Podívejte se na článek, který napsal jeden z našich studentů, Annisa Firly Ovila, o zvýšení jízdní věku do 18 let od 17.
Představte si sebe jako šestnáct let. Právě jste dostal řidičský průkaz, a jdou na plavbu se svými přáteli na oslavu. Nicméně, asi v deset hodin, vaše pozornost není na silnici, a narazíte do jiného vozidla. Dva z vašich přátel zemřou na místě a váš druhý přítel je vážně zraněn. Pro tisíce dospívajících každý rok, to je realita., Šestnáctiletí řidiči mají třikrát větší pravděpodobnost nehody než sedmnáct let, pětkrát větší pravděpodobnost nehody než osmnáct let a dvakrát větší pravděpodobnost než osmdesát pět let! Myslím, že věk jízdy by měl být zvýšen na osmnáct, aby se lidé chránili z mnoha důvodů.
Změna věku jízdy na osmnáct je dobrý nápad, protože by mělo za následek méně úmrtí a nehod. Několik zemí provedlo studie o zvyšování věku jízdy a zjistilo, že mladší lidé začnou řídit, tím je pravděpodobnější, že havarují., Ukázalo se také, že proto, že mozky mladších lidí se úplně nevyvinuly, a to snižuje jejich schopnosti být zodpovědným a bezpečným řidičem. To je jeden z důvodů, proč zvýšit věk jízdy na osmnáct.
zvýšení věku jízdy na osmnáct by bylo tak, aby bylo více času naučit dospívající, jak řídit. Mnoho zemí zaměstnalo používání licenčního systému absolvovaných řidičů (GDL). GDL dal velmi slibné výsledky s drastickým snížením dopravních nehod., Systém GDL funguje, protože nejprve vyžaduje, aby teenageři absolvovali jak třídní, tak silniční kurz s kvalifikovanými instruktory. Poté, co dospívající prošli touto částí a získali licenci, mají nastaveno mnoho limitů a omezení.
jedním z posledních důvodů pro zvýšení věku jízdy je to, že šestnáct a sedmnáct let mají málo zkušeností s řízením. Bylo prokázáno, že čím déle se něco učíte a cvičíte, tím lépe budete. Nedostatek zkušeností je číslo jedna důvod, proč dospívající jsou při nehodách každý rok., Důvodem je, že šestnáct a sedmnáct let neřešilo meteorologické komplikace, stavební zóny a zvířata na silnici, takže nevědí, jak reagovat. Používání bezpečnostních pásů je také nejnižší u dospívajících, a to navzdory skutečnosti, že chrání nositele, a jsou vyžadovány zákonem v mnoha jiných státech. Šestnácti a sedmnáctiletí řidiči také neměli zkušenosti se silničním vztekem, s nímž by se starší, zkušenější řidiči naučili vypořádat. To je druhý důvod, proč zvýšit věk jízdy na osmnáct.