Et glimt af håb opstået på tirsdag San Francisco Kommunale Transport Agency bestyrelsesmøde: en del af jernbanesystemet kunne vende tilbage senere i denne måned, før end planlagt.
j-Kirkelinjen vender tilbage til en overfladerute den Dec. 19, Der løber fra Kirke og Duboce til Balboa Park og overgår tidligere forventninger om, at alle tog ville ligge i dvale indtil begyndelsen af næste år.
t tredje kunne følge omkring en måned senere, den Jan., 23 og løbe fra Sunnydale til Embarcadero, fortalte SFMTA Transit Planning Manager Sean Kennedy bestyrelsen tirsdag.
l -, K-og M-linjerne vil fortsat blive kørt af busser gennem foråret, og S-tunnelbussen vil kun blive bragt online, når efterspørgslen dikterer det, sagde han.
selvom underjordisk service vil sakke bagud, vil genindførelsen af overfladetog give mulighed for mere social afstand og øget pålidelighed langs eksisterende ruter, der i øjeblikket håndteres af busser i stedet., Det vil også frigøre busser for at tilføje flere køretøjer til andre Muni-ruter og reducere trængsel på stærkt trafikerede linjer.
SFMTA planer om at begrænse adgang til centrum af tunnelen til at mindske forsinkelser og øge effektiviteten, er en tilgang, det afprøvet i August med en kort relanceringen før overhead wire problemer tvang den til at lukke ned efter to dage.
“at afsætte tunnelerne til de højere kapacitetsruter gjorde det muligt for SFMTA at bruge pladsen i metroen meget mere effektivt,” sagde personalerapporten, da han forklarede agenturets beredskabsmyndighed., “Disse ændringer understøtter mere vigtige ture, fysisk afstand og byens økonomiske opsving.”
bestyrelsen godkendte tirsdag en skifer med midlertidige gade -, parkerings-og trafikændringer for at understøtte J-Kirkens tilbagevenden og til sidst hele jernbanenettet samt installere et antal midlertidige tilgængelige boardingøer ved de nye terminaler for disse ændrede linjer.,
Mange af disse ændringer, såsom kørebane lukninger, venstresving begrænsninger, bremse zone ændringer og fjernelse af nogle p-pladser, var der allerede er gennemført forud for den planlagte tilbagevenden af Muni Metro i August under agenturets nødsituation myndighed.
Trafik ændringer var mest bemærkelsesværdige på Church Street mellem 15 og Marked gader, og har til formål at gøre det lettere for alle ryttere, der sikkert bord og transfer mellem tog, uden at risikere at fortrængning eller tilgængelighed.,
Tilsvarende ændringer til sejlruter, bremse-klassifikationer og parkeringspladser blev gjort i nærheden af det nye West Portal LK overførsel stopper, overvejende for at gøre plads til boarding øer og gøre overførslen tilgængelig for personer med motoriske handicaps.bestyrelsen godkendte med tilbagevirkende kraft Disse ændringer tirsdag og gav medarbejderne tilladelse til at gå videre med anden fase af lignende mindre ændringer.,
Oprindelig, personale planlagt til at præsentere disse ændringer til Bestyrelsen til endelig godkendelse i September, men det forkludrede jernbane relanceringen at lukke den ned efter blot to dage tilbage online, kombineret med en række CEQA klager over ændringer, der blev senere afskediget, forsinket afstemningen indtil tirsdag.
omkostningerne forventes at udgøre omkring $300.000. Agenturet planlægger at bruge kapitalfonde samt søge op til 75 procent refusion for omkostningerne ved personaletid gennem Federal Emergency Management Agency-programmet, der hjælper byer med at reagere på pandemien.,
Muni-busser
busforbindelse er også nøglen til transitbureauets coronavirus-respons.
bestyrelsen underskrev planer om at gendanne service til en række busruter og forbedre transitadgangen i lommer i byen, hvor den fortsat er overfyldt eller utilgængelig.
SFMTA vil bringe tilbage en smule modificerede versioner af 27 Bryant, 33 Ashbury-18th Street og 55 Dogpatch linjer i begyndelsen af januar, og der etableres en ny midlertidig Muni rute kaldet den 15 Bayview-Jægere Punkt Hurtig til at forbinde Byens sydøstlige områder med downtown.,
Den 27 Bryant og 15 Bayview-Jægere Punkt Hurtig ruter kommer efter måneders fællesskaber i den Mørbrad, SoMa og Bayview-Jægere Punkt, der opfordrer til øget service til deres kvarterer, hjem til mange af San Francisco ‘ s afgørende arbejdstagere og transit, der er afhængige ryttere.Kennedy bundet direkte yderligere service til folkesundheden og binder flere busser til mere plads på køretøjer.,
“vi ved, at der i fremtiden vil være nogle hårde valg, der kommer op, men vi har ressourcer lige nu, og da en stigning kommer, vil vi gerne implementere disse ressourcer,” sagde Kennedy.
lavt rytterskab
eksisterende rytterskab forbliver koncentreret om ruter, der stort set tjener transitafhængige ryttere, beboere med lavere indkomst og væsentlige arbejdstagere.,linjer som 14-Mission, 14R-Mission Rapid og 8-Bayshore forbliver nogle af systemets mest anvendte busser, hvor mange ryttere rapporterer overfyldte forhold eller situationer, hvor føreren skal passere folk ved stop for at overholde retningslinjerne for social distancering.
nylige SFMTA-data viser, at cirka seks procent af ture over alle linjer blev betragtet som overfyldte i November, skønt mere folkerige korridorer som Stockton og Geary nåede op til 10 procent.Kirschbaum kaldte crodingding det største problem agenturet står over for med hensyn til service.,
agenturet skiftet fra en model til at planlægge et fremskridt model i sidste måned, give bilister til at basere deres kørselsadfærd ud af tiden mellem Kommu køretøjer, snarere end specifikke tur gange.
hurtige ruter, der i øjeblikket er i drift, kører på rigtige hovedbaner 85-90 procent af tiden, mens de regelmæssige busser kører tættere på 80 procent, sagde Kirschbaum og tilskrev ydeevnen helt til arbejdet med “utroligt personale.,”
Kirschbuam sagde også, at tilføjelse af mere service langs overfyldte korridorer, gendannelse af buslinjer og returnering af jernbaneskinne ville hjælpe med at lindre overfyldning og også forbedre Munis pålidelighed endnu mere.
alle de ændringer, der er godkendt af SFMTA-bestyrelsen, er midlertidige og kræves til solnedgang 120 dage efter, at den igangværende nødordre er ophævet. For at blive gjort permanent, vil de være underlagt evaluering, offentlig opsøgende og bestyrelsesgodkendelse.,
Bay Area Newssan francisco newsTransittransportation
Find ud af mere på www.sfexaminer.com/join /