Klik her for at læse den fulde artikel.
The United States Air Force har påberåbt sig den massive C-130 fragtfly siden 1950’erne, og mange af de fly i drift, der kunne endda være flyvende godt ind i 2030’erne. Disse cargo fly er blevet brugt i nogle fascinerende måder—herunder at blive omdannet til et bombefly og kamphelikoptere—men der er en anden transportfly, der virkelig tog del i nogle utrolige bedrifter.,
det ville være C-119 Flying Boxcar, som blev udviklet fra Fairchild C-82-Pakke, en twin-motor -, dobbelt-boom, twin-hale transport, der var designet til at bære last, personale, affald patienter og endda mekaniserede udstyr. Det levede op til navnet” Flying bo !car”, da det indeholdt clamshell-lastdøre bag på kabinen, som kunne bruges til at droppe last og endda tropper med faldskærm! Som transport kunne C-119 bære op til toogtres fuldt udstyrede soldater eller 30.000 pund last.,
fra tidspunktet for introduktionen i 1940 ‘ erne blev det ændret og opgraderet, da nye teknologier blev udviklet. Det gjorde sin jomfruflyvning i November 1947, og da produktionen sluttede i 1955, var mere end 1.150 af de flyvende kassevogne blevet produceret. C-119 blev brugt i koreakrigen som transport, hvor den transporterede tropper og forsyninger.
Blandt de mest vigtige airlift mission af krigen var i den bidende kolde vinter i 1950, da C-119Bs blev anvendt til air-drop bro dele til AMERIKANSKE tropper fanget af de Kommunistiske styrker ved Chosin Reservoiret., Disse komponenter og sektioner blev brugt til at reparere en bro over en dyb kløft, og den resulterende indsats gjorde det muligt for tusinder af amerikanske Hærsoldater og amerikanske marinesoldater at flygte.
under den kolde krig fortsatte Den Flyvende bo .car med at levere rundt om i verden. Under Vietnamkrigen flyet i AC-119G “Shado.” og AC-119K “Stinger” konfigurationer blev også brugt som kamphelikoptere til at støtte jorden styrker. Med sideskydende våben kunne disse fly skyde op til 6.000 runder i minuttet, da de fløj lavt og langsomt over fjendens positioner.,
den mest bemærkelsesværdige handling, der involverede en C-119J flyvende bo .car, fandt imidlertid sted den 19.August 1960, da flyet blev brugt i verdens første midtluftgenvinding af et objekt, der vendte tilbage fra rummet. Flyet udnyttede et specielt genvindingsudstyr, der blev sænket ned fra den åbne bagdør, og det snagged faldskærmen til en opdager satelliteiv-satellit, som var blevet skubbet ud fra et kredsende rumfartøj. Opdageren Discoveriv var blevet lanceret i en polær (nord-syd) bane af en Agena et køretøj oven på en Thor booster fra Vandenberg Air Force Base, Californien.,
efter sytten passerer rundt om jorden, Agena et køretøj udstødte satellitten fra sin næse. Efter opdageren Discoveriv reenterede atmosfæren frigav den faldskærmen og flød tilbage. Det tog tre passager, men C-119 var i stand til med succes at hage baldakinen i en højde af 8.000, hvorefter en spiloperatør ombord på flyet derefter rullede i satellitten.
Satellitfangst blev derefter en vigtig og regelmæssig amerikansk Luftvåbenoperation for at genvinde hemmelig rekognoseringssatellit film.,
C-119 blev også brugt af Royal Canadian Air Force som brandbomberog. Faktisk kan denne type fly altid ses i Richard Dreyfuss-filmen. Det blev også set i 2004-versionen af filmen Flight of the Phoeni..
Peter Suciu er en Michigan-baseret forfatter, der har bidraget til mere end fire dusin magasiner, aviser og websebsteder. Han er forfatter til flere bøger om militær hovedbeklædning, herunder Et Galleri af Militær Hovedbeklædning, som er tilgængelig på Amazon.com.
Billede: Wikimedia
Klik her for at læse den fulde artikel.