bilmotorer kører gennem forbrænding af luft / brændstofblanding. Tændrør bruges til at give den nødvendige gnist til tænding. Dette vil så flytte stempler og krumtapaksel.ineffektivitet kan dog medføre, at der tilføres mere brændstof end nødvendigt til motoren. Når dette sker, siger vi, at motoren kører rig.
at have en bil, der kører rig betyder, at du bruger meget på brændstof. Så det er nødvendigt at reparere din motor, der kører rig så hurtigt som muligt.,
7 Årsager til en rig blanding
det kan være mange årsager til, at en motor kører rig, fordi der er så mange dele i en motor, der kan påvirke brændstofblandingen.
de mest almindelige årsager, når din motor kører rig, er defekt MAF-sensor, defekt O2-sensor, dårlig kølevæsketemperaturføler eller en defekt indsugningstemperaturføler.
Her er en mere detaljeret liste over de mest almindelige årsager, når din motor kører rig.,
Defekt MAF Sensoren
En defekt MAF sensoren er den mest almindelige årsag til en motor, der kører rige.
MAF-sensoren beregner luften, som går ind i motoren, og beregner derefter den luftbrændstofblanding, der skal tilsættes. Hvis dette er snavset eller mislykkedes, vil det medføre, at motoren kører for rig eller for mager.
Hvis MAF-sensoren er defekt, beregner den den forkerte mængde luft, der kommer ind i motoren, og tilføjer for meget eller for lidt brændstof.,
Defekt O2 Sensor
O2-sensorer, der er placeret på udstødningsrøret, for at fornemme luft-brændstof blanding fra tidligere forbrænding.
Hvis O2-sensoren får oplysninger, der tyder på en mager blanding, vil den fortælle motorstyringsenheden at tilføje mere brændstof under den næste forbrænding og vice versa.
Hvis dette er defekt og fortæller motorstyringsmodulet at tilføje mere brændstof, selvom luft-brændstofforholdet er godt – kan det forårsage en rig brændstofblanding. En defekt O2-sensor kan få motoren til at køre for rig.,
Defekte KORT Sensor
I nogle biler, de har en MAP sensor i stedet for MAF sensoren. Der er også tilfælde, hvor du kan have både et kort og en MAF-sensor.
KORTSENSOREN beregner luft-brændstofblandingen baseret på lufttrykket i indsugningsmanifolden. Hvis du har en KORTSENSOR, er det absolut værd at kontrollere denne del.,det er ganske let at diagnosticere KORTFØLEREN med et diagnostisk værktøj, da du kan kontrollere det tryk, det viser, når motoren er slukket, hvilket skal være det samme tryk som vores lufttryk.
Defekt Motor Kølevæske Temperatur Sensor
Når motoren er kold, motoren har brug for mere brændstof til at køre ordentligt. Det er motorens kølevæsketemperaturfølerens opgave at måle kølevæskens temperatur for at identificere, hvornår det skal tilføje ekstra brændstof til motoren.,
hvis motorens kølevæsketemperaturføler er defekt, kan du få en blanding, der er for rig.
Fejlbehæftede Indtag Temperatur Sensor
indtag temperatur sensor beregner en ekstra brændsel, der skal tilføjes eller begrænset baseret på temperaturen af den luft ind i motoren.
indtagstemperaturføleren installeres ofte inde i MAF-sensoren og kan ikke udskiftes separat.,
Forkert Brændstof trykregulator
En forkert brændstof trykregulator vil medføre brændstof pres for at få for højt eller for lavt. Dette kan forårsage en blanding, der er for rig.
du vil også kontrollere vakuumslangen til brændstoftrykregulatoren for at sikre, at der ikke er lækager omkring den.
defekt injektor
injektorerne er dem, der håndterer mængden af brændstof, der kommer ind i motoren., Hvis en injektor ikke flyder som den skal eller sidder fast åben, kan det forårsage en rig blanding i din motor.
7 almindelig motor, der kører Rich Symptoms
Hvis du mener, at din motor kører med en rig blanding, er der nogle ting, du skal kontrollere for at bekræfte dette.
de mest almindelige årsager, når en motor kører rig, er check engine light, sort røg fra udstødningen, højt brændstofforbrug, dårlig motorydelse og sooty tændrør.
Her er en mere detaljeret liste over de mest almindelige årsager, når din motor kører rig.,
Check engine lys
Når det brændstof og den luft-forholdet er højt, vil du have den check engine lyset, der kommer på.
motorstyringsmodulet styrer alle sensorer, og hvis en sensor i din bil ikke fungerer korrekt, lyser den kontrollampen på instrumentbrættet.
Brændstof lugt fra udstødning
Hvis overskydende brændstof, der kommer til forbrændingskamre, det betyder, at noget af det ikke fuldt ud vil blive antændt.,
katalysatoren har en måde at fjerne noget af dette brændstof på, men det vil finde vej til udstødningssystemet, når det er i overskud. Uforbrændt brændstof lugter som rådne æg.
Konstant genopfyldning af din gas tank
Et af symptomerne på en motor, der kører rige er, at du ikke får den rigtige gas kilometertal. Dette skyldes, at bilen ikke har brug for alt brændstof, der leveres. Det er dog normalt at bruge mere på gas om vinteren eller ved tung belastning.,
Dårlig motor ydelse
For bilens motor ydeevne til at være normal, skal der være den rette mængde brændstof/luft-blandingen. Antagelsen er, at hvis der er et overløb af brændstof, vil bilen bevæge sig hurtigere. Dette er ikke tilfældet, da det overskydende brændstof ikke bliver forbrændt.
Når du har problemer med luft / brændstofforholdet, vil du opleve lav bilydelse. Du vil også bemærke, at når som helst din bil er inaktiv, fortsætter RPM ‘ erne med at bevæge sig uregelmæssigt.,
Sort røg fra udstødningen
Når din motor kører rige, vil det medføre dårlig emissioner. En rig luftbrændstofblanding vil skabe sort røg, som derefter kommer ud fra dit udstødningsrør.
Hvis det ser ud af dit udstødningsrør som om du har en dieselmotor, men det gør du ikke – så er det virkelig tid til at kontrollere luftbrændstofblandingen.
Høj kulilte indhold
kulilte er en farlig udstødningsgas., Katalysatoren arbejder overarbejde for at fjerne spor af kulilte i udstødningen. Når din bils motor kører rig, betyder det, at du producerer mere gas.
dette kan være farligt, når du er i et lukket rum med dårlig ventilation. Du risikerer også ikke at bestå statssancerede emissionstest.
Snavsede tændrør
Hvis din motor kører rige, tændrør samle nogle sorte aflejringer på bunden. Dette forhindrer dem i at fungere effektivt., Soden vil finde vej til andre motordele, hvilket yderligere forårsager skade.
det uforbrændte brændstof finder til sidst vej til katalysatoren, og på grund af antallet af urenheder vil det tilstoppe det. Med tiden bliver du tvunget til at demontere den og udskifte den.
Motor Kører Rige Diagnose
til at Diagnosticere en motor, der kører rige er i virkeligheden ikke så enkel. Det kræver ofte nogle diagnosefærdigheder, hvis du vil spilde penge på bare at udskifte dele.,dette er, hvordan en professionel ville gøre det, og du har muligvis brug for nogle ekstra værktøjer til at gøre det.
- Tilslut en OBD2-Scanner og kontroller for relaterede fejlkoder. Hvis du finder nogen anden fejlkode vedrørende en anden sensor, skal du starte din diagnosticering ved sensoren.
- kontroller O2-sensorens live-dataværdier. Viser det, at det hele tiden reducerer brændstofmængden? Så er det sandsynligvis ikke nogen fejl med denne sensor.
- hvis du har adgang til en emissionskontroltester eller en ekstern luftbrændstofmåler, skal du tilslutte den og kontrollere den faktiske luftbrændstofmåler., Hvis det viser, at brændstofblandingen er mager, mens O2-sensoren fortæller os, at motoren er rig og fjerner brændstof – er der et problem med din O2-sensor, og den skal udskiftes.
- kontroller værdierne for alle temperatursensorer som kølevæske og lufttemperatur.
- kontroller værdierne for MAF-sensoren eller MAP-sensoren, hvis du har en. Udskift hvis det er defekt.
- kontroller brændstoftrykket, og sørg for, at trykket ikke er for højt på tomgang eller ved acceleration. Kontroller brændstoftrykregulatoren eller vakuumslangen til den, hvis den er for høj.