Typy letadel

Těžší než vzduch

Tento typ letadla musí mít zdroj energie poskytovat axiální nutné získat výtah. Mezi jednoduchá těžší než vzduchová plavidla patří draci. Jedná se obvykle o strukturu s plochým povrchem, často se stabilizujícím „ocasem“, připevněným uzdou k řetězci, který je držen na místě na zemi. Výtah je zajištěn reakcí povrchu omezeného řetězem na vítr.,

dalším typem bezpilotních letadel je bezpilotní letecké vozidlo (UAV), běžně nazývané drony nebo někdy dálkově pilotovaná vozidla (RPV). Tato letadla jsou řízena rádiem ze vzduchu nebo ze země a používají se pro vědecké a vojenské účely.

Neaktivní posádkou těžší než vzduch, musí být spuštěn pro získání výtah. Patří mezi ně závěsné kluzáky, kluzáky a kluzáky.,

závěsné kluzáky jsou letadla různých konfigurací, ve kterých je pilot zavěšen pod (obvykle látkovým) křídlem, aby zajistil stabilitu a kontrolu. Obvykle jsou spuštěny z vysokého bodu. V rukou zkušeného pilota jsou závěsné kluzáky schopné stoupat (pomocí stoupajících vzduchových sloupů získáte pohyb nahoru).

Kluzáky se obvykle používají pro letecký výcvik a mít schopnost létat rozumné vzdálenosti, když jsou katapultován nebo odtáhnout do vzduchu, ale postrádají dynamickou propracovanost kluzáky. Tato sofistikovaná nepokovená plavidla mají křídla s neobvykle vysokým poměrem stran (to znamená dlouhé rozpětí křídel v poměru k šířce křídla). Většina kluzáků je odtažena do výšky, ačkoli někteří používají malé, zatahovací pomocné motory., Jsou schopni využívat stoupavé proudy (proudy lehkomyslnější než okolní vzduch, obvykle způsobené vyšší teplota) a orografické výtah stoupat do vyšší výšky a plachtit na velké vzdálenosti. Orografický výtah je výsledkem mechanického účinku větru, který fouká proti terénnímu prvku, jako je útes. Síla větru je odkloněna směrem nahoru terénem, což má za následek stoupající proud vzduchu.,

ultralehkých letadel, které byly původně pouze rogala přizpůsoben pro napájení instalací malé motory podobné těm, které používají v řetězových pil, zrál do speciálně navržen tak, letadla velmi nízká hmotnost a sílu, ale s létající vlastnosti jako konvenční lehkých letadel. Jsou určeny především pro potěšení létání, ačkoli pokročilé modely jsou nyní používány pro výcvik, policejní hlídka, a další práce, včetně navrhovaného použití v boji.,

Experimentální plavidla, byly navrženy tak, aby využití lidských a solární energie. Jedná se o velmi lehká, sofistikovaná letadla, navržená s velkou spolehlivostí na počítače a s využitím nejmodernějších materiálů. Paul MacCready Pasadena, Kalifornie, USA, byl vedoucí exponent disciplíny; on první dosáhnout slávy s lidským pohonem Gossamer Condor, který navigoval krátký kurz v roce 1977., Dva z jeho pozdějších návrhů, lidský Gossamer Albatros a solární solární Challenger, úspěšně překročil Lamanšský průliv. Další lidé v terénu pokračovali v Maccreadyho práci a letěl vrtulník s lidským pohonem. Solární letadla jsou podobná typům poháněným lidmi, kromě toho, že používají solární panely k přeměně sluneční energie přímo na napájení elektromotoru.