Špatné Příznaky Termostatu. Zde'to, co potřebujete vědět!

špatné příznaky termostatu se objevují náhle bez varování. Můžete nastartovat motor vašeho vozidla a zjistit, že se motor přehřívá.,

termostat motoru je zodpovědný za udržování motoru v odpovídající teplotě pro nejlepší výkon. Pokud se váš termostat pokazí, můžete mít v motoru vážné problémy, které mohou vést k poškození vozidla.,

porucha termostatu může nastat z mnoha důvodů, včetně problémů s vodním čerpadlem, problémů s chladičem motoru a poškození hnacího řemene.

navzdory důvodu selhání termostatu musíte termostat svého vozidla co nejdříve opravit, abyste předešli významným škodám a velmi vysokým nákladům na opravu.

v tomto článku vám představíme skutečnou práci termostatu vozidla, jak se termostat pokazí, jaké jsou příznaky špatného termostatu? Kolik vás stojí výměna termostatu vašeho vozidla?, A krok za krokem, jak změnit termostat motoru vašeho vozidla sami.

jak funguje termostat motoru?

podobně jako u všech vodou chlazených motorů musí motor vozidla pracovat v určitém teplotním rozsahu.

Zatímco každý auto dělá, model má své specifikace výrobce, všechny motory by měly pracovat na teplotu mezi 195 F a 220 F. pokud motor je teplota stoupne nad 220, řidič je přehřátý, a to může být velmi rychle poškodit., Na druhou stranu, pokud se teplota motoru udržuje pod 195 F, olej neposkytuje požadované mazání a způsobí, že součásti motoru Rezaví a selžou. Kromě toho motor neposkytuje potřebný výkon při nižší teplotě.

termostat pomáhá udržovat teplotu motoru v příslušném rozsahu. Termostat funguje jako ventil, který umožňuje chladicí kapaliny projít do chladiče při určité teplotě, a ne se pohybovat na jiných teplotách.

například, když právě vypálíte motor, teplota motoru začne stoupat., V tomto okamžiku termostatický ventil nedovolí chladicí kapalině motoru projít chladičem, protože chladič je zodpovědný za snížení teploty chladicí kapaliny. Když se teplota motoru přiblíží k maximálnímu povolenému limitu (tj. 220 F), termostatický ventil se začne otevírat krok za krokem, dokud nebude plně otevřen.

jakmile se teplota motoru začne přibližovat k dolní hranici (tj. 195 F), termostat začne dělat opačnou práci a postupně se zavírá, dokud není zcela uzavřen.,

termostat pokračuje otevření-uzavření cyklu motoru, chladicí kapaliny je v určitém rozsahu teplot, a proto zajišťuje nejlepší výkon motoru.

jaké jsou špatné příznaky termostatu?

jak jsme již zmínili, úkolem termostatu je přepínat mezi otevíracím a uzavíracím cyklem.

špatné scénáře termostatu jsou velmi jednoduché pochopit.,

Pokud se termostat motoru vašeho vozidla pokazil, došlo k jednomu z následujících scénářů:

• termostat se zasekl

Pokud je termostat otevřený po celou dobu, pak kapalina chladicí kapaliny nepřetržitě prochází a přejde k radiátoru. Výsledkem je, že motor nedosáhne minimálního požadovaného teplotního limitu.

V neustále studený motor, olej nebude mazat motor odpovídajícím způsobem, což má za následek příliš mnoho opotřebení a poruchu motoru nakonec.,

kromě toho, pokud motor nedosáhl požadované teploty, nebude poskytovat potřebný výkon pro pohyb vozidla, zejména při vyšších rychlostech.

• termostat uvízl blízko

druhým scénářem je přilepený uzavřený termostat. Tento scénář je mnohem nebezpečnější než první scénář.

přehřátý motor může mít za následek rychlé úplné selhání motoru. Jinými slovy, bude to krátké období, kdy bude řidič sebezničen.,

navzdory scénáři způsobí špatný termostat poruchu motoru a rozdíl je jen čas. Obvykle, pokud jste použili kódový skener ke kontrole, jaký je problém automobilu, bude to s největší pravděpodobností P0128 (problém s termostatem chladicí kapaliny; teplota pod/nad regulovat teplotu.)

otázka nyní, jak vy, jako řidič nebo majitel vozidla, víte, co se děje s vaším vozidlem?

existují časté nežádoucí příznaky termostatu, včetně:

• teplotní měřidlo na palubní desce vašeho vozidla vykazuje velmi vysokou teplotu (přehřátí)., Můžete to vidět během asi 15 minut od vypálení motoru. Jedná se o indikaci problému s termostatem.

• nepravidelné změny teploty. Někdy vidíte měřidlo teploty na palubní desce vašeho vozidla, které vykazuje velmi vysoké teploty, následované velmi nízkými teplotami. To je známka špatného fungování termostatu.

• únik chladicí kapaliny. Pokud vidíte kaluž tekutiny pod krytem termostatu, může to být únik chladicí kapaliny motoru., Chladicí kapalina motoru je zodpovědná za udržování teploty kolem motoru. Pokud v potrubí chladicí kapaliny motoru není dostatek tekutiny, motor nebude správně fungovat.

únik chladicí kapaliny může být způsoben uzavřeným termostatem. Nepřetržité uzavření termostatu spolu s tlakem působícím na chladicí kapalinu může vést k úniku chladicí kapaliny kolem pouzdra termostatu. Ve vážnějších scénářích může chladicí kapalina unikat z obou hadic obklopujících chladič.,

Další širší příznaky, které se mohou vyskytnout, pokud máte špatný termostat, mohou být:

• teplotní měřidlo čte nižší nebo vyšší teplotu než obvykle
• hlava vozidla nefunguje
• vaše automatická převodovka není schopna chcete-li přejít na vyšší rychlostní stupně kvůli nedostatku energie.
• výrazný pokles spotřeby paliva.,
• kontrolka teploty svítící na palubní desce vozidla
• porucha těsnění hlavy
• a nakonec autodestrukční motor

jak otestovat termostat vozidla?

špatný termostat je snadné najít problém.

existují dva způsoby testování špatného termostatu: termostat můžete zkontrolovat, když je připojen k vozidlu, nebo jej můžete vytáhnout a provést jednoduchý test mimo auto.,

• Otestujte termostat při připojení k vozidlu

než provedete některou z následujících zkoušek, musíte se ujistit, že je motor zcela ochlazen. Doporučuje se také, abyste měli přítele, který by otáčel motor a vypnul jej, pokud je velmi horký.

nejprve musíte najít termostat motoru. Pokud otevřete kapotu vozidla, skříň termostatu je umístěna na konci horní hadice spojující chladič s motorem. Skutečný termostat sedí uvnitř skříně termostatu.,

Když se váš termostat je připojen do vašeho vozidla, tam jsou dvě věci, které potřebujete, aby prošetřila:

• • Zkontrolujte průtok chladicí kapaliny:
    • Otevřít chladič zpět.
    • nastartujte motor a počkejte, až se volnoběh
    • při prvním spuštění motoru by chladicí kapalina neměla protékat termostatem k radiátoru. Jednoduše proto, že nedosáhla požadované teploty. Pokud chladicí kapalina proudí, jedná se o indikaci termostatu s otevřeným otvorem., Test můžete zastavit zde.
    • pokud chladicí kapalina na začátku netekla a netekla, když se motor zahříval, je to údaj o termostatu uzavřeném zaseknutým termostatem.

• • Zkontrolujte teplotu chladicí kapaliny:
    • pro tento test stačí použít ruku ke sledování nárůstu teploty v hadicích chladiče.
    • pěst start, když je vozidlo zcela ochlazeno.,
    • vypalte motor a pociťte teplotu hadic. Na začátku by měla být teplota nízká a měla by se postupně cítit teplejší.
    • při provádění tohoto testu se nedotýkejte motoru.
    • počkejte asi 10 minut a opakujte předchozí kroky. Pokud se hadice nezahřívaly, znamená to, že termostat je zavřený a chladicí kapalina neprochází chladičem.,

• Vyzkoušejte termostat mimo vozidlo

pro tento test musíte termostat vytáhnout z vašeho vozidla a budete potřebovat kuchyňský hrnec, pár kleští na jehly a teploměr.

• • vložte kuchyňský hrnec na sporák naplněný dostatečným množstvím vody pro zakrytí termostatu.

• • umístěte termostat do hrnce, aniž byste se dotkli jeho DNA. K tomu použijte pár kleští s jehlou.,

• • začněte ohřívat vodu v hrnci.

• • Když vidíte, termostat, ventil začne, označte teplotu pomocí teploměru.

• • udržujte termostat v hrnci, zatímco teplota stoupá.,

• • změřte teplotu znovu, když je termostat plně otevřen
  • Porovnejte dvě teplotní hodnoty se specifikacemi vozidla. Specifikace vozidla najdete v servisní příručce vozidla.

naměřená teplota by se neměla výrazně lišit od stanovené teploty v příručce vozidla.

Pokud je teplota zcela mimo hodnoty uvedené v příručce, máte špatný termostat a musíte jej vyměnit.,

kolik stojí výměna termostatu motoru?

ve světě automobilů jsou náklady na údržbu rozděleny na části a náklady na pracovní sílu.

Mzdových nákladů se vypočte podle počtu hodin, které trvá mechanik nahradit část, což znamená, že vyšší hodinové mzdy pro mechanik, vyšší náklady práce. Náklady na pracovní sílu se mohou výrazně zvýšit, když dostanete náhradní díly v obchodním zastoupení ve srovnání s místními mechanickými obchody.

výměna nákladů na termostat je jednou z oprav, která závisí pouze na mzdových nákladech.,

cena části termostatu se může pohybovat od $30 do $60. Na druhou stranu, to by mělo trvat mechanik mezi jednou až dvěma hodinami, aby si to opravit. Náklady na práci při výměně termostatu se proto mohou pohybovat od 90 do 100 USD.

To bylo řečeno, je doporučeno, že pokud máte nějaké mechanické dovednosti, vyměňte termostat na vlastní pěst, aby snížit náklady na opravu výrazně. Pokud však nemáte dostatek mechanických dovedností, nesnažte se to opravit sami, protože byste mohli způsobit mnohem více problémů, které by vás mohly stát spoustu peněz.,

krok za krokem o tom, jak vyměnit termostat motoru.

Pokud jste se rozhodli ušetřit peníze na náklady na výměnu termostatu, zde je krok za krokem, jak jej můžete vyměnit sami:

• ujistěte se, že vozidlo je upevněno na místě pomocí parkovací brzdy
• ujistěte se, že je vozidlo zcela chlazeno
• pouzdro termosetu je umístěno na konci horní hadice chladiče, kde se připojuje k motoru.,
• odstraňte dva velké šrouby z pouzdra termostatu pomocí klíče
• vytáhněte vadný termostat
• nainstalujte nový termostat na správné místo. Ujistěte se, že jej instalujete správným směrem podle příručky vozidla.
• je Blízko k termostatu a ujistěte se, že utáhněte dva velké šrouby
• Požár motoru a opakovat některý z uvedených testů, než potvrdit, že nový termostat byl nainstalován správně.,

závěr

motor vozidla by měl být udržován v určitém teplotním rozmezí od $195 F do $220 F.

termostat je část, která je zodpovědná za udržení teploty motoru v optimálním rozsahu. Termostat pracuje jako ventil pro řízení průtoku chladicí kapaliny motoru.

když teplota motoru stoupá velmi vysoko, termostat se otevře a umožňuje chladicí kapalině proudit do radiátoru, který snižuje jeho teplotu. Na druhou stranu, jakmile se chladicí kapalina dostala na požadovanou teplotu, termostat se zavře.,

špatný termostat se může zaseknout-otevřít nebo zaseknout. Termostat s otevřeným otvorem může zabránit tomu, aby se motor dostatečně zahřál, aby fungoval správně. Termostat s uzavřeným uzávěrem je mnohem závažnější případ, kdy se motor rychle přehřívá a může být sebezničen.