Pokud se stanete pilotem letecké společnosti, je vaším kariérním cílem; naučit se létat skutečným letadlem není nejtěžší část. Technické aspekty pilotování letadla – i velké, komerční trysky—může zvládnout většina kohokoli, kdo se k tomu zavázal, ale být pověřen letadlem, jeho posádka, a cestující, a jeho náklad je o více než jen o těchto technických aspektech. Získání potřebných zkušeností vyžaduje významnou investici času a peněz.,
technologie letadel se stala tak pokročilou, že se stala klišé pro lidi, kteří říkají, že letadla létají sami. A to může být pravda, když všechno jde podle plánu, ale všechno ne vždy jde podle plánu. Piloti musí mít schopnost zvládnout velké letadlo a rozhodovat s nejlepšími zájmy všech na palubě, a musí být schopen tak učinit v nepříznivých podmínkách. Takže kromě letových zkušeností je pro budoucí piloty leteckých společností důležité i dobře zaoblené vzdělání., Letecké společnosti také oceňují piloty, kteří mají zkušenosti s létáním pro armádu a vůdčí schopnosti, které s tím často přicházejí.
velké komerční letecké společnosti vyžadují, aby piloti měli bakalářské tituly. Některé menší, regionální letecké společnosti nemusí vyžadovat více než dvouletý titul, ale pokud je vaším cílem jednoho dne kapitán velké, komerční letadlo, získejte bakalářský titul. Nemusí to nutně být titul související s letectvím, ale pokud víte brzy, že to, že jste komerčním pilotem letecké společnosti, je to, co chcete udělat, to by mohla být vaše nejlepší volba.,
Federal Aviation Administration (FAA) Požadavky
najatý leteckou společností, která jako první důstojník—nebo, co-pilot—vyžaduje, aby žadatelé držet Airline Transport Pilot (ATP) certifikát., Kromě absolvování použitelné znalosti a praktické zkoušky, musí žadatelé:
- Být nejméně 23 let
- Držet obchodní pilot certifikát s nástrojem hodnocení
- zaznamenali alespoň 1500 hodin celkového času jako pilot
- zaznamenali alespoň 50 hodin ve vícemotorovém letadle
Budoucí piloti nebude splňovat všechny tyto požadavky, jen tím, že se účastní letecké školy nebo letecký program na univerzitě., Společnou cestou k získání potřebných hodin a získání cenných zkušeností je práce letového instruktora.
Learning to Fly
existuje více než jedna cesta k učení, jak létat letadlem a získat licenci k tomu. Která možnost je nejlepší, závisí na vašich okolnostech.
- část 61 nebo část 141 Flight School: Flight schools jsou kategorizovány jako část 61 flight schools nebo část 141 flight schools., Jedná se o předpisy FAA a část 61 podrobně popisuje požadavky na certifikaci pilotů, zatímco část 141 popisuje předpisy týkající se pilotních škol. Část 61 letová instrukce je nejméně regulovaná, což z ní činí nejvíce neformální a často nejméně nákladnou možnost. Instruktoři v části 61 školy mohou provádět školení způsobem, který si vyberou, bez velkého dohledu od FAA. Část 141 letové školy, na druhé straně, musí dodržovat přísný výcvikový obrys, který byl schválen FAA., Obě tréninkové metody mohou nabídnout neformální, at-your-own-pace prostředí, ale část 141 školení je známo, že je trochu více rychlá. Většina leteckých škol nabízí školení v noci a o víkendech.
- Letectví College nebo University: zřejmé výhody navštěvovat vysokou školu nebo univerzitu s leteckého programu je získat čtyři-ročně stupně, když se učí létat. Kurz se skládá z leteckých tříd zaměřených na kariérní piloty a kvalita výcviku je vysoká., Univerzity by mohly poskytnout studentům odborné zkušenosti a nejaktuálnější technologie a vybavení v zemi. Nevýhodou vysokoškolských programů jsou náklady, ale stipendia a další typy finanční pomoci jsou k dispozici, aby pomohly kompenzovat školné a letové náklady. Zvažte připojení k profesionální letecké organizaci ve vaší komunitě, jako je Asociace experimentálních letadel (EAA) nebo asociace vlastníků letadel a pilotů (AOPA). Často nabízejí stipendia a bezplatné vzdělávací semináře.,
- Aviation Academy: Aviation academies nabízejí studentům způsob, jak získat požadované pilotní certifikáty a znalosti v krátkém čase. Tyto programy často trénovat lidi, aby se piloti za rok nebo dva s kondenzovaným celoroční a intenzivní letecké společnosti orientované školení v rámci 141 program. Mnohokrát tyto společnosti spolupracují s leteckými společnostmi, aby absolventům nabídly zaručené pracovní pohovory. Největší nevýhodou jsou náklady, protože letecké akademie jsou nejdražší možností.,
- Vojenská letecká kariéra: vojenská letecká kariéra může zmírnit finanční zátěž letového výcviku, přičemž kompromis je asi 10letým závazkem vůči armádě. Vzhledem k tomu, že náklady na školení jsou pokryty, je to pro některé žádoucí volba. Kromě finančních výhod si vojenští piloti mohou užít cestování po světě a zároveň získat zkušenosti s létáním velkých letadel. Stát se vojenským pilotem znamená čelit přísným požadavkům na přijetí, a to jak fyzicky, tak psychicky., Nevýhody stát se vojenským pilotem zahrnují dlouhý závazek, spoustu času mimo domov a pravděpodobnost nasazení. Když je závazek dokončen, výhled pracovních míst je obecně velmi dobrý, protože vojenské zkušenosti jsou vysoce žádané leteckými náboráři.
vydělávání Seniority
po najetí leteckou společností je jediným způsobem, jak získat senioritu a případné povýšení na kapitána, čas. Protože airlines přirozeně chtějí, aby jejich nejzkušenější piloti být ty, kapitánem své trysky, očekávat, že stráví několik let jako první důstojník., Jakmile budete povýšeni na kapitána, buďte připraveni dát více času, než získáte nejvýhodnější plány. Očekávejte, že získáte senioritu létáním v noci a o víkendech.,