Jeg starter altid med at kontrollere ECM for fejlkoder. Dette vil give en gennemgang af eventuelle fejlkoder, der kan gemmes i forhold til problemet. Der er bogstaveligt talt snesevis af mulige fejlkoder forbundet med transmissionen. Dette gør det lettere at indsnævre kilden til problemet.den anden ting, jeg kan lide at gøre, før jeg får mine hænder beskidte, er at tage bilen til et drev (hvis muligt) og se om jeg kan mærke, hvad der foregår., Dette er især nyttigt, hvis gearkassen er en manuel, og der er en kobling.
Her er nogle af de vigtigste grunde til, at et køretøj ikke går i bakgear.
et defekt transmissionskontrolmodul
Hvis transmissionskontrolmodulet (TCM) er defekt, vil det normalt medføre problemer med at vælge et eller flere gear. TCM skal vælge det rigtige gear i gearkassen, når du vælger et med gearvælgeren. Det er også ansvarlig for at skifte gear, når du kører.,
hvis det er defekt, kan du muligvis se check engine-lyset på instrumentbrættet, og du skal finde fejlkoden P0700, der er gemt i ECU. Et defekt transmissionsstyringsmodul vil ofte have andre symptomer, såsom problemer med at skifte op og ned gennem gearene, sidde fast i neutralt eller første gear og tilfældigt skifte gear, når du ikke ønsker det.
en defekt transmissionspositionssensor
en dårlig transmissionspositionssensor er en meget almindelig grund til, at din bil ikke går i bakgear., Denne sensor findes i automatiske gearkasser, og den fungerer sammen med transmissionsstyringsmodulet for at vælge det rigtige gear.
Når du flytter gearvælgeren, signalerer transmissionspositionssensoren (også kendt som parkens neutrale positionskontakt ) transmissionsstyringsmodulet for at vælge det passende gear.
en defekt transmissionspositionssensor udløser normalt fejlkoden P0705 – fejl i Transmissionsområdesensorkredsløbet (PRNDL-indgang)., En fejl vil blive udløst, hvis sensoren sender et signal uden for rækkevidde til ECU, intet signal eller et signal, mens køretøjet bevæger sig.
en defekt park – Neutral Positionskontakt (PNP) kan også udløse fejl i koden p0850-park / neutral position (PNP) s .itch-input circuit.
det er værd at bemærke, at der er flere typer transmissionspositionssensorafbrydere, og dette kan påvirke omkostningerne og vanskeligheden ved reparationen.
beskadigede baghjulstænder
Nogle gange går en bil ikke i bagudstyr, men kører ellers fint., Dette er et problem, der kan udvikle sig i manuelle gearkasser. Det findes ofte i ældre køretøjer, eller dem, der er blevet misbrugt.
alle fremadgående gear i en manuel gearkasse er synkroniserede Gear. Dette betyder, at de har en lille enhed som en kobling, der hjælper med at bremse eller øge hastigheden på det gear, du har valgt, så det perfekt kan parre sig med tænderne på den bevægelige transmission. Dette forhindrer gearene i at slibe mod hinanden og forårsage skade.bakgear er ikke et synchromesh gear., Dette skyldes, at når du vælger bagudstyr, stoppes du normalt (eller skal), så det ikke er nødvendigt.
Hvis du regelmæssigt forsøger at vælge bakgear, mens du stadig bevæger dig fremad, vil dette beskadige baghjulene i din gearkasse. Det kan også ske ved forkert brug af koblingen, eller hvis koblingen næsten er slidt eller skæv.
de bageste gear tænder er mere spidse end andre gear, for at give dem mulighed for at mesh lettere. Disse tænder kan slides ned over tid, og det vil gøre det sværere at vælge bakgear.,
en nem måde at teste for slidte tandhjul er at vælge første gear, før du vælger omvendt. Ved at vælge første gear tvinger du de to gear til at stoppe helt, før de parrer sig. Hvis du nemt kan vælge omvendt efter første gear, ligger problemet sandsynligvis hos selve gearene.
gammel eller snavset transmissionsvæske
over tid bliver transmissionsvæsken (eller gearkasseolie, hvis det er en manuel gearkasse) mindre effektiv til at smøre gearkassen., Det vil normalt ændre farve, samle snavs og snavs og vil miste sine smøreegenskaber på grund af den ekstreme varme og tryk, det holder, mens du kører.
dette kan føre til problemer med transmissionens ydeevne. Nogle almindelige symptomer på slidt transmissionsvæske inkluderer glidende Gear, problemer med at vælge gear (inklusive bagudstyr) og slibestøj fra transmissionen.
det er en god ide at kontrollere transmissionsvæskens tilstand regelmæssigt. Det vil normalt skifte fra lys rød i farve til mørkebrun eller sort, når den er slidt., Det vil også have en brændt lugt.
transmissionen lækker
Hvis transmissionen har en lækage, er chancerne for, at væskeniveauet i transmissionen bliver for lavt. Hvis den ikke er fastgjort, vil en utæt transmission forårsage langvarig skade.
en automatisk gearkasse (transmission) bruger tryk skabt af transmissionsvæsken til at skifte gear. Hvis transmissionen er lav på væske, vil det være vanskeligere at skifte gear, da der ikke vil være nok væske til stede til at smøre gearene og skabe det nødvendige tryk for at vælge et gear.,
et af de første symptomer på en transmission, der er lav på væske, er ikke i stand til at skifte gear.
et problem med transmissionsventilhuset
transmissionsventilhuset huser de ventiler, der bruges til at skifte gear i en automatisk transmission. Transmissionsventiler kan være hydrauliske eller elektroniske. Elektroniske transmissionsventilkroppe er mere almindelige i moderne biler. Disse bruger elektroniske magnetventiler til at styre ventilkredsløbene. Hele systemet styres af transmissionsstyringsmodulet.,
eventuelle problemer med driften af transmissionsventilkroppen eller en af dens dele vil forårsage problemer, når du vælger bagudstyr. Når du vælger bagudstyr, transmissionsstyringsenheden aktiverer magnetventilen til bagudgående geartransmission, som sender transmissionsvæske ind i bagventillegemet for at gå i indgreb med det rigtige gear. Hvis der er et problem med ventilhuset, omvendt magnetventil eller transmissionsvæsken, kan dette medføre et problem at vælge bagudstyr.,
Problem med Skiftvælgermekanismen
Nogle gange kan problemet være med skiftekabler, skiftegaffel eller skifteforbindelsesbøsninger.
både manuelle og automatiske gearkasser bruger kabler til at forbinde gearskiftet eller gearvælgeren til transmissionen. Automatiske transmissioner har normalt et kabel, mens manuelle gearkasser har to kabler. Kablet / kablerne tilslut gearkassen til transmissionen via kabelskifterens koblingsenhed. Hvis der er et problem med nogen del i forsamlingen, kan dette forhindre dig i at vælge et gear.,
det mest almindelige problem med shifter-samlingen er med kablet. Når kablet ældes, kan det strække sig og undertiden gå i stykker. Dette forhindrer dig i at vælge bagudstyr.