Læsetid: 6 minutter
selvom varmekernen er en simpel enhed, kan den forårsage alvorlige problemer, når den mislykkes. Udskiftning kan også være meget dyrt på grund af delens placering, som normalt ligger bag instrumentbrættet.
hvordan kan du se, om din varmekerne er dårlig? Først vil du gerne gøre dig bekendt med de almindelige symptomer på et varmekerneproblem.
5 Tegn på en Dårlig Varmeren Kernen
Ligesom din bil radiator, opvarmningsanlægget kerne er en varmeveksler. Men mens radiatoren overfører varme fra det varme kølevæske til atmosfæren, overfører varmekernen varme til kabinen.
du vil også bemærke, at varmekernen med dens tanke og finner ligner en mini radiator.
varmekernen har et indløb og et udløbsrør, der forbinder til bilens kølesystem. Varm motorkølevæske kommer ind i varmekernen gennem indløbsrøret., Blæsermotoren tvinger derefter luft gennem varmekernen og overfører varme fra kølevæsken til kabinen.
Bemærk: Det er vigtigt at huske, at varmeren kernen er en del af bilens kølesystem; den bygger på varm motor kølevæske udsendt af vand pumpe.
varmekernen er designet til at vare køretøjets levetid—men det sker ikke altid. Over tid kan enheden blive tilstoppet eller udvikle lækager., Når det sker, vil du sandsynligvis bemærke et eller flere af følgende dårlige varmekernesymptomer:
manglende varme
som du måske gætter, kan en defekt varmekerne forårsage, at bilens varmeapparat fungerer dårligt. Alt, der hindrer kølevæskestrømmen gennem kernen (dvs.en ekstern lækage eller intern obstruktion) kan forhindre kernen i at holde kabinen toasty.
i nogle tilfælde bliver en varmekerne simpelthen træt over tid og begynder at lække. Der er dog også tilfælde, hvor manglende vedligeholdelse kan føre til en varmekernes tidlige død.,
Film eller Tåge på Forruden
En lækker varmeren kernen kan også være årsag til forruden for at dugge, som kølevæske, damp rejser gennem afrimning ventilationskanaler. Prøv at tørre tågen ud af forruden—hvis den smeder og har en sød lugt, er det kølevæske fra en lækkende varmekerne.,
kølevæske akkumuleret på gulvbrættet
Som nævnt er varmekernen normalt placeret bag bilens instrumentbræt. Hvis du bemærker kølevæske, der akkumuleres på gulvet i din bil, er det næsten en garanti for, at varmekernen lækker.
lavt kølevæskeniveau
Hvis varmelegemets kernelækage er kraftig nok, vil du muligvis bemærke et lavt kølevæskeniveau, når du fjerner kølesystemets trykhætte.
overophedning af motoren
et lavt kølevæskeniveau (forårsaget af en lækkende varmekerne) kan føre til overophedning og mulig motorskade., Selv en tilstoppet varmekerne har potentialet til at hindre kølevæskestrøm nok til at forårsage overophedning.
Hvad forårsager en dårlig Varmekerne?
for eksempel, hvis kølevæsken ikke ændres i det interval, der er foreslået af køretøjsfabrikanten, vil det til sidst bryde ned og blive ætsende., Når det sker, begynder kølevæsken at spise væk ved de forskellige metalkomponenter—inklusive varmekernen—i kølesystemet.
gammelt kølevæske kan også føre til sedimentopbygning, der kan tilstoppe varmekernen.
Sådan testes en dårlig Varmekerne
da varmekernen normalt er gemt væk bag instrumentbrættet, kan det være vanskeligt at teste den. Stadig, der er et par metoder, du kan bruge til at kontrollere for varmelegeme kerne lækager og obstruktion.
før du tester varmekernen, skal du dog sørge for, at resten af kølesystemet fungerer korrekt., Der er en række problemer med kølesystemet—lige fra et lavt kølevæskeniveau til en defekt vandpumpe—der kan efterligne en dårlig varmekerne.
Bemærk: Hvis temperaturmåleren har en koldere aflæsning end normalt, er der en god chance for, at termostaten sidder fast åben, hvilket resulterer i dårlig varmeydelse.
når du har udelukket andre problemer med kølesystemet, kan du teste varmekernen ved hjælp af et infrarødt termometer. Hvis du ikke har adgang til et sådant værktøj, kan du udføre en mindre præcis version af testen ved hjælp af bare dine hænder.,
Sådan gøres det:
Bemærk: følgende oplysninger er kun til undervisnings-og underholdningsformål. Kontakt dit køretøjs fabriksoplysninger for specifikke reparationsinstruktioner og anbefalede sikkerhedsprocedurer.
- Start køretøjet og få motoren op til normal driftstemperatur.
- Indstil varmeapparatet til den maksimale varmeposition.
- kontroll .r temperaturen på varmekerneslangerne: begge slanger skal være for varme til at holde. Typisk bør indløbsslangen være omkring 20 grader varmere end udløbsslangen.,
- hvis udløbsvarmerslangen er væsentligt køligere end indløbsslangen, er varmekernen sandsynligvis tilstoppet.
Bemærk: Hvis begge varmeslanger er kolde, kan varmelegemets reguleringsventil (hvis køretøjet er udstyret) være defekt. - i nogle tilfælde kan du muligvis skylle varmekernen for at løse problemet. Men hvis det ikke virker, er varmekernen sandsynligvis defekt og bør udskiftes.
Du kan også bruge en tryktester til kølesystem til at kontrollere varmekernen (og resten af kølesystemet) for lækager.,
Her er hvordan det gøres:
- sørg for, at motoren er kold, fjern derefter kølesystem pres fælles landbrugspolitik.
advarsel: Fjern aldrig kølesystemets trykhætte, når motoren er varm. Alvorlig skade kan resultere. - Top kølesystemet med kølemiddel, hvis nødvendigt.
- fastgør tryktesteren i stedet for trykhætten.,
- Betjen stemplet for at pumpe tryktesteren op til køretøjets fabrikants nominelle systemtryk (typisk omkring 14 psi).
advarsel: tryk aldrig på systemet ud over bilfabrikantens specifikation. Hvis der påføres større tryk, kan forskellige dele af kølesystemet lide omfattende skader. - hvis varmekernen og resten af kølesystemet er fri for lækager, skal trykket holde. På den anden side, hvis trykket falder hurtigt, er der en lækage et eller andet sted.,
- mens systemet er under tryk, kan du muligvis se en varmekernelækage ved at kigge efter kølevæske under instrumentbrættet og på gulvbrættet.
Ofte Stillede Spørgsmål
Hvis du har en dårlig varmekerne, skal du medbringe din bil til reparationer med det samme. Kørsel med en defekt varmekerne kan være risikabelt, da det kan føre til overophedning og omfattende motorskader. Selv en tilstoppet varmekerne kan forhindre korrekt kølevæskecirkulation, hvilket får din motor til at køre varm.,
men hvis du skal fortsætte med at køre i kort afstand, skal du holde øje med temperaturmåleren. Hvis måleren begynder at klatre, træk straks over og få dit køretøj trukket til det nærmeste reparationsanlæg.
ja, en lækkende varmekerne kan forårsage tab af kølevæske og efterfølgende overophedning af motoren. Selvom det ikke er så almindeligt, er det også muligt for en varmekerne at blive blokeret nok til at begrænse kølevæskestrømmen og forårsage overophedning.
i de fleste tilfælde er svaret nej. Varmeapparatet er afhængig af varm motorkølevæske, mens klimaanlægget (A/C) – systemet bruger kølemiddel. Varmeapparatet og A/C er for det meste to separate systemer.
Du kan lære mere ved at tjekke vores artikel om forskellen mellem bilens varmelegeme og klimaanlæg.