zkratka SRS znamená Doplňkový zádržný systém, který je vlastním názvem systému airbagů ve Vašem vozidle. Toto je výstražné světlo dash, které nebylo uvedeno v předchozích článcích o výstražných světlech. Tento systém je považován za pasivní bezpečnostní zařízení, což znamená, že není potřeba žádná akce z vozidla cestující k aktivaci zařízení, jako pás, který trvá akce od cestujícího k aktivaci zařízení.,
světlo SRS svítí
když je světlo SRS osvětleno na palubní desce, znamená to, že řídicí jednotka airbagu vidí problém v systému a deaktivovala systém. To znamená, že airbagy nebudou nasazeny v případě nehody.
Airbag Design
původní design airbagu byl vyvinut v roce 1952. Systémy airbagů vozidel se začaly používat na počátku 70. let a v průběhu let prošly řadou vývojových změn., Byly navrženy tak, aby byly použity jako bezpečnostní doplněk bezpečnostních pásů, většina zranění způsobených airbagy je způsobena skutečností, že bezpečnostní pásy se při nasazení airbagu nenosily.
jak fungují airbagy
hlavní koncept designu je poměrně jednoduchý. K dispozici je centrální řídicí jednotka airbagu, která monitoruje řadu souvisejících senzorů ve vozidle. Tyto senzory zahrnují akcelerometry, nárazové senzory, snímače tlaku bočních dveří a senzory obsazenosti sedadel., Po dosažení nebo překročení požadovaného „prahu“ spustí řídicí jednotka airbagu zapálení pohonné látky plynového generátoru, aby rychle nafoukla nylonový látkový sáček. Když se cestující vozidla srazí a stlačuje tašku, plyn uniká řízeným způsobem malými větracími otvory. Objem airbagu a velikost větracích otvorů v airbagu jsou přizpůsobeny každému typu vozidla, aby se rozložilo zpomalení (a tím i síla, kterou zažívá) cestujícího v průběhu času a přes tělo cestujícího ve srovnání se samotným bezpečnostním pásem.,
funkce airbagu
v průběhu let se tento základní systém stal složitějším. Spouštěcí algoritmy se používají ke snížení nasazení, když jsou zbytečné. Signály z různých senzorů jsou přiváděny do řídicí jednotky airbagu, které určují rychlost vozidla, úhel a závažnost nárazu a sílu havárie spolu s dalšími proměnnými. V závislosti na výsledcích těchto výpočtů může řídicí jednotka airbagu také nasadit další zádržná zařízení, jako jsou předpínače bezpečnostních pásů a příslušné airbagy., Tyto předpínače bezpečnostních pásů mohou ve skutečnosti utáhnout bezpečnostní pás a v případě havárie vyvést veškerou volnost z bezpečnostního pásu, aby se utáhl postroj cestujícího, který je drží na sedadle. Dnešní vozidla mohou být také vybavena mnoha různými airbagy. Tam jsou čelní airbagy pro řidiče a spolujezdce, spolu s sedadla montáž boční airbagy a „opona“ airbagy, které pokrývají boční skla.
co dělat
Pokud je na vaší palubní desce osvětleno vaše světlo SRS, byla tato bezpečnostní funkce ve Vašem vozidle deaktivována., Doporučujeme nechat diagnostikovat problém s důvěryhodným opravárenským zařízením a nechat jej opravit. Statistiky ukazují, že airbagy zachraňují životy, když je cestující na správném sedadle a správně používá bezpečnostní pás.