lige siden den første autocampere og rejser dertil dukkede op tidligt i det tyvende århundrede, har der været en løbende debat, der er bedre. Og det rigtige svar er: det afhænger.
Bare som bil-entusiaster, der adskiller sig stærkt om der motorkøretøjer regler vejen, den samme debat eksisterer mellem RVers, der føler, at trækkende deres hjem er bedre end at køre det, og vice-versa.,
så lad os se på fordele og ulemper ved hver klasse, når du vælger mellem en autocamper eller en trailer.
hvor ofte vil du bruge din RV, og hvor mange mennesker vil være med dig?
Dette er et vigtigt punkt at overveje, især hvis du tænker på en autocamper.
en dejlig klasse A rig med alle de gadgets og “must-haves” kan nemt top $150.000 og normalt mere., De mindre klasse B-og klasse C-autocampere kan komme ind for mindre, men stadig, det er en hel masse kål at sidde inaktiv på siden af dit hus eller i et opbevaringsrum, hvis du kun går ud et par gange om året og ikke rejser langt.
selvfølgelig, hvis du går ud regelmæssigt og/eller i lange afstande, kan en autocamper med alt tilbehør gøre rejsen desto mere behagelig, især hvis du har en mellemstor til stor familie. Der er masser af plads i klasse A og klasse C til at sprede sig, og lagerplads er generøs., Klasse b-enheder, også kendt som “camper vans”, er mere velegnede til par…og måske deres kæledyrsterrier.
en pænt udstyret rejsetrailer kan hjælpe med at gøre en udflugt mere behagelig og sjovere—hvad enten det drejer sig om en tre-dages weekendeekend eller en tre-ugers ophold. Rejsetrailere kan fås til mindre end $ 20,000, hvilket gør dem til et mere attraktivt alternativ til situationer med lav brug. Og ligesom deres autocamper brødre, større trailere, især dem med slide-outs, kan ligeledes rumme store grupper og deres redskaber.,
Pop-up trailere, mens de er i stand til at sove op til seks personer, mangler normalt plads og opbevaring til større familier. Disse mangler og deres meget lave pris, der starter ved omkring $4,000, gør dem bedre egnet til korte jaunts på få dage.
har du i øjeblikket et køretøj, der kan trække en rejsetrailer?,
Dette er vigtigt, fordi mens dagens rejser dertil er kendt for deres lette, men robuste konstruktion, nogle mellemstore til store modeller, især femte hjul enheder, kræver en masse af hestekræfter, at få deres bulk sikkert over stok og sten.
Pop-up trailere kræver den mindste mængde “oomph” for at få hjulene til at rulle; mange modeller kan trækkes med den gennemsnitlige minivan og er de nemmeste at parkere.,
en typisk rejsetrailer kan normalt håndteres af den gennemsnitlige V8-pickup i fuld størrelse eller stor SUV, og med dagens avancerede teknologi er nogle V6-lastbiler i stand til at trække dem ud.
en femte hjul trailer kræver generelt ikke kun mere hestekræfter, men også mere lastbærende evne, da 15 til 25 procent af traileren faktisk hviler i lastbilens seng. Det betyder, at en tunge eller “super duty” blår køretøj er et must.,
et tungt lift / trækkøretøj kan også være i orden for det nyeste medlem af trailerfamilien, sport utility RV. Populært kendt som” toy haulers ” på grund af garageområdet bagpå, der bruges til at trække motorcykler, quuad løbere og personlige vandfartøjer, legetøj haulers kan kræve ekstra trækkraft for at komme til, hvor du vil hen.
på bagsiden af mønten er autocamperen selvkørende., Det er fabrikanten udstyrer det med enten diesel eller benzin motor af en tilstrækkelig størrelse til at flytte det ned ad vejen med en lille indsats og stadig have nok ekstra “svimmel-up” til at trække et påhængskøretøj eller mindre køretøj til side ture.
spørg dig selv: har du i øjeblikket et trækkøretøj, der er stærkt nok til at trække traileren eller RV, eller er der brug for en ny, mere kraftfuld tur? Hvis du har brug for at UPSI ?e, hvordan kan omkostningerne ved både lastbilen eller SUV og traileren sammenlignes med prisen på en sammenligneligt udstyret autocamper?
hvor meget er du villig til at bruge?,
der er mange omkostninger, du skal huske på, når du prøver at beslutte autocamper eller trailer.
på forsiden af linjen er købsprisen. Som nævnt tidligere, en dejlig klasse A autocamper kan koste så meget som nogle rigtige hjem. Alligevel er der muligvis ikke en enorm forskel mellem autocamperens prismærke og en ny pickup truck og en rejsetrailer.,
Andre omkostninger områder er:
Vedligeholdelse
tommelfingerregel: trailere har færre ting at bryde. Og jo større RV, jo mere kan det gå galt—fordi autocampere har motorer, og transmissioner, og pumper og sofistikeret elektronik. Så medmindre du er praktisk med en skruetrækker og en skruenøgle, er reparationer generelt dyrere.
og glem ikke: hvis din autocamper skal gå ind i butikken, går dine opholdsrum med det., På den anden side, med en trailer, hvis din lastbil eller SUV skal repareres, har du stadig et sted at bo, mens du venter på, at mekanikeren skal arbejde sin magi.
Miles Per Gallon
måske med Undtagelse for pop-up, der trækker en anhænger, er som at trække en lille bygning. Og bygninger er normalt ikke kendt for at være brændstofeffektive. Det betyder, at, afhængigt af dit trækkøretøj og trailer, Du kan se en nøgterne 8 til 12 mpg på en god dag.,
for autocampere, igen, afhængigt af størrelsen af riggen og dens udstyr, 6 til 8 miles per gallon handler om normen.
Campingpladsgebyrer
gebyrer for campingpladser er overalt på kortet. Nogle føderale, statslige og amtslige agenturer tilbyder gratis camping i primitive steder eller en meget rimelig $10 til $20 per nat. (Husk, at luksus som vand, kloak og elektricitet, hvis det er tilgængeligt, vil tilføje prisen.,
I den anden ende af spektret, privatdrevne campingpladser, der tilbyder opvarmet swimming pools og boblebade, vaskerier, rec værelser, restauranter, landskabspleje, kabel-TV og heftig 50-amp el-service charge lige så stor gebyrer—nogle mere end $50 om natten.
Og fordi de fleste regering-run campingpladser blev bygget w-a-a-y tilbage i de tidlige dage, størrelsen af mange websteder, kan være på den lille side (tror, to-dørs bil og telt)., Med nutidens stadig større trailere og autocampere, montering i mange campingpladser kan være en udfordring, hvis ikke ligefrem umuligt. Så når du beslutter dig for en autocamper eller en trailer, skal du huske dette, da større ikke altid er bedre.
forsikring
samme som ved vedligeholdelse: jo større riggen er, desto større er din forsikringsregning. Du bør tjekke flere forsikringsselskaber for den bedste pris og service, før du køber, og figur, at en autocamper altid vil koste mere end en trailer.,
finansiering
på grund af omkostningerne finansierer de fleste RVers en stor del af deres køb (i gennemsnit 10 til 15 år). Dette gør det værd at din tid til at kontrollere bank-og kreditforeningsrenter og se, hvilken type lån du kan få, før du handler. Så er der intet pres for dig at bruge dealerens bank.
skat TIP: fordi stort set alle autocampere og mange trailere har senge, køkkener, dræn og badeværelser, IRS anser dem for at være hjem., Og det betyder, at renterne på dit lån kan være fradragsberettigede som et boliglån.
og husk, at hvis du beslutter dig for trailerruten, og du også planlægger at købe et nyt trækkøretøj, er finansiering af bil eller lastbil sjældent længere end syv år.
Afskrivninger
Det er en sørgelig kendsgerning, at næsten alle større køb, du foretager falder i det øjeblik du aflevere dine penge. Og selvom trailere ikke er immune over for sådanne fald i værdi, har de stadig fordelen i forhold til autocampere., Fordi autocampere har kilometertællere, og jo flere miles på uret, jo lavere videresalgsværdien.
hvor behagelig kører du en autocamper versus en trailer?
der er meget at sige for begge lejre. På den ene side, mange RVers føler, at det at køre en autocamper ikke er meget anderledes end at pilotere en stor lastbil eller SUV, og faktisk, er lettere at parkere på en campingplads end en 23-fods lastbil, der trækker en 30-fods trailer.,
For trailer-entusiaster, er det faktum, at den lastbil/trailer combo omdrejningspunkterne i midten gør det nemmere at komme rundt skarpere sving i vejen (holde for øje, de ældre campingpladser, især i bjergene, som er bygget op omkring gigantiske træer og knejsende sten).
men uanset om du kører eller trækker, skal du altid passe på vinden. Altid.
hvor vigtigt er nem adgang, mens du er på vej?
der er ingen konkurrence, når det kommer til aktiviteter, mens du er på farten., Autocamperen er den klare vinder. For i en autocamper behøver du ikke at trække over for en badeværelsespause (undtagen chaufføren, selvfølgelig!) … potten er lige ned ad gangen. Med en trailer skal du trække ind i et hvilestop eller tankstation eller stoppe ved siden af vejen og løbe tilbage til porta john, du har trukket med dig.
i en autocamper er det lettere at lave snacks eller tage en lur. Alt hvad du behøver er rigtigt med dig (selvom pas på at flytte rundt, mens du er i gang). I en trailer er alt hvad du behøver tæt bag dig., Men du skal stadig stoppe og komme ud for at komme til det. Ikke sjovt i tordenvejr.
hvor praktisk er opsætningen og nedtagning?
når du ankommer til din destination, opretter din første arbejdsplan lejr. I en autocamper kan dette være så simpelt som at udjævne riggen med elektriske stik og tilslutte hjælpeprogrammer. For at afvige skal du blot vende trinene.
med en trailer har du et par ekstra trin. Såsom nivellering af enheden, frakobling, sænkning af stabiliserende stik og derefter tilslutning til landstrøm og vand., Og ligesom autocamperen, nedtagning er det modsatte. Stadig, for mange campister er det dette ritual om at oprette og slå ned, som de nyder; “rigtig camping”, som bare ikke kan værdsættes af autocampere jockeyer.
selvom nogle af disse campingregler betragtes som standard på de fleste campingpladser, kommer andre simpelthen fra erfaring. Sørg for, at du følger disse uskrevne regler, og andre, Du lærer undervejs, hvis ikke for dig selv, for dine medcampister, der ønsker at nyde deres tid væk, også.
få rabat på en RV til dit næste eventyr.,
reserv ar en campingplads.