záblesk naděje se objevil v úterý v San Francisco mhd Agentura zasedání správní Rady: některá část železničního systému by se mohl vrátit později v tomto měsíci, dříve než bylo plánováno.
linka J se vrátí na povrchovou trasu v prosinci. 19, běží z kostela a Duboce do Balboa parku, překonává předchozí očekávání, že všechny vlaky by ležely spící až do začátku příštího roku.
t třetina by mohla následovat asi o měsíc později, v lednu., 23 a běžet ze Sunnydale na Embarcadero, SFMTA Transit plánovací manažer Sean Kennedy řekl Radě úterý.
linky L, K A M budou i nadále jezdit autobusy přes jaro a raketoplán S bude spuštěn online pouze tehdy, když to poptávka diktuje, řekl.
i Když podzemní služba bude zaostávat, re-zavedení povrch vlaky umožní větší sociální odstup a zvýšenou spolehlivost podél stávající trasy, v současné době zpracována autobusy místo., Uvolní také autobusy, které přidají další vozidla na jiné trasy Muni a omezí přeplňování na vysoce provozovaných linkách.
SFMTA plánuje omezit přístup do tunelu v centru města, aby snížila zpoždění a zvýšila efektivitu, což je přístup, který pilotoval v srpnu s krátkým opětovným spuštěním, než jej problémy s trolejovým drátem donutily po dvou dnech vypnout.
„věnování tunelů trasám s vyšší kapacitou umožnilo SFMTA mnohem efektivněji využívat prostor v metru,“ uvedla zpráva personálu při vysvětlování Úřadu pro mimořádné události., „Tyto změny podporují podstatnější cesty, fyzické distancování a ekonomické oživení města.“
rada schválila břidlice dočasných ulici, parkoviště a změny provozu v úterý na podporu návratu J Církve, a, nakonec, celé železniční sítě, stejně jako nainstalovat řadu dočasných přístupné stravování ostrovy na nové terminuses těchto modifikovaných linií.,
mnoho z těchto změn, jako jsou uzávěry dopravních pruhů, omezení levého tahu, změny obrubní zóny a odstranění některých parkovacích míst, bylo již provedeno před plánovaným návratem metra Muni v srpnu pod nouzovým úřadem agentury.
dopravní změny byly nejpozoruhodnější na Church Street mezi 15. a tržními ulicemi a mají usnadnit všem jezdcům bezpečné nastupování a přenos mezi vlaky, aniž by riskovali přeplnění nebo dostupnost.,
Podobné změny jízdních pruhů, omezení klasifikace a parkovací místa byly v blízkosti nového Západního Portálu LK přenos se zastaví, převážně s cílem, aby se prostor pro stravování ostrovy a převod přístupné pro osoby s omezenou pohyblivostí.
Rada tyto změny v úterý zpětně schválila a dala zaměstnancům svolení k posunu vpřed s druhou fází podobných drobných změn.,
Původně, personál plánuje předložit tyto změny k Radě ke konečnému schválení v září, ale zpackané železniční oživení, že to vypnout poté, co jen dva dny zpátky, on-line, spolu s řadou CEQA odvolání proti změnám, které byly později propuštěn, zdržel hlasování až v úterý.
náklady by měly činit zhruba 300 000 dolarů. Agentura plánuje využít kapitálu, jakož i usilovat o až 75 procent úhradu nákladů na čas zaměstnanců prostřednictvím Federální Agentury pro Řízení záchranných program, který pomáhá městům reagovat na pandemii.,
autobusy Muni
autobusová doprava je také klíčem k reakci tranzitní agentury na koronaviry.
představenstvo podepsalo plány na obnovení provozu na řadě autobusových linek, zlepšení tranzitního přístupu v kapsách města, kde je i nadále přeplněné nebo nepřístupné.
SFMTA přinese zpět mírně modifikované verze 27 Bryant, 33 Ashbury-18th Street a 55 Dogpatch řádky na začátku ledna, a vytvořit nový dočasný Muni cestu zvanou 15 Bayview-Hunters Point Express pro připojení Města jihovýchodní oblasti s v centru města.,
27 Bryant a 15 Bayview-Hunters Point Expresní trasy přicházejí po měsících komunit v Tenderloin, SoMa a Bayview-Hunters poukazují na zvýšenou službu ve svých čtvrtích, kde sídlí mnoho základních pracovníků San Francisca a jezdců závislých na tranzitu.
Kennedy přímo svázal doplňkovou službu s veřejným zdravím, vázání více autobusů na více místa na vozidlech.,“víme, že v budoucnu budou nějaké těžké volby, ale máme zdroje právě teď, a protože se blíží nárůst, chceme tyto zdroje nasadit,“ řekl Kennedy.
nízká ridership
stávající ridership zůstává soustředěna na trasách, které do značné míry slouží tranzitní závislé jezdce, obyvatelé s nižšími příjmy a základní pracovníci.,linky
, jako jsou linky 14-Mission, 14r-Mission Rapid a 8-Bayshore, zůstávají některými z nejpoužívanějších autobusů systému, přičemž mnoho jezdců hlásí přeplněné podmínky nebo situace, kdy řidič musí projíždět lidi na zastávkách, aby dodržoval pokyny pro sociální distancování.
nedávná data SFMTA ukazují, že zhruba šest procent výletů napříč všemi linkami bylo v listopadu považováno za přeplněné, i když lidnatější koridory, jako jsou Stockton a Geary, dosáhly až 10 procent.
Kirschbaum nazval crowding největším problémem, kterému agentura čelí, pokud jde o službu.,
agentury přešli z modelu plán pro pokrok model minulý měsíc, posilující ovladače na základnu své řidičské chování z doby mezi Muni vozidla, spíše než konkrétní cestu krát.
rychlé trasy, které jsou v současné době v provozu, běží na řádných drahách 85-90 procent času, zatímco pravidelné autobusy běží blíže k 80 procentům, řekl Kirschbaum, připisující výkon výhradně práci “ neuvěřitelných zaměstnanců.,“
Kirschbuam také uvedl, že přidání více služeb po přeplněných chodbách, obnovení autobusových linek a vrácení železniční železnice by pomohlo zmírnit přeplněnost a také ještě více zlepšit spolehlivost Muni.
všechny změny schválené Radou SFMTA jsou dočasné a jsou vyžadovány do západu slunce 120 dní po zrušení probíhajícího nouzového příkazu. Aby byly trvalé, podléhaly by hodnocení, veřejnému dosahu a schválení Rady.,
Bay Area Newssan francisco newsTransittransportation
Zjistěte více na www.sfexaminer.com/join /