængler
-ingen farvetone tilladt på vinduet undtagen fabrikken