1997-10-14 04:00:00 PDT Pacific Grove — John Denver havde tilsyneladende ingen advarsel om problemer, før de små eksperimentelle plan, han var pilot næse-dykket i Monterey Bay på søndag, straks at dræbe country-rock-sanger, efterforskere con-
cluded i går.,en repræsentant for National Transportation Safety Board sagde, at den 53-årige sanger ikke gav nogen indikation af en nødsituation, da han radioede Monterey airport kontroltårn med en rutinemæssig transmission kun få sekunder før styrtet.
Denver havde netop erhvervet, enkelt-sæde, Long-EZ fly lørdag fra en mand i Santa Maria og havde været praktiserende touch – and-go landinger søndag eftermiddag, før at tage flyet for en tur over bugten.,
Mindre end en halv time i fly, Denver rekvireret tårnet, og sagde, at han var justere sin transponder, en enhed, der sender et signal til tårnet, så flyveledere kan se et fly på deres skærme.
“han sendte transpondersignalet,” sagde George Petterson, en sikkerhedsrådsforsker, “og så var hans sidste ord:” har du det nu?’De så det på skærmen og forsøgte at ringe ham tilbage, men hans signal forsvandt fra skærmen på 1728 timer (5:28 PM). Der havde ikke været tegn på nogen problemer.,”
vidner sagde, at Denver ‘ s fly fløj omkring 500 fod over vandet, da det pludselig faldt til havet. Det gik i opløsning ved anslag omkring 200 meter fra Pinos.
Veteranpiloter af samme slags fly siger, at styrtet kunne have været forårsaget af et hvilket som helst antal faktorer, fordi flyet er så hurtigt, så let og så usædvanligt.
piloter sagde, at hvis den forreste fløj-kaldet en canard-brød væk fra stivere, der holdt den til flyet, ville det lille fly miste sin stabilitet og falde ud af himlen., En veteran Long-e. – pilot sagde også Denver, en luftfartsbuff, der lejede et hjem på Monterey-halvøen, kunne have været distraheret ved at forsøge at få sine radarsystemer korrekt indstillet og ikke har bemærket, at flyet var på vej mod havet.
ifølge Canard Aviators LED en gruppe hjemmebyggede flyentusiaster, Long-e.-fly som Denver ‘ s 61 ulykker rapporteret til safety board mellem 1983 og 1996. Af disse ulykker involverede 19 dødsulykker.,en embedsmand i sikkerhedskortet, der ankom til Monterey i går for at undersøge Denver-nedbruddet, sagde imidlertid, at Long-e.har “en meget god sikkerhedsrekord.”
efterforskere forsøger at samle flyet i en hangar i lufthavnen. Indtil videre er omkring en fjerdedel af flyet sat sammen igen. Sikkerhedskortet sagde, at motoren er placeret under vand og vil blive genoprettet i dag.Denver fortalte andre i lufthavnen, før han tog den fatale flyvning, at han havde nok brændstof i cirka en time i luften., Han havde forladt sin Porsche på lufthavnens parkeringsplads med toppen ned, tilsyneladende forventer at vende tilbage efter en kort tid i luften.
det var ikke klart i går, hvem der byggede Denver ‘ s usædvanlige udseende fly, men eksperter på Long-e.sagde, at flyet ikke er lavet af nogen enkelt producent. I stedet køber ejere planer og bygger flyet ud af Styrofoam, glasfiber og metal. Flyet har en bageste propel, en vinge foran og kan cruise på næsten 200 mph. Denver købte sandsynligvis sit fly på markedet for brugte fly, sagde eksperter.
efterforskere estimerede flyet til at være 10 år gammelt., På grund af den føderale ferie var optegnelser utilgængelige i går.Denver ‘s krop, beskrevet af kystvagtsembedsmænd som “dårligt forvirret”, blev identificeret gennem fingeraftryk på filen i hans hjemstat Colorado. En mindehøjtidelighed er sat til senere i denne uge, sandsynligvis i Aspen, Colo., hvor han boede, ifølge en talsmand for sangeren.
rundt Omkring i verden, fans af country-rock-sanger, bedst kendt for sin lovprisning til Colorado, “Rocky Mountain High”, samt hits som “Take Me Home, Country Road” og “Solskin på Mine Skuldre,” græd ved nyheden om hans død.,
“hans skyhøje Musik fremkaldte storheden i vores landskab og den enkle varme af menneskelig kærlighed,” sagde præsident Clinton i en erklæring.
I Colorado, administrerende direktør Jeanie Tomlinson af Windstar Foundation, en organisation oprettet af Denver for at fremme fred og “et bæredygtigt miljø,” sagde Denver “talte for miljøet, før det blev populært.”Cheryl Charles, formand for fondens bestyrelse, sagde:” Med John Denver ‘ s død har vi mistet en digter til planeten. Jeg leder efter hans stemme til at leve gennem os alle., Han har været vedholdende og autentisk i sit engagement i børn, miljø og fred i verden.”
Denver var kendt især for sin sunde, rene billede — kun skæmmet lidt af en beruset kørsel hændelse for tre år siden — og havde brugt sin enorme rigdom fra gold records i 1960’erne og 70’erne til at betale for hans sociale programmer i ’80’erne og ’90’erne.
Hans “Leaving on a Jet Plane” blev et internationalt hit for Peter, Paul og Mary i 1969, hvor Usa var i tumult over Vietnam-Krigen., I går sagde trioens Noel Paul Stookey, der kendte Denver i 35 år: “en hitsang er ikke kun produktet af den person, der skrev den, men et produkt af The times. Mens Denver sandsynligvis skabt sangen til at beskrive en personlig omstændighed, det blev en hymne for en masse Vietnam dyrlæger.”
Hvis hans offentlige lidenskab sang og skrev sange, var han i sit private liv fanatiker om fly.
hans talsmand, Paul Shefrin, sagde Denver havde fløjet i mere end 20 år og ejede en Lear Jet ud over Long – e.., Han havde også en to-personers, højtydende Christen Eagle, der var i hangaren i Monterey lufthavn.
denne kærlighed til at flyve førte ham søndag til hangaren, hvor han trak sin nyerhvervede Long-E.ud for en shakedo .n-flyvning.
“Dette er en meget populære, meget stærk, meget hurtigt højtydende flyvemaskine,” Petterson, sikkerheden bestyrelsen undersøger, sagde i går, som en Coast Guard båd søgte Monterey Bay til vraget af Denver ‘ s fly. “Der er en meget god sikkerhedsrekord for dette fly.,”
at have Hørt beskrivelse af Denver sidste flyvning, Tom Staggs, en ex – Navy transportøren pilot, der nu flyver den Lange-EZ professionelt på air shows, sagde, “han har måske været bekymret for sin transponder, kunne have været lænede sig frem og ringer op knapperne.”
Staggs, der bor i Kansas City, can., sagde Denver kunne have været optaget af at sætte sin transponder og ikke bemærket, at flyet var på vej mod havet, indtil det var for sent.,
i Maryland sagde pilot pilotayne .right, der ejer to lange E. ‘ er, at hvis canardfløjen “ikke var sikret ordentligt og kom fra hinanden, ville det få flyet til at dykke ned i havet.”
Vidner rapport høre en høj popping støj i flyet på vej mod Monterey Bay og Wright sagde, at der kunne have været de canard fløj rammer flyets bagmonteret propel, fremme deaktivering af flyet. I modsætning til en konventionel flyvemaskine, Long – e.har ingen bageste hale og ror samling, hvilket betyder, at flyet er effektivt deaktiveret, hvis canard mislykkes.,
Hvis Denver ‘ s fly simpelthen havde haft motorfejl, ville det have været i stand til at glide til en landing, sagde piloter.Denver ‘ s aircraft, en hjemmelavet Long-E., blev designet af Elbert “Burt” Rutan, berømt i luftfartskredse for sit innovative, lette fly. Rutan begyndte at sælge planerne for flyet i 1979. Omkring 2.000 er blevet bygget, mange af deres ejere. Flyene har et usædvanligt udseende, med store, fejede vinger mod halen, to små vingler eller canards nær næsen, og en bageste “pusher” motor og propel.,Rutan er bedst kendt for offentligheden for den langvingede Voyager, det første fly, der flyver rundt om i verden uden tankning. Hans bror Dick Rutan og co-pilot Jeana Yeager foretog den ni-dages flyvning i December 1986. Ligesom Long-e.har Voyager og de snesevis af andre fly, som Burt Rutan har designet, få metaldele uden for motoren. De er afhængige af grafitkompositmaterialer, der ligner glasfiber for deres styrke. Nylige projekter har inkluderet militære overvågningsfly og eksperimentelle genanvendelige raketter til lancering af små satellitter.