IndyCar vs Formule 1: 5 hlavních rozdílů

oba motoristické sporty mají poměrně dlouhé sezóny, běží od března do září pro IndyCar a od března do listopadu pro F1. Oba mají mistrovství jak pro řidiče, tak pro výrobce, i když v případě IndyCar je to výrobce motoru, spíše než tým, který vyhrává, jak je tomu ve Formuli 1.,

vysokorychlostní akce

oba jsou také vysokorychlostní motoristické sporty, přičemž IndyCar pravidelně zahrnuje rychlosti kolem 230 mph a F1 zahrnující také rychlosti více než 200 mph. IndyCar a F1 také zahrnují spoustu peněz a jsou lukrativním sportem pro sponzory. Každý z nich také přitahuje mnoho fanoušků a po celém světě ho sledují miliony lidí.

V některých případech, sporty mají i sdílené ovladače, jako tomu bylo v případě Fernando Alonso a Juan Pablo Montoya, kteří oba závodil v F1 a pak dal IndyCar vyzkoušet., A konečně, oba sporty provozují podobný vlajkový systém, přičemž žlutá vlajka je nejčastější, používá se k označení potřeby opatrnosti, což způsobuje zpomalení automobilů.

Nyní, když jsme prošli podobnostmi mezi IndyCar a F1, je čas přemýšlet o rozdílech.

5 hlavních rozdílů mezi IndyCar a Formula 1

vozy

první oblast, na kterou se podíváme, zahrnuje auta. Jak jsme řekli v první části, mohou vypadat podobně, ale liší se mnoha způsoby. První z nich je v motoru. Ačkoli oba používají V6S, motory IndyCar jsou 2.,2 litry a motory F1 jsou 1,6 litru.

Single vs Twin Turbo

F1 motory jsou jedním turbodmychadlem motory, zatímco IndyCars použití turbodmychadla twin systém. Tam je také rozdíl v koňských sil mezi dvěma, s IndyCar motory schopné mezi 550-700BHP, a F1 motory uvedení blízkosti 1000BHP. Běží také na různých palivech, přičemž IndyCar běží na více ethanolově těžkém palivu než bezolovnatý F1.,

ve Formuli 1 Existují čtyři dodavatelé motorů, zatímco v Indycaru jsou od roku 2020 jen dva. Jsou omezeny na 12 000 ot / min, s motory F1 omezenými na 15 000. Kromě motoru musí týmy v F1 navrhnout svůj vlastní podvozek, zatímco v IndyCar jsou auta vyrobena na sadu specifikací, což znamená, že se velmi liší pouze věcmi, jako je motor a ladění.

brzdy

brzdy jsou také velmi odlišné mezi oběma vozy. Brzdy Formule 1 jsou standardně vyrobeny z uhlíkových vláken, zatímco brzdy IndyCar jsou vyrobeny z oceli pro většinu závodů., Výjimkou jsou rychlostní silnice 2, 5 míle, které umožňují použití brzd z uhlíkových vláken. To znamená, že auta F1 zastavují rychleji, což je zrychluje na tratích s více zatáčkami.

auta mají podobné váhy, ale existují i jiné menší rozdíly, které mají stále velký vliv na způsob jízdy automobilu. Například IndyCar používá šest rychlostních stupňů dopředu, zatímco vozy F1 mají osm rychlostních stupňů dopředu. Vozidla IndyCar mají také čelní sklo, které poskytuje podobné bezpečnostní prvky jako halo, které se používá v kokpitu automobilu F1.,

peníze zapojené

konečný hlavní rozdíl mezi oběma vozy je cena. IndyCar používá spec systém, jak jsme již řekli, a tak jsou všechny díly účinně sériově vyráběné. To snižuje náklady, i když stále stojí několik milionů dolarů na vybudování jednoho. Vysoká úroveň přizpůsobení v F1, s cílem získat náskok před konkurencí, znamená, že týmy utratí stovky milionů dolarů každý rok za dvě auta.,

stopy a umístění

oválné stopy

stopy a umístění také představují mnoho rozdílů mezi IndyCar a Formula 1, přičemž hlavní je přítomnost oválných stop v IndyCar. Jedná se o tratě, které jsou bohaté na NASCAR, ale také v IndyCar a v závodech F1 zcela chybí. Tyto stopy umožňují velmi vysoké rychlosti IndyCar, dosahující až 230 mph na rovinkách.,

Indy500

Možná nejvíce slavný ovál se nachází v Indianapolis. To je domov pro slavný Indy500, 500 mil závod, který se koná přes 200 kol Indianapolis Motor Speedway. To se také liší od F1 racing, protože působí jako samostatná soutěž v rámci větší sezóny IndyCar, nabízející různé kvalifikační podmínky a také některé body navíc.,

byl zde jeden okruh, který byl součástí jak F1, tak IndyCar, a to je okruh Ameriky. Nicméně, toto je jediný, který sdílejí, a to nebylo vždy součástí jednoho z nich. IndyCar se koná v Americe, s jedním závodem v Kanadě. Nicméně, tam byly závody v Japonsku, Austrálii a dokonce i Brazílii, ale ty nejsou součástí pravidelné sezóny.

globálnější záležitost

F1 je naproti tomu globální sport, přičemž závody se konají každý rok na 5 kontinentech. V pravidelném kalendáři je 21 závodů ve srovnání se 17 sezónou IndyCar., Není to jen v počtu a umístění, že sady skladeb se liší, ale také ve tvarech a délkách každého z nich. Je zřejmé, že jsme se již dotkli nedostatku oválů v závodech F1, ale jejich délky se také podstatně liší.

v F1 existují limity, co může představovat trať hodnou závodu, přičemž limity jsou od přibližně 3 km (1.9 mil) po přibližně 7 km (4.3 mil). IndyCar stopy však začínají na méně než 1 míle, s Iowa Speedway kolem 0.8 míle na délku. Jdou až do konce 4 míle s Road America track, ale většina z nich je mezi 1 a 2 míle.,

různé tvary také

liší se také tvarem. Samozřejmě, že stopy se v IndyCar hodně liší kvůli oválům, ale mají tendenci nabízet více rovinek, nebo alespoň delší rovinky, než obvody F1. To umožňuje vyšší rychlosti, které jsou dosaženy během závodů. Stopy F1 se hodně liší, což znamená, že týmy se často ocitnou s automobily, které zvládnou některé stopy lépe než jiné.,

řidiči a týmy

struktura soutěže

struktura soutěže každého motoristického sportu je také velmi odlišná, což má hodně společného s historií každého z nich. IndyCar ve své současné podobě existuje pouze od roku 1994, přičemž současná série byla založena v roce 1996. To je na rozdíl od dlouhého dědictví F1, které pochází z doby kolem roku 1950. IndyCar však existuje v různých jiných formách déle než jen 26 let.,

Indy500 byl držel závodech od roku 1911, což je důvod, proč je tak prestižní události. Je součástí Triple Crown of Motorsport, role, kterou sdílí s Grand Prix Monaka F1 a 24 hodin Le Mans. Ale pokud jde o řidiče a týmy, které vyšly z této bohaté historie v každém motorsportu, existuje spousta podobností i rozdílů.,

Fitness Potřebné,

Oba sporty vyžadují vysokou úroveň fitness, vzhledem k extrémní podmínky uvnitř vozu a silné síly, že oba řidiči jsou vystaveni. Na trati v Indycaru je však více jezdců než v F1, přičemž každý závod startuje 33. Ve Formuli 1 je na mřížce pouze 20 řidičů, i když to bylo v některých letech větší, ale nikdy ne tolik jako 33.

více týmů v Indycar

těchto 33 řidičů pochází z většího počtu týmů v IndyCar, s přibližně 13 týmy na plný úvazek a několika týmy na částečný úvazek., Ve Formuli 1 je 10 různých týmů a každý z nich předložil dva řidiče. Některé týmy v Indycaru mají až šest řidičů a některé pouze jeden řidič.

samotné závody

délka závodu

závody v sezóně Formule 1 jsou přísně omezeny na dvě hodiny, bez ohledu na to, kolik kol bylo řízeno. IndyCar závody mohou pokračovat déle, s Indy500 pravidelně trvá asi tři hodiny nebo více., Na zastávkách jsou příliš rozdílné, s F1 pit přestane užívat po dobu 2-3 sekund, zatímco IndyCar zastaví, může trvat mezi 6 a 10 sekund, kvůli nutnosti natankovat auto stejně.