Du ved, at mens fly flyver gennem luften, de er teknisk set stadig på planeten Jorden. Du ved også, at et køretøj på et tidspunkt kunne komme så højt op, at det ville være i det ydre rum. Det hele virker lidt vagt, men det viser sig, at rummet har et bestemt startpunkt på papiret, og det er netop 327.360 fod op.,
denne bro .ser understøtter ikke videoelementet.
dette punkt er kendt som Kármán Linje, og “327,360” er ikke bare et tungt nummer, er det også i den forkerte Imperial system, så det er bedre bare at gå med den officielle definition på 100 kilometer, eller 62 km.
(NASA har en anden linje i begyndelsen af rummet på 50 miles op, men vi kommer til den ene om et sekund.,)
Reklame
jeg er en kæmpe idiot så jeg tænkte, at “100 km” var netop trukket ud af den blå luft af forskere. Jeg mener, en dejlig, selv ” 100 ” er bare lidt for praktisk, er det ikke?
men det viser sig, det er det ikke., Den 100 kilometer lange figur baseret på en ægte videnskabelig begrundelse, som Institute of Physics påpeger:
det er her et fly skulle rejse med en hastighed, der er større end orbitalhastigheden for at få nok løft fra vingerne til at forblive i luften.
annonce
Her er et eksempel på, hvad instituttet taler om, i lægmandssprog. Tag alles anden favorit spionfly, U-2 Dragon Lady., På sin maksimale højde et sted over 70.000 fod er luften utrolig tynd. Det er faktisk så tyndt, at piloter skal bære en rumdragt, på trods af at 70,000 fod er 257,360 lavere end den officielle grænse for “det ydre rum.”
for at flyve ved 70.000 fod har U-2 meget lange, slanke vinger til at klamre sig til den meget tynde luft. Det skal også gå temmelig hurtigt, så den luft der er bevæger sig hurtigt nok over disse vinger til at generere løft. Noget langsommere end det, og det vil stoppe, selvom det bevæger sig ved 350 mph.
annonce
men!, Hvis U-2 bevæger sig for hurtigt, begynder den at støde på chokbølger, når den nærmer sig lydens hastighed, noget kendt som Mach Buffet. Når det rammer det punkt, siges det at være på sit kritiske Mach-nummer. Og at lidt plads mellem stall hastighed og Kritisk Machtal, som i daglig tale kaldes “kiste-hjørne”, som denne person på Quora hjælpsomt forklarer:
På kisten hjørne, den margen, der er mellem Kritisk Machtal, og Stall-Hastigheden er så små, at de næsten sammenfaldende., Så ethvert fald i hastighed vil medføre, at vingen mister løft og stall. Og enhver stigning i hastighed med årsag Mach Buffet og piloten vil miste kontrollen over flyet. Og U2 er sandsynligvis det eneste fly i verden designet til at operere i kistehjørnet. Hastighedsmarginen for en U2, mellem en 1G stall og Mach buffet, er omkring 4 knob.,
Reklame
Hvad Kármán Linje angiver, er en lignende idé, at kisten hjørne, men i stedet for risikoen for at miste kontrollen over køretøjet på et Kritisk Machtal, det virkelige problem er risikoen for, at du bare begynde at zoome ud i det dybe rum.,62 miles op, er luften så tynd, at dit teoretiske fly skal rejse hurtigt nok bare for at blive højt, at du alligevel vil undslippe Jordens tyngdekraft baseret på hastighed alene (for de undrende Er det lidt over 17.000 mph, giv eller tag et par tusinde her eller der).
annonce
hastighed op, du går sprængning ud i rummet. Sæt farten ned, du falder ud af himlen. Det er K Linermnn-linjen.,
(Du kan stadig have et problem med, hvor nemt og bekvemt det er at Kármán Linje stadig svarer til netop 100 km FAI, den internationale straffe kroppen, indrømmer, at real Kármán Linje er et eller andet sted “omkring” 100 km, og de bare sige 100 km for at gøre det let for alle. Du og jeg ved begge, at du ikke ville bygge et specielt raketfly bare for at teste det ud, alligevel.)
Reklame
hvorfor har den AMERIKANSKE regering award astronaut vinger på 50 miles op, i stedet for på den 62-kilometer-mærket Kármán Linje?,
det viser sig, det var bare hvad US Air Force følte at definere rum som tilbage i 1960 ‘ erne, ifølge NASA.
annonce
sandheden bliver fortalt, mens vi gerne tegner lyse linjer, der definerer “ydre rum” og “ikke ydre rum”, er Jordens atmosfære lidt uklar. Det bare slags tynder ud i et stykke tid. Det er mere en du-ved-det-når-du-se-det slags ting., Og Institut for Fysik påpeger, at der for praktiske formål, NASA temmelig meget ignorerer den 50-km punkt:
NASA bruger 76 km, som deres re-entry højde, det punkt, hvor atmosfæriske træk er mærkbar, og rumfærgen kan skifte fra at styre med thrusters til at manøvrere som et almindeligt fly.
Reklame
det viser sig, at rummet ikke bare starte der, hvor himlen går helt sort, eller hvis du begynder at få en plads-y følelse. Det er meget mere end det.,
annonce
Mps Editor, Jalopnik. 2002 le .us IS300 Sportcross.