Hvis du leder efter en ny bil, har du sikkert allerede fundet, at der ofte nævnes en SOHC-eller DOHC-motor.
men hvad betyder disse tegn?
begge udtryk bruges i forhold til knastakslen. Der er nogle væsentlige forskelle mellem disse to typer opsætninger.
før du beslutter dig for at vælge, DOHC vs SOHC, skal du forstå, hvad de betyder, og hvordan de fungerer.,
SOHC motor
SOHC står for en enkelt overliggende knastaksler. Denne type motor leveres med kun en knastaksel placeret i motorhovedet. Med SOHC-motoren har du oftest en indsugningsventil og en udstødningsventil.
DOHC motor
DOHC er et synonym for dobbelt overliggende knastaksler, og det betyder, at du har to knaster, der driver udstødning og indsugningsventilerne. Motoren har en header, men med to cam stænger., I modsætning til SOHC har DOHC en knastaksel, der betjener indsugningsventilerne, og en anden knastaksel, der betjener udstødningsventilerne. Knastakslerne er ofte bundet sammen af en kort kæde, men nogle gange, tandremmen vikles rundt om begge Gear.
SOHC VS DOHC – hvad er forskellen?
forskellen mellem SOHC vs. DOHC-motor er antallet af knastaksler på bilens motor. SOHC betyder, at der er en enkelt knastaksel, og DOHC betyder, at der er dobbelt knastaksler., SOHC = enkelt overliggende knastaksel og DOHC = dobbelt overliggende knastaksler.
motoren er oftest køre 2 indsugningsventiler og 2 udstødningsventiler pr cylinder med DOHC motorer, i stedet for 1 indtag og 1 udstødningsventil på SOHC motor. Dette øger ydeevnen.
Der er også en vis forskel mellem disse, når det kommer til præstationen og andre aspekter; lad os finde ud af:
hvilket skal jeg vælge – DOHC eller SOHC?
så nu, når du kender forskellen mellem en SOHC-eller DOHC-motor, hvilken skal du vælge, og hvad er fordele og ulemper mellem disse motorer?,
Der er faktisk mange forskelle mellem disse, som du har brug for at vide om.
ydelse
den største forskel mellem DOHC-og SOHC-motorerne er ydelsen. Dobbelt knastaksler producerer ofte flere hestekræfter, og det er derfor ofte udstyret i nyere biler.
dette skyldes, at DOHC-motorer ofte bruger 4 ventiler pr.cylinder i stedet for et indtag og en udstødning som SOHC-motorer.
ældre biler havde ikke det samme behov for ydeevne, og derfor var de fine med en enkelt knastaksel.,
brændstofeffektivitet
På grund af antallet af ventiler pr cylinder – en dobbelt knastaksel motor vil ofte have bedre brændstofeffektivitet end en enkelt knastaksel motor. Mere ydeevne kan faktisk ofte føre til lavere brændstofeffektivitet. Dette er på grund af den meget mere effektive motor, når du lader den trække vejret ordentligt.
reparationsomkostninger
ulempen med DOHC-motoren er, at du har mange flere ventiler, knastaksler og dele, der kan bryde ned. En enkelt knastaksel kræver langt færre dele for at motoren kan fungere korrekt.,
Hvis du leder efter en pålidelig motor uden for meget ydelse, er SOHC sandsynligvis det rigtige valg for dig!
glathed
da DOHC-motoren også giver større ydelse, vil du ofte finde disse meget glattere uden fejl. Dette er på grund af effektiviteten og lethed til at styre ventil tider.
hvis motorens glathed er vigtig for dig – skal du vælge en DOHC-motor.