Hampton Roads Bro–Tunnel

på grund af dets nærhed til den AMERIKANSKE Navy ‘ s Atlantic Fleet base på Naval Station Norfolk, mange i nærheden skibsværfter og kritisk port faciliteter, HRBT design omfatter en tunnel i stedet for en mere omkostningseffektiv vindebro. En bro-tunnel, hvis ødelagt i krigstid eller på grund af naturkatastrofe, ville ikke blokere de vitale shipping kanaler.,

en Anden fire-sporede facilitet, Skærm Merrimac Memorial Bridge–Tunnel (MMMBT) blev afsluttet i 1992. Den MMMBT forudsat en anden bro-tunnel passage af Hampton Roads harbor, supplere Hampton Roads Bridge–Tunnel og give nogle trafik relief. MMMBT udgør også en del af Hampton Roads ringvej, og er også gratis.,

Over-højde vehiclesEdit

Den aktuelle vestgående tunnel fra Norfolk og Hampton er den oprindelige tunnel bygget i 1957 og har en lavere clearance end de nyere østgående rør bygget i 1970’erne—13 m 6 i (4.11 m) i modsætning til 14 m 6 i (4.42 m). På grund af dette er der installeret specielle overhøjdedetektorer nær Willilloughby-spidsens ende af broen, der advarer lastbilchaufføren om at stoppe ved inspektionsstationen for en mere præcis måling af lastbilens højde., Hvis en lastbilchauffør ignorerer denne advarsel, eller uanset grund ikke stoppe ved inspektion station, VDOT personale på tunnelen vil blive advaret og lastbil vil blive advaret, og markeres på at stoppe før indgangen til den tunnel, hvor med en bøde på op til $2.500, kan vurderes, hvis de over højden opstår i myldretiden. Dette skyldes, at køretøjet ekspeditionstid på tunnelen kræver fuld stop for trafik i begge retninger for at omdirigere de berørte køretøj fra den ene side af bro-tunnel til den anden., VDOT har i øjeblikket identificeret nye systemer til forbedring af overophedningsdetektionssystemet ved at detektere køretøjer i god tid før tunnelen for at skære ned på overhøjderne, der nærmer sig tunnelen, anslås dette projekt at koste staten $900.000.

juli 2009 floodEdit

i juli 2009 oversvømmede det vestgående rør delvist efter et tordenvejr i Hampton Roads-regionen. Oversvømmelsen var forårsaget af en mislykket vandledning, som brast og førte et kammer under tunnelbanen for at fylde med millioner af liter vand., Pumper designet til at fjerne vand fra kammeret blev overvældet, og vand begyndte at vandpyt på kørebanen, hvilket tvang VDOT til at lukke tunnelen i næsten syv timer i løbet af middag den 2. juli 2009.

Denne lukning tvunget hundreder af tusinder af pendlere, turister, samt Hampton Roads beboere overskrift vestgående for Fjerde af juli ferie, der skal omstilles, og gå gennem MMMBT eller James River Bridge, den eneste alternative ruter for at komme til Halvøen., MMMBT havde egne problemer i løbet af eftermiddagen, da en pileup lukkede de nordgående baner, lukkede tunnelen og forårsagede en 20-mile (32 km) trafikpropper langs i-664. James River Bridge blev også lukket i juli 2 på grund af nedlagte ledninger fra stormen. Serien af begivenheder, der involverede alle tre vandovergange, førte til en “perfekt storm” af trafik, der førte til gridlock gennem alle større arterier på Hampton Roads.,

oversvømmelse af Hampton Roads Bro–Tunnel skyldes en udbredt bekymring om evakuering kapaciteter i regionen under tilgang af en orkan, som HRBT, MMMBT og James River Bridge fungerer som den primære orkanen evakuering ruter for beboerne i Virginia Beach, Portsmouth, Norfolk, og Chesapeake.

juli 2016 forulykket og fireEdit

På 7:30 pm på juli 16, 2016, en to-bil kollision mellem en Volkswagen Passat og en Acura forekom tre fjerdedele af vejen inde i det østgående tunnel, som rejser fra Hampton til Norfolk., Acura blev bagud afsluttet af Passat; begge køretøjer brast i flammer og fyldte tunnelen med røg, forlader 35 køretøjer fast inde i tunnelen bag scenen. Fordi ingen af tunnellerne har flugt gangbroer, 80 chauffører og passagerer var forpligtet til at gå ud af tunnelen gennem røgen, forlader deres køretøjer bag. Femten mennesker blev behandlet på stedet for røgindånding, mens fire andre blev taget til hospitalet. Branden forårsagede moderate til store skader på væggene i tunnelen, som VDOT reparerede gennem natlige vejarbejde ved tunnelen.,

nedbruddet lukker trafikken i begge retninger i fire timer, endelig genåbning vestgående kl 11 pm og genåbning østgående kl 11:45 pm. Føreren af Passat blev citeret med følgende for tæt af Virginia State Police.