** PRAVIDLA JSOU 2009 AKTUÁLNÍ, 2010 PŘICHÁZÍ A. S. a. P. **
Protože to byla požádána, mnohokrát jsem vytvořil toto vlákno, aby se pokusili odpovědět na otázky týkající se bezpečnostní vybavení potřebné věci jako helmy, roll bar / roll cage, hnací hřídel smyčky, 5-bod postroje, atd. Mějte na paměti, že se jedná o pravidla NHRA celkově, a vaše trať může vynucovat přísnější pravidla než tato (bohužel některé stopy vymáhat mnohem méně, ale lepší bezpečné než líto podle mého názoru), takže zkontrolujte, než se vydáte na trať., Pokud máte v plánu závodit často, získat NHRA rulebook (www.nhra.com) a přečtěte si vše, abyste byli dobře zběhlí, než vyrazíte na trať. Podívejte se také na webové stránky NHRA pro seznam skladeb ve vašem okolí a místní ředitel divize a technický ředitel, pokud máte další otázky, které soubor pravidel nemůže odpovědět.
Pokud máte konstruktivní informace, které chcete přidat, Zveřejněte prosím stránku rulebook a / nebo SFI spec, abych ji mohl přidat (pozdě v noci to píšu a vím, že na věci zapomenu)!
také první časovače a drag racing nováčci mohou chtít přečíst tento lepkavý: www.ls1tech.,com / fóra / showthread.php?t=699837
některá obecná pravidla:
– Všechna auta musí mít záchytnou plechovku pro přetečení chladiče alespoň 1 půllitr. Ty musí být bezpečně upevněny (přišroubovány nebo upnuty). Přetečení továrny ve většině pozdních modelů je v pořádku.
– neutrální bezpečnostní spínač (opět, pokud používáte tovární řadič, měl by být již nainstalován. Aftermarket posunovače bude vyžadovat zapojení to v).
– pokud je baterie v zadní části / kufru (bez ohledu na ET), je vyžadován zajištěný zásobník a vypínač., Vypínač musí vypnout vše elektrické při vypnutí (včetně alternátoru); viz zde obrázky a schéma zapojení: www.ls1tech.com/forums/drag-racing-tech/733951-battery-disconnect-switch.html
– Při použití oxidu dusného musí být láhev bezpečně namontována (bez plastových držáků), láhev musí být opatřena razítkem 1800-lb dot a označena jako oxid dusný. Pokud je láhev umístěna v prostoru pro řidiče, musí být vybavena pojistným ventilem a odvzdušněna mimo prostor., Komerčně dostupné termostaticky řízené ohřívače lahví jsou povoleny, všechny ostatní topení lahví zakázáno(tj.
– každé vozidlo, které používá středovou část cívky, vyžaduje nápravy s náhradními díly s pozitivním zadržením (eliminátory C-clip).
– NHRA národní a divizní závody vyžadují jasné sklo kolem vozidla, podléhá kontrole. Místní závody se liší, Zkontrolujte svou divizi nebo stopu.
– pneumatiky / kola / čepy a výstupky/rozpěrky: pneumatiky
mohou být zkontrolovány na stav, tlak, vady atd. technickým inspektorem před povolením běhů., Všechny pouliční pneumatiky musí mít minimální hloubku dezénu 1/16 palce. Dočasné náhradní díly, náhradní díly pro úsporu místa nebo pneumatiky přívěsu jsou zakázány.
zapojení závitu na výstupku musí být ekvivalentní nebo větší než průměr čepu nebo šroubu. Délka čepu / šroubu neurčuje přípustnost(příklad: 7/16 palcový čep musí být důkladně zapojen přes závity v šestihranné části oka minimálně 7/16 palce.
rozpěrky jsou povoleny a mohou být buď hub centric nebo lug centric. Distanční nemůže snížit minimální povolené zapojení podprocesu pod výše uvedenými standardy., Žádné stohování rozpěrek kol povoleno.
13.99 1/4 míle (8.59 1/8 míle) nebo rychlejší:
– Při spuštění slicks je vyžadována bezpečnostní smyčka hnacího hřídele (netahejte radiály nebo pouliční pneumatiky). S street pneumatiky nebo přetáhněte radiály, č. smyčky je nutné, dokud 11.49 1/4 míle (7.35 1/8 míle) a rychleji.
– přilba (uzavřená nebo otevřená) je vyžadována s minimálním hodnocením Snell K98 nebo M2000/SA2000. Přilby trvají 12 let od data jejich hodnocení (příklad Snell 2005 by byl dobrý až do roku 2017). Štít se nevyžaduje.
11.,99 1/4 míle (1/8 míle) nebo rychlejší:
– kovové šroubovací ventil stonky potřebné na bezdušové pneumatiky na všech kolech.
11.49 1/4-mile (7.35 1/8-mile) nebo rychlejší:
– 5-bodová minimální tyč na pevném střešním autě (t-topy jsou v pořádku, i když jsou na místě při závodech) od 11.49 do 11.00 (7.00 1/8-mile). V případě, že hardtop / t-top auto má un-změněné podlahy, firewall a rám kolejnice (kola vany jsou v pořádku), pak 5-bod roll bar je dobrá til 10.00 1/4 míle (6.40 1/8-míle). Kabriolety vyžadují 5-bodový pruh Od 13.49(8.25 1/8-míle do 11.00 (7.00 1/8-míle).
rolovací lišta musí být konstruována z minima dat., měkká ocel nebo chrom moly hadičky (moly může být menší o. d a je lehčí, ale dražší), viz níže uvedený diagram pro SPECIFIKACE.
rolovací lišta může být přišroubována nebo přivařena k podlaze, viz níže uvedený diagram pro SPECIFIKACE.
rolovací lišta musí být polstrována kdekoli, kde ji může přilba řidiče kontaktovat, zatímco je v jízdní poloze, viz níže uvedený diagram pro SPECIFIKACE.
5-body jsou:
Hlavní obruč; 2 „dolní tyče“ (tyče, které jdou od hlavního obruče dozadu k podlaze kufru/oblasti poklopu., Ty mohou být rovné nebo ohnuté jako“ balíček zásobníku “ stylu, hledat fotografie); svařované příčník pro pásy (nemůže být odnímatelný), viz pravidla pro přesné umístění. Řidič boční dveře bar (může být swing-out. Mnozí také vložili boční lištu spolujezdce (6 bodů), protože posiluje auto na obou stranách, ale pokud máte konektory pomocného rámu, rozdíl může být minimální).
– ochranný oděv (SFI bunda s 3.,2a / 1 hodnocení, žádné datum vypršení platnosti)
-5 bodový postroj (aktuální, musí být vyměněn nebo znovu certifikován každé 2 roky; můžete znovu cert zasláním pásů výrobci nebo zakoupením nových. Obvykle kupuji nové a prodávám ty staré na EBay (pouliční závodníci a dunové kočárky je kupují).
-SFI-schválený setrvačník a / nebo spojka (bez data vypršení platnosti)
– Šroubové stonky ventilů
– na okně není povolen žádný odstín kromě továrny