Ville du tro, at der har været ikke mindre end en halv snes generationer af Toyota Corolla, da det først dukkede op i 1960’erne?
ofte hånet i sin moderne form i lange perioder med at være beige og intetsigende, er der ikke desto mindre flere lyse pletter i denne bils historie — og dens betydning for Toyota som salgsleder og banebrydende model kan ikke overvurderes.
Vi har begrænset os til de versioner af bilen, der blev solgt i Nordamerika, ellers ville vi være her hele dagen., Men tag et kig på vores placering af hver eneste generation af Toyota Corolla, og se om du er enig i vores overtagelse af denne kompakte konkurrent.
1983-1987 E80 Krone
Kunne topplacering hører til nogen anden generation af Toyota Corolla andre end den, der bragte os AE86 baghjulstræk luge for evigt udødeliggjort som en tofu levering dorrrrrrrifto king i Første D?, Absolut ikke — men det er værd at bemærke, at GT-S-coupe heller ikke var i denne særlige æra af Corolla-produktion (og den to-dørs forhjulstræksluge var lidt af en udseende selv).
1988-1992 Corolla E90
Hoppe lige fra E80 til E90, vi får den sidste splash for Corolla ‘ s virkelig store tavle af kroppen, stilarter og modeller., E90 var sidste gang, vi vil se en fire-hjulstræk vogn sidder i showrooms sammen coupéer og sedans, og det var også den sidste bue for pop-up-forlygter, der findes på Sport GT-R (en importeret Sprinter Trueno med Corolla badges).
lige om nu er, når Corolla begyndte sin hyper-profitable spiral mod overkommelig, pålidelig middelmådighed.
2018-i dag E210 Krone
Psssst!, Den nye Corolla er virkelig, rigtig god. Fås i både hatchback-og sedan-modeller og sidder på Toyotas globale tnga-platform, bilen har vendt tilbage til verdenen af sjove, billige pendlere. Tør vi sige, at lugen er temmelig stilfuld, at starte? Velkommen tilbage, Corolla.
1968-1970 Corolla E10
ville Vi ikke være her i dag, hvis den gamle skole ikke havde banet vejen., Den allerførste Corolla ankom til Nordamerika to år efter, at den var solgt i Japan, i vogn, coupe og sedanform. Det var en alvorlig opgradering over også-lille Toyopet, der havde indført den helt i slutningen af 1950’erne.
1993-1998 E100 Krone
Det var på dette tidspunkt Corolla blev allestedsnærværende., E100-generationen var det første valg for millioner af studerende, førstegangschauffører og købere på et budget, og det var bilen, der ville hjælpe med at størkne Toyotas ry for legendarisk pålidelighed. Det tilbød os også den endelige Corolla-badged vogn. Sammenlignet med den model, der kom før det, var det dog ikke så interessant at køre.,
2002-2008 E120 Krone
E120 Corolla får nogle elske, fordi det har bragt os 2ZZ-GE-drevne RØNTGENBILLEDER sport model såvel som den Matrix, Toyota ‘ s forsøg på at rebrande bilens hatchback variant. Matri theen var tilgængelig med firehjulstræk og vedvarede længe efter, at den ikke længere var konkurrencedygtig ud fra et brændstof kilometertal eller funktioner synspunkt, fordi det bare var så forbandet nyttigt.,
Pontiac ville låne the Matri.for the Vibe, som har samlet sin egen kult følgende i de efterfølgende år. Åh, og du kunne også få TRD-supercharger til basen fire-cylindret af en eller anden grund.,
2014-2019 E170 Krone
Den sidste af de bemærkelsesværdige Corollas er E170, som viste, at Toyota stadig havde en smule af mojo tilbage, og at der måske er en moderniseret version i lang tid, sales leader havde en chance for at genvinde lidt af den køreglæde, der havde farvet slutningen af 80’erne modeller., Selvom det var helt fint for det tilsigtede marked, var det ikke den bil — men det var bilen, der førte til den bil, hvis du ved hvad vi mener.
1971-1974 E20 Krone
I begyndelsen af 70’erne, Toyota tog Corolla ‘ s styling i samme retning som for de større Krone, som fører til nogle interessante resultater i betragtning af den meget mindre akselafstand., E20 var også vidne til debut af SR5 trim, som var beregnet til at tilbyde en noget sporty fortolkning af økonomipakken.
1980-1983 E70 Krone
Plain Jane, brunt papir indpakning, anonym kasse, dit navn er E70 Corolla., Det ligner enhver anden billig bil fra begyndelsen af 80′ erne, med den ekstra bonus løb den så godt så længe, at din indkørsel sandsynligvis hoppede over tre generationer af styling, før du skulle udskifte køretøjet, der sad i det.
1975-1979 E30 Krone
Toyota kortvarigt mistede plottet med denne midten af 70’erne Corolla., Styling var derivat, håndtering sub-par, og prisfastsættelse ude af trit med, hvad der stadig usikker-om-import købere var villige til at bruge. Kast i ekstra varme fra Datsun og Honda, og der var ikke meget kærlighed at sprede sig til E30.
1998-2002 E110 Krone
Dette er den bil, de gav dig til udlejeren, fordi du valgte “jeg har ingen penge (eller tilsvarende)” på din reservation.,
2009-2013 E140 Krone
Straks efter 2008, s globale finansielle krise, små biler begyndte at blive interessante igen. Ingen produktplanlægger hos Toyota havde clairvoyance til at opdage den skiftende tendens, desværre, og E140 blev tvunget til at ride ud i fem år eller deromkring for at være tredje eller fjerde bedste med hensyn til funktioner, udstyr og sjov.