Skiløb har aldrig været en billig forfølgelse. Men i løbet af de sidste to årtier er klistermærkeprisen for skiløb på de bedste amerikanske resorts steget i et langt hurtigere tempo end inflationen. I 2006 var den maksimale pris for en en-dags lift billet på Vail, en af Colorados førende resorts, $85. Hvis denne pris var steget i takt med inflationen, ville det være $111 i dag., I stedet har den maksimale en-dags lift billet klistermærke pris på Vail klatret til en øjenvandende $ 219.
selvfølgelig er en nøglefrase i den sætning “klistermærkepris.”Som med så mange ting betaler få skiløbere faktisk listepris for adgang til bjerget. Sidste år, da Vails maksimale en-dags billetpris var $209, var den gennemsnitlige effektive billetpris, der blev opkrævet af Vail Resorts for næsten 15 millioner skiløberdage, kun $ 68.89 pr. Delvis, dette skyldes, at Vail Resorts er den største amerikanske skioperatør, der ejer snesevis af resorts, hvoraf mange koster mindre end Vail-flagskibet., Men det er også fordi billetter er langt billigere, hvis du køber på forhånd, eller hvis du køber et pas, der giver dig omfattende adgang til bjergene over mange dage eller hele sæsonen.
“Kommer til at købe en lift billet ved vinduet er lidt ligesom at gå til lufthavnen og købe en billet til den dag,” sagde Adrienne Isaac, direktør for marketing og kommunikation for de Nationale Ski Områder Association, en industri, handel gruppe.,
i de senere år, da skiindustrien er blevet mere konsolideret og mere corporate, har den kopieret prisstrategier fra flyselskabs-og hotelindustrien med store rabatter for køb på forhånd. Du kan endda drage fordel af disse rabatter, hvis du ikke er den slags skiløber, der sandsynligvis vil gøre brug af et sæsonkort. Denne sæson tilbyder Vail et produkt kaldet Epic Day Pass, som i det væsentlige er en fleksibel løftebillet, der er gyldig på nogen af de 34 resorts, som virksomheden ejer i Nordamerika., Priserne spænder fra $ 89 til $ 125 per dag, afhængigt af antallet af dage og de nøjagtige vilkår og fleksibilitet af Epic Day Pass produkt, du køber. Det eneste problem, hvis du planlægger en skitur nu, er, at det er for sent at købe et Epic Day Pass: købsfristen var 24.November sidste år.
“Der er meget værdi for et skisportssted for at få det forudgående engagement,” siger Rob kat., administrerende direktør for Vail Resorts., Der er en skiløber, der køber lift billetter i November er en, der rent faktisk kommer til at dukke op og stå på ski i januar eller februar, uanset sneforhold og uanset hvad der ellers er kommet op i livet.skiindustrien er særligt sårbar over for vejr-og klimarisiko. Operatører er bekymrede for klimaændringer, der fører til varmere temperaturer, der reducerer skisesæsonens varighed. Men de er også meget sårbare over for år-til-år variation i vejret., Vail har været banebrydende strategier designet til at erobre vejret risiko: opbygning af en geografisk diversificeret portefølje, der sælger multi-resort årskort, og skubbe kunder til at forpligte sig til deres skiferie i forvejen af sæsonen, før sneen betingelser er kendt for. Denne prismodel fungerer som en form for vejrforsikring: selv når de samlede skiløberdage går op i sæsoner med godt vejr og ned i dårligt, indtægterne fra skiløbere forbliver meget mere stabile fra år til år, hvilket gør det lettere for operatørerne at planlægge og foretage kapitalinvesteringer.,
i 2008 tog Vail et dramatisk skridt for at skubbe skiløbere til at købe sæsonpas i stedet for dagløftebilletter: det skar season pass-Prisen fra $1,849 helt til $579. (Dette er, når Vail begyndte branding sine pass produkter som ” Epic.”) Ved $1,849 var et pas kun virkelig et logisk køb for en person, der boede eller ejede et hjem nær et af Vail ‘ s mountains; ved $579 blev passet et plausibelt produkt for en person, der besøger Colorado bare for et par dage på ferie., Siden 2008 er passprisen steget meget — dette års pris var $939, hvis du købte tidligt-men Vail har også erhvervet snesevis flere resorts over hele Nordamerika i den mellemliggende periode. For inkarnerede skiløbere, der bor på østkysten, der betyder, at de kan købe en enkelt pass, der dækker alle eller de fleste af deres skiløb for sæsonen, herunder både weekend-ture til New England og en længere tur ud til the Rockies.Vail, der udgør ca. en femtedel af den amerikanske skisektor målt ved skiløbsdage, har drevet et industriomfattende skift i prispraksis., Dens største konkurrent, Alterra Mountain Company, der ejer sådanne resorts som Steamboat og Stratton, tilbyder sit eget pass-produkt kaldet Ikon Pass, med en lignende værdiproposition til Epic Pass til en lignende pris. Optagelsen af pass-produkterne har været enorm: Vail siger, at det solgte 1, 2 millioner passerer i år, og Alterra solgte hundreder af tusinder mere. Til sammenligning var der kun 10, 3 millioner amerikanere, der skiløb eller sno .boardede i sidste sæson, ifølge NSAA.,
Og alligevel, selv om den brøkdel af skiløbere hjælp ubegrænset adgangskort er steget i det sidste årti — som du ville forvente at betyde mere skiløber dage, som passholders drage fordel af den mulighed til opbevaring af ekstra dage for gratis — det samlede antal skiløber dage i Usa, er omtrent uændret i forhold til for ti år siden: 55.8 millioner i gennemsnit over de sidste tre år, i forhold til 57.7 millioner i gennemsnit fra 2006-7 gennem 2008-9 sæsoner.,
Katz, Vail ‘ s administrerende DIREKTØR, attributter stillestående ski-markedets størrelse til en manglende evne til at bringe nye deltagere i branchen, selv som ski-resort operatører har fået bedre til at belønne og fastholde eksisterende skiløbere og snowboardere. At overbevise forbrugerne om at forpligte sig til en tids – og pengeintensiv hobby, der kun bliver sjov, når du har lagt en stor indsats i at blive god til det, er en kontinuerlig udfordring. (Det kan være værre: mens kundebasen for skiløb er stagneret, er antallet af aktive golfspillere i USA faldet med 20 procent siden 2005.,) Og kat.bemærker også, at Skiløb ikke har holdt trit med landets skiftende demografi.
“til dels har industrien ikke gjort indhug med nye befolkningsgrupper i USA,” siger han. “Minoritetspopulationer er den hurtigst voksende del af USA, og du ser ikke engagementet i branchen.”
selvfølgelig, det forekommer mig, at sticker chok på billetten vinduet er en sandsynlig grund til, at branchen har problemer med at tiltrække nye skiløbere og snowboardere., Jeg taler ikke kun om at skræmme samlede nybegyndere, der lige så godt kan tilbringe deres første ski dage på et billigt, lille, lokalt bjerg snarere end et mega-resort som Vail alligevel. Jeg er også tale om mennesker, der har skied kun et par gange, og er endnu ikke store entusiaster: De er ikke gode kandidater til at købe årskort, de er usandsynligt, at de ivrigt bog opbevaring af billetter måneder i forvejen for rabatter, og de er sandsynligvis ikke villige til at betale skyhøje priser i sidste øjeblik.,
“jeg ville være bekymret for, at der ikke er nok fokus være på at få voksende den næste generation af skiløbere,” siger Florian Ederer, en økonomi professor ved Yale School of Management, der har været kritiske over for opbevaring af konsolidering i industrien og den kraftige stigning i dag-billet priser, det har gjort det muligt.
Dette er en ulempe ved skiområder, der kopierer flyselskabets prismodel., For flyselskaber er rabatter på Forhåndskøb og høje priser i sidste øjeblik en effektiv prisdiskrimineringsstrategi: købere i sidste øjeblik er sandsynligvis forretningsrejsende, eller folk, der ellers virkelig har brug for at rejse med det samme, og er sandsynligvis mindre prisfølsomme. Tilsvarende er den slags person, der dukker op ved et billetvindue i Vail uden en plan, sandsynligvis villig til at betale $209 for en billet; når alt kommer til alt er han allerede kommet hele vejen., Nu hvor skiområder har bedre og bedre tilbud til de prisfølsomme kunder, der laver deres skiplaner i November eller tidligere, er de fri til at presse disse købere i sidste øjeblik for flere penge, ligesom flyselskaberne gør. Men det betyder også, at folk med den mest marginale tilknytning til skiløb på et tidsfordriv bliver ramt af de stejleste prisstigninger.
Hvis du er en eksisterende skiløber, er implikationerne af det nye prisregime klare: i det omfang du kan planlægge., Hvis du ved, at du vil stå på ski næste sæson, skal du købe dit liftkort om sommeren eller efteråret, og du betaler mindre end halvdelen af det, du ville betale, hvis du ventede på at købe liftbilletter på din rejse. Du kan betale pass pris i rater, og du behøver ikke engang at forpligte sig til et bestemt bjerg eller specifikke datoer: Du kan købe en multi-resort pass og videre i sæsonen, og derefter bestille din specifikke ski tur(s), der er baseret på dine udvikle tidsplan eller din følelse af ski betingelser eller din luner., (Selvom selvfølgelig venter på at vælge dine nøjagtige datoer betyder, at du sandsynligvis ikke får de bedste tilbud på indlogering; indløsninger på point kan være særligt gode tilbud på skisportssteder, men du skal ofte booke måneder i forvejen for at finde tilgængelighed.)
Hvis du ikke har planlagt i forvejen, og du vil stå på ski i denne sæson, er du ikke helt skruet. At købe din lift billet online selv et par dage i forvejen vil spare dig for et par dollars fra vinduet pris, selvom besparelserne ikke vil være noget som de er, hvis du køber før starten af sæsonen., Og klistermærkechokket kan tjene som en påmindelse om at købe på forhånd — og gemme — næste år.