Klikněte zde číst celý článek.
Spojené Státy Air Force spoléhá na masivní C-130 nákladní letadla od roku 1950, a mnoho z letadla v provozu by mohla být dokonce létající dobře do 2030. Tyto nákladní letadla byly použity v některé fascinující způsoby—včetně transformovány do bombardéry a bitevní křižníky—ale tam je další dopravní letadla, která skutečně zúčastnil některé neuvěřitelné výkony.,
To by bylo C-119 Flying Boxcar, který byl vyvinut z Fairchild C-82 Packet, dvoumotorový twin-boom, twin-tail dopravy, který byl určen pro přepravu nákladu, personálu, vrh pacientů, a dokonce i mechanizované zařízení. To žil až do názvu „létající Boxcar“, jak to představovalo véčko nákladní dveře v zadní části kabiny, které by mohly být použity k poklesu nákladu a dokonce i vojáky padákem! Jako transport mohl C-119 nést až šedesát dva plně vybavených vojáků nebo 30 000 liber nákladu.,
od svého zavedení v roce 1940 byl upraven a modernizován, protože byly vyvinuty nové technologie. Svůj první let uskutečnil v listopadu 1947 a v době ukončení výroby v roce 1955 bylo vyrobeno více než 1 150 létajících Boxcarů. C-119 byl použit v korejské Válce jako transport, kde nesl vojáky a zásoby.
mezi jeho nejdůležitější leteckou misi války patřila v hořce chladné zimě roku 1950, kdy byly C-119bs použity k leteckému pádu mostních úseků americkým vojskům uvězněným komunistickými silami v nádrži Chosin., Tyto komponenty a sekce byly použity k opravě mostu přes hlubokou propast a výsledné úsilí umožnilo uniknout tisícům vojáků americké armády a amerických mariňáků.
během Studené Války létající Boxcar pokračoval v dodávkách po celém světě. Během Vietnamské války byly letouny v konfiguracích AC-119G „Shadow“ A AC-119K „Stinger“ použity také jako gunships na podporu pozemních sil. S bočními palebnými zbraněmi by tato letadla mohla vystřelit až 6 000 nábojů za minutu, když letěla nízko a pomalu nad nepřátelskými pozicemi.,
nejpozoruhodnější akce zahrnující létající Boxcar C-119j však nastala 19.srpna 1960, kdy bylo letadlo použito při první obnově středního vzduchu objektu vracejícího se z vesmíru. Letadlo využilo speciální rekuperační zařízení, které bylo spuštěno z otevřených zadních dveří, a zachytilo padák satelitu Discoverer XIV, který byl vysunut z obíhajícího vesmírného vozidla. Objevitel XIV byl vypuštěn na polární (severojižní) oběžnou dráhu vozidlem Agena a na vrcholu posilovače Thor z Vandenberg Air Force Base v Kalifornii.,
po sedmnácti průjezdech kolem Země vozidlo Agena vysunulo satelit z nosu. Poté, co objevitel XIV znovu vstoupil do atmosféry, uvolnil Padák a plaval zpět. To trvalo tři plyne, ale C-119 byl schopen úspěšně zachytit kabiny ve výšce 8000, po kterém naviják operátor na palubě letadla pak se zapotácel v satelitu.
satelitní chytání se pak stalo důležitou a pravidelnou operací amerického letectva, aby se obnovil tajný průzkumný satelitní film.,
C-119 bylo také použito královským kanadským letectvem jako požární bombardér. Ve skutečnosti je tento typ letadla vždy vidět ve filmu Richarda Dreyfusse. To bylo také viděno v 2004 verzi filmu Flight of the Phoenix.
Peter Suciu je Michiganský spisovatel, který přispěl k více než čtyřem desítkám časopisů, novin a webových stránek. Je autorem několika knih o vojenské pokrývky hlavy včetně Galerie, Vojenské Čelenka, která je k dispozici na Amazon.com.
Obrázek: Wikimedia
Klikněte zde číst celý článek.