pokud jde o pohodlí motocyklů na dlouhé vzdálenosti, schopnost jíst míle a luxus, konečným je účelový motocykl tourer.
S velkým, chrochtání, ale hladké motory, které se táhne dva jezdci a jejich zavazadel; cesta orientované na podvozku, které dávají zasadil, uklidňující manipulaci bez nečistot kompromisy dobrodružství, na kole, a velkorysou ochranu proti povětrnostním vlivům a zařízení, které cosset kolem každý kilometr, tourer, a to doslova, má to všechno.,
ale co je v současné době venku – a který je nejlepší? Bylo by vám odpuštěno, kdybyste si mysleli, že s obrovskou popularitou dobrodružných kol jsou čistí turisté minulostí – ale mýlili byste se.
Tourers stále tvoří základní kámen řady BMW a Harley; legendární Honda Gold Wing byl nedávno důkladně znovuobjeven a je nyní lepší než kdy jindy a existují dokonce lákavě cenově dostupné nové levné tourery z Číny., Tady je náš aktuální výběr nejlepších…
CFMoto 650GT (od £5799)
Zavedena v roce 2019, Čínské-postavená, výhodná cena GT je plně kapotovaný touring vlajková loď CFMoto je sedm-silné rodinné 250-650cc jednolůžkových a dvoulůžkových válec roadstery a tourers – tam je také 400GT tourer vyrábí 39bhp, že je i levnější na £4799!,
Stylizovaný Kiska Design (také zodpovědný za podpisový vzhled KTM), dobře vypadající GT, dobře vybavený LED světly a swish TFT dash, pohodlný a produkující 60bhp ze svého paralelního dvojčete Kawasaki ER6-alike 650, ochotného umělce, alespoň sólo. Být relativně lehkou a zvládnutelnou střední váhou také znamená, že stejně jako stará, zaniklá Honda 650 Deauville je to skutečný tourer, ale s neomylnou velikostí jít s přijatelnou cenou.,
na druhou stranu některé části, jako je mírně rozmačkané zavěšení, jsou nápadně rozpočet, že 60bhp je trochu chybí, pokud chcete two-up, dálkové zájezdy a věci jako panniers jsou doplňky.
Kawasaki Versys 650 Grand Tourer (od £8849)
někteří by mohli tvrdit, že všestranný (geddit?,) Kawasaki Versys 650 a 1000 duo jsou ‚dobrodružství stylu‘ – což jsou – ale i Kawasaki by nárok ani, s jejich silniční kola, pneumatiky a zavěšení náprav, má nějaké skutečné dobrodružství, ambice, a že, a skutečnost, ‚Speciální K‘ nabídku, a to jak v konkrétní Tourer a Grand Tourer spec je kvalifikuje pro sociální začleňování zde.
650, poprvé představený v roce 2006 a od té doby dvakrát vylepšený, byl vždy skvěle všestranný a cenově dostupný všestranný., Nyní, s energickým výkonem 68bhp ze svého paralelního dvojčete pocházejícího z ER6 (stejný motor, který dominuje závodům Minitwin a TT Junior), slušně ovladatelný podvozek a působivá kvalita a specifikace, Kawasaki jej také nabízí v obou Tourer s panniery, Vnitřní taška a chrániče rukou, od £8099, Plus Grand Tourer spec s panniery, jezdecká světla, top box, vnitřní tašky, ruční stráže a tanková podložka, od £8849.
to vše dělá Kawasaki Versys brilantní hodnotu tourer-a jeden s několika soupeři.,
Kawasaki Versys 1000 Grand Tourer (od £12,999)
„velký bratr“ Kawasakiho Versys 650 je ještě čistší tourer, poháněný příčným čtyřválcovým motorem odvozeným od motoru Z1000sx a pravděpodobně ještě lepší hodnotou.
poprvé představen v roce 2012 jako druh „Z1000SX na chůdách“ byl to trochu hit a slečna – brilantní hodnota kolem £10k, ale také podivně stylizovaný a s mírně špinavou manipulací. Dvě aktualizace od té doby, poslední v roce 2019, však viděly, že se vyvíjí v podstatný, dobře vybavený a stále brilantní hodnotový tourer., Detuned SX four vyrábí 118bhp a je báječně hladký a torquey; je také prostorný a pohodlný a, zejména v Grand Tourer spec s plnou sadou zavazadel, jezdecká světla a další, je více než schopen převzít dvě velké vzdálenosti v blaženém pohodlí.
může to postrádat docela ostré ovládání, SPECIFIKACE a styl některých dražších soupeřů – verze SE, která byla také představena v roce 2019, přidává elektronické zavěšení, vylepšené hodiny a elektroniku a další, ale podle našeho názoru nestojí za £4K navíc – ale nic nedělá tolik za tak málo peněz.,
Indian Roadmaster (od £25,599)
Historické Americké značky Indian byl koupen automobilový gigant Polaris v roce 2011 znovu s all-nové řady US-style V-dvojčata v roce 2014 a vyhrožuje Harley-Davidson od té doby. Jeho menší skauti out-do Harley Sportsters, jeho Chieftain bázi křižníky jsou platnou alternativou k Harley Softails a jeho rozsah-topping, ‚full-dress tourer‘ Roadmaster pravděpodobně ‚out-does‘ Harley legendární Electra klouže, také.,
Větší, glitzier, pravděpodobně lepší provádění a přepychově vybavené, Roadmaster, v typickém Americkém stylu, je plný prádelník převezen do max. K dispozici jsou obrovská kožená sedadla, Obrovská tříbarevná zavazadla, velká obrazovka, zábavní systém flash a vše je taženo masitým, 100bhp v-twin. Rozhodně to není žádný wallflower a pro evropské a jistě Britské silnice je trochu OTT, i když na amerických Interstátech je prostě brilantní.,
základní verze blacked-out Dark Horse začíná na £25k, která se zvyšuje na £35k pro elitu se všemi zvonky a píšťalkami, dokonce i pětiletou zárukou, i když stále nemá kudos a dealerskou síť Harley. Ale pokud chcete nejvíce, americký styl …
6. Harley-Davidson Electra Glide (od £20,195)
Několik motocyklů, a téměř jistě ne touring ty, jsou, jak dobře známo, ctěný, nebo tak dlouho, založen jako americký gigant Harley legendární Electra Glide., Poprvé představen v roce 1965 jako nástupce Harleyho touring Duo a Hydra Glides (Electra znamenal přidání elektrického startéru) rychle se stal vlajkovou lodí Harley tourer a vyvinul se (kapotáž „batwing“ přišla v roce 1969), aby se stala archetypálním americkým „full-dresserem“ (jméno dané americkým turistickým strojům s plným zavazadly, putingovým kapotážem atd.).,
A i když, styling-moudrý alespoň, že je to málo změnila od té doby, jistě od roku 2013 Harley Glide je rodina plně modernizovaný s novými, částečně kapalinou chlazený V-twin motory, brzdy Brembo a kluzké, dotykový displej ‚Infotainment systémy.
s přibližně 90bhp se stále nemůže shodovat, výkonově, nejnovější od BMW nebo Honda a základní verze zůstávají docela spartánské. Ale pokud chcete, konečný Americké turné ikonu a může si dovolit Ultra Limited (£24,695) nebo, ještě lépe, továrna-na míru, plně blinged-up CVO Limited (£35,595), je to stále původní král.,
BMW k 1600GTL (od £20,270)
pokud jde o „full dress“ turistický přebytek, stále není nic “ víc “ než úžasný šestiválec BMW, 160bhp k1600gtl. Poprvé zahájen v roce 2011 po boku mírně nižší spec (ne top box atd.), K1600GT a aktualizován pro Euro5 a s lepší ESA v roce 2017, K16 je technologický zázrak mezi cestovní motocykly uzavřeno jen, pravděpodobně, Honda Gold Wing.
Na rozdíl od křídla je však šestiválcový motor K16 in-line a namontován napříč a produkující 160bhp je pískavě hladká balistická raketa., Je to také tak velké a bohaté, že je to jako dvoukolová hvězdná loď Enterprise-takže není pro falešné srdce. Ale pokud to zvládnete, hladký grunt motoru a nízká hmotnost znamená, že manévry s nízkou rychlostí jsou překvapivě snadné, zatímco impozantní podvozek také znamená zametání, i když zatáčky, dokonce plně naložené, je úžasně rychlé.
navíc je to úžasně pohodlné, zejména s vyhřívanými sedadly, bohatě vybavené Sat nav, stereo, vyhřívané rukojeti, elektrická obrazovka a více a skvěle schopné., Na druhou stranu, pořád je to něco jako monstrum, jeho hodiny, zejména nyní vypadat trochu ze dne, a, s všechny možnosti zaškrtnuto, je poměrně drahý, i když GT od £18,745, US-stylu Grand America od £23,825 a bagger “ B “ verze druhé, za kolem £19K jsou všechny alternativy.
ale pokud chcete tech-naložený luxo tourer, který má také potenciál 150 mph, může existovat pouze jeden.,
Yamaha FJR1300A (od £14,947)
Gold Wing od sebe, Yamaha FJR je jedním z nejdéle žil a nejúspěšnější ze všech věnován Japonské turné stroje, což znamená, že je škoda, že to nebude o moc déle., Poprvé představen v roce 2001 jako opožděný nástupce velmi milovaného fj1200 je to účelový tourer s těžkou váhou, který, pokud postrádá skutečný luxus a půvab, to vynahradil pevným, osvědčeným všestranným výkonem, slušnou hodnotou, řadou užitečných aktualizací a v poslední době nějakou chytrou technologií včetně volitelného přenosu bez nepořádku a elektronicky nastavitelného odpružení.
základy dělá skvěle: svižné 146bhp špičkový výkon ženatý k upevnění na hladké, snadno grunt s bonusem hnací hřídel. Manipulace, i když těžká, je poutavá a předvídatelná., Komfort je adekvátní, také, a to vždy byla slušná hodnota. A to je do značné míry i to, proč se FJR také stala tak populární u policie, dokonce v posledním měsíci vyřadila velkou objednávku od italské „Polizie“.
Pokud chcete více techniky nebo luxusu, FJR však trochu chybí. Verze AS dostane clutchless shift a panniers od £17,847. AE má panniery a elektronické pozastavení od £17,247 a nový, poslední rok, AE ‚Ultimate Edition‘ přichází ve speciálním černém livreji za £17,647., Pokud chcete za rozumné peníze skvělého, solidního, všestranného workhorse, je to ten pravý. Kupte si jeden, dokud ještě můžete.
Harley-Davidson Road Glide Limited (od £24,695)
víte, jak jsem řekl, že Electra Glide nebo, konkrétně, Ultra Limited,je konečný „full-dress“ touring Harley? No to není, ne tak docela, tak jako tak.,
zatímco Electra a její deriváty zůstávají bezpochyby nejznámějším Harley tourerem, díky historickému, řídítek namontovanému na „batwing“ kapotáži, klouzání po silnici, které se nejvíce liší tím, že má větší, rámově namontované, dvojité světlomety, které poskytují větší ochranu před povětrnostními vlivy, je pravděpodobně lepší turistické kolo.
Zavedena, zmateně, jako Tour Glide v roce 1979, poslední verzi, Road Glide Limited, dostal důkladnou rekonstrukcí pro rok 2020, při zachování své klasické ‚Žraločí nos‘ styl, a je nyní nejvíce sofistikované a nejlepší provedení tourer v Harley ‚ rozsah.,
zatímco jeho motor je stejný jako Ultra (89bhp a 121ftlb), větší kapotáž, vyšší tyče a vyšší přední kolo znamená, že je prostornější a pravděpodobně pohodlnější; v tomto specu je slathered s vybavením a zavazadly a zvládá docela dobře, také. Vzhled Road Glide nemusí být podle vkusu každého a jeho cena je nepopiratelně skličující, ale pokud chcete konečného Harley tourera, toto je ten.,
Honda Gold Wing (od £23,999)
Gold Wing byl motocyklové cestovní ikony od chvíle, kdy původní unfaired, čtyři-válec, 1000cc verze byla představena již v roce 1975. Toto kolo se rychle proměnilo na verze 1100cc, 1200cc a stále luxusnější verze Interstate a Aspencade, a to natolik, že když byla v roce 1988 spuštěna šestiválcová verze a 1500cc, účinně předefinovala celou třídu, stanovila měřítko pro všechny full-dressery, aby následovaly a získaly obrovské pokračování-zejména v USA.,
ačkoli se v roce 2001 stal GL1800, nedostatek vývoje, protože v posledních letech znamenal, že se stal zastíněn nováčky, jako je BMW K1600GTL. To vše se změnilo s tímto zcela novým zlatým křídlem, které bylo zahájeno v roce 2018. Ačkoli stále 1800cc flat six je to jak lehčí, lepší manipulace a nyní s 125bhp, lepší výkon než kdy jindy,ale stále lepší je plně aktualizován a štětiny s luxusním high-tech.
zatímco je menší než dříve, je stále úžasně pohodlný s množstvím zavazadlového prostoru., Obrazovka je elektricky nastavitelná, je tu neuvěřitelně sofistikovaný TFT dash a zábavní systém, jsou tu tašky elektroniky včetně přepínatelných jízdních režimů a jedinečně je tu možnost vynikajícího poloautomatického systému DCT společnosti Honda. Na druhou stranu, pokud to všechno chcete, díváte se na více než £30K, ale základní verze, bez top boxu a DCT, je snadněji na dosah.,
BMW R 1250 RT (od £14,870)
BMW má právem dlouhou a zaslouženou pověst králů cestovních kol a všech jeho nabídek, včetně obrovského šestiválce k1600gtl, jeho poměrně jednoduchý RT je-stále – známý jako nejlepší.
ačkoli faired boxer tourers německé firmy existují od prvního R100RT v roce 1978, v této nejnovější kapalinou chlazené formě, debutoval v roce 2014, než byl v roce 2019 upgradován s chytrým, rozšířeným pohonným zařízením „Shift Cam“ BMW.,
Jednoduše řečeno, to je vše: nyní 134bhp boxer twin je perfektní kombinace výkonu a flexibility; jeho proporce, je relativně lehký twin, jsou zároveň zvládnutelné přesto dostatečně výrazný pro dva. Velký kapotáž s nastavitelnou obrazovkou nastavuje standard pro ochranu počasí.
manipulace je lehká, přesto bezpečná a oproti některým téměř hbitá. Zatímco je osvědčeným BMW, RT má také spoustu třídy a veškeré luxusní vybavení, které chcete zaškrtnout na svém seznamu možností., RT chce zatím nic, ale zároveň není ani přehnaná, příliš těžkopádná, ani příliš drahá.
tourer, který má všechno? Téměř. A pokud je základní verze nestačí, můžete jít na se (s electronic suspension adjustment, vyhřívaná sedadla, tempomat a další), nebo LT (s všechny výše uvedené plus quickshifter, chromovaný výfuk, centrální zamykání atd.) varianty místo.