Dnes, většina osobních vozidel funkci automatické převodovky s kdekoli od pět až osm zařízení, možná víc. Po mnoho let však měly automatické převodovky pouze tři nebo čtyři rychlostní stupně. I když je to jednoduché, tyto převodovky by vyžadovaly, aby motor běžel při vysokých rychlostech na dálnici. To způsobilo spoustu hluku a, co je důležitější, zbytečné palivo., Výrobci automobilů tak začali zahrnovat alternativu. Automatické overdrive je systém, který umožňuje motoru běžet při nižších rychlostech RPMs při jízdě důsledně při dálničních rychlostech. Při stisknutí tlačítka nebo polohy řadicí páky může řidič nasměrovat přenos tak, aby se zapojil do režimu overdrive.,
Jak overdrive funguje
vstupního hřídele automatické převodovky je připojen k motoru pomocí hydraulického spojovacího mechanismu (měniče točivého momentu naplněn převodové kapaliny), které umožňuje motor běžet volně na nízké Otáčky, zatímco převodovka je v zařízení. Tímto způsobem se můžete zastavit na světle bez zastavení. Jak zrychlujete, měnič točivého momentu přenáší sílu a převodovka reaguje na první (nízký) převodový stupeň., Rychlost a řazení z nízké rychlosti na vyšší rychlostní, podobně, jak byste mohli ručně změnit převody na kole (nebo manuální převodovka auto). Každý rychlostní stupeň je přizpůsoben úsilí, které motor potřebuje nabídnout pro danou rychlost a množství odporu proti větru nebo strmému sklonu. A s každým převodovým stupněm se změní poměr rychlosti vašeho motoru k rychlosti výstupu převodovky.
nyní má každý motor optimální vnitřní otáčky (RPMs), při kterých běží při maximálním výkonu., A každé auto se setkává s rostoucím množstvím odporu, když zrychluje na silnici. Pokud zrychlujete, existuje řada převodových stupňů (převodových poměrů), které mohou automaticky odpovídat otáčkám motoru tomuto odporu. Pro maximální účinnost paliva je nejlepším převodovým stupněm ten,který má za následek nejnižší otáčky motoru.
Když jste na dálnici jízdě ve vysoké rychlosti, tam je bod, ve kterém rychlost motoru na maximální výkon se rovná množství odporu do vašeho vozidla., A existuje jeden specifický převodový poměr, který tuto rovnováhu přizpůsobí. Jakmile zrychlíte na cestovní rychlost (s převodovkou v režimu overdrive), overdrive se zapne a poměr vstupu a výstupu se změní. Místo motoru a vstupní hřídele převodovky otáčet rychleji než výstupní hřídel (pomala), nebo otáčejí stejnou rychlostí (direct drive), overdrive způsobí, že výstupní hřídel se obrátit rychleji než motor. Tímto způsobem můžete plavit rychleji, když váš motor běží pomaleji.,
v Průběhu času, a protože vývoj front-kolo-pohon systémy, definice „overdrive“ se změnil. Stejně tak způsob, jakým převodovka dosahuje správného převodového poměru při vysokých rychlostech. Ale v typickém overdrive systému, převodovka posune svou cestu až k cestovní rychlosti. Jakmile se zrychlení vypne, měnič točivého momentu se uzamkne do vyššího rychlostního stupně a účinně změní převodový poměr tak, aby vaše auto mohlo rychleji cestovat při nižších otáčkách motoru., Změnu můžete cítit, když se Váš motor uvolní, když uvolníte škrticí klapku, abyste přestali zrychlovat. A můžete cítit odemknutí měniče točivého momentu, když znovu stisknete plynový pedál. Nebo když musíte vylézt na strmý kopec.
, Aby se zapojily overdrive (pokud je váš vůz takto vybaven), můžete buď stisknout tlačítko na straně řadicí páky nebo umístěte páku do polohy „Drive“ („D“ uzavřený v kruhu představuje overdrive režim)., Pokud chcete deaktivovat overdrive, jednoduše přejdete na nejvyšší rychlostní stupeň dostupný pod nastavením overdrive nebo jej vypnete tlačítkem.
Kdy použít overdrive a kdy to vypnout.
Pokud vaše automatická převodovka má volitelný overdrive funkce, tlačítko (nebo shift páky), budou muset být ve správné poloze pro funkce pracovat. Bez overdrive bude vaše vozidlo fungovat jako obvykle, s výjimkou případů, kdy dosáhnete vyšších rychlostí., Můžete si všimnout, že motor zní, jako by pracoval tvrději nebo rychleji. Je. Můžete také vidět, že otáčkoměr na displeji palubní desky registruje vyšší RPMs.
Někteří řidiči raději nechat overdrive off, když jsou jízdy na povrch ulice. Je to proto, že overdrive může cyklovat zapnutí a vypnutí, pokud potřebujete neustále měnit rychlost nebo pokud narazíte na kopcovitý terén. Budou přepínat overdrive, když jsou na dálnici., Ale většina řidičů mají tendenci opustit overdrive zabývá po celou dobu, pokud měnič točivého momentu zámky a odemkne opakovaně. Můžete to říct, protože auto bude náhodně stoupat, když se vaše auto setká s trochou odporu. Jistě, pokud cestujete důsledně při dálničních rychlostech, měli byste se ujistit, že je overdrive zapojen. V opačném případě bude váš motor zažívat zbytečný stres, otáčky vyšší, než by měl, a používat více paliva.,
Pokud, na druhé straně, jízdy v nižších rychlostech po městě – zejména pokud potřebujete změnit rychlost často – můžete zvážit vypnutí overdrive. Stejně tak, pokud narazíte na kopec, země, měli byste vypněte funkce, protože měniče točivého momentu, bude to zamknout a odemknout opakovaně, jak se snaží, aby odpovídaly správné množství výkonu motoru na silnici podmínky.,
Další příklad, kde overdrive je neužitečné a měly by být vypnut, je, když jste tažení, a to zejména něco těžkého. Když se měnič točivého momentu opakovaně uzamkne a odemkne pod těžkým zatížením, má tendenci se přehřívat. A nadměrné teplo je nepřítelem vašeho přenosu. (Ve skutečnosti může přehřátí převodovky nebo motoru stát tisíce dolarů za katastrofické škody). Pokud vytáhnete lehký přívěs, můžete se dostat pryč s overdrive, ale abyste byli na bezpečné straně, vypněte jej., Pokud chcete, aby vaše auto trvalo 200 km nebo více, je lepší řídit třetí nebo čtvrtý rychlostní stupeň při vyšších otáčkách motoru, než spálit převodovku.
Alternativy k overdrive
Overdrive byl společný pro mnoho let jako řešení pro automatické a manuální převodovky, která měla jen tři nebo čtyři kola. Třetí rychlostní stupeň by vás mohl zrychlit, ale jakmile jste jeli sedmdesát mil za hodinu, motor by hlasitě zpíval a používal hodně paliva., S přidáním overdrive by se převodovka mohla uvolnit a nechat motor zpomalit.
Pokrok v technologii učinili tradiční overdrive zbytečné. Nejen, přední-kolo-pohon vozidla spoléhat na jiný systém ozubení, ale přenosy s vyšší převodový stupeň počet zbylo overdrive za sebou. Nyní jsou vyšší rychlostní stupně navrženy tak, aby změnily poměr vstupu a výstupu převodovky, a protože existuje více převodových stupňů, existuje vyšší pravděpodobnost, že pro každou rychlost existuje vhodné ozubení.,
myšlenka je stále stejná. Stejně jako u overdrive, cílem je umožnit motoru běžet pomaleji, když vaše auto jede vysokou rychlostí. Tímto způsobem váš motor dělá méně práce a používá méně paliva. „Overdrive“ se stal více konceptem než komponentou nebo systémem. Každá převodovka pracuje způsobem, který maximalizuje účinnost motoru při vysokých rychlostech.,
, Který je i pravda, ze Plynule měnitelnými Převody (Cvt), které nemají žádné převody, ale místo toho se spoléhá na dvě proměnné-šířka kladky, jeden na straně motoru a druhý na straně pohonu, připojený pružný pás. CVT je navržen tak, aby vyvolával maximální výkon motoru a zároveň poskytoval nekonečný rozsah výstupních poměrů pro jakoukoli rychlost jízdy.,
Bez ohledu na to, jaký typ přenosu je zahrnuta v vaše auto, kamion, nebo SUV, jeho práce je v podstatě stejný: přenos točivého momentu z motoru na kola. Každý typ převodovka – manuální řazení, tradiční automatickou nebo CVT – může jít o své práci trochu jinak, ale každý musí udělat pro efektivní využití výkonu motoru. A to znamená, že včetně způsobu uvedení více otáček, než to trvá. Automatické overdrive je jedním ze způsobů, jak převodovka dostane tuto práci.,
Hogan & Syny Pneumatiky a Auto | Autor: Mike Aleš | Copyright
Tento článek je určen pouze jako obecné pokyny a spoléhat se na jeho materiál je na vaše vlastní riziko., Pomocí této obecné pokyny, zavazujete se chránit, odškodnit a neškodné Hogan & Syny Pneumatiky a Auto a její pobočky a proti jakékoli a veškeré nároky, škody, náklady a výdaje, včetně poplatků za právní zastoupení, vyplývající z nebo související s vaším používáním tohoto dokumentu. Do té míry, plně přípustné podle platných právních předpisů, Hogan & Syny Pneumatiky a Auto neposkytuje žádné prohlášení nebo záruky jakéhokoli druhu, výslovné nebo předpokládané, na informace, obsahu nebo materiálů obsažených v tomto dokumentu., Tato výhrada práv má být pouze tak široká a inkluzivní, jak je povoleno zákony Vašeho státu bydliště.