Špatné příznaky jádra ohřívače

doba čtení: 6 minut

přestože jádro ohřívače je jednoduché zařízení, může při selhání způsobit vážné problémy. Výměna může být také velmi nákladná kvůli umístění součásti, která je obvykle za palubní deskou.

jak můžete zjistit, zda je vaše jádro ohřívače špatné? Nejprve se budete chtít seznámit s běžnými příznaky problému jádra ohřívače.

5 známky špatného jádra ohřívače

stejně jako chladič vašeho automobilu je jádro ohřívače výměníkem tepla. Ale zatímco chladič přenáší teplo z horké chladicí kapaliny do atmosféry, jádro ohřívače přenáší teplo do kabiny.

také si všimnete, že jádro ohřívače s nádržemi a ploutvemi vypadá stejně jako mini chladič.

jádro ohřívače má vstupní a výstupní potrubí, které se připojuje k chladicímu systému automobilu. Horká chladicí kapalina motoru vstupuje do jádra ohřívače přívodním potrubím., Motor dmychadla pak tlačí vzduch přes jádro ohřívače a přenáší teplo z chladicí kapaliny do kabiny.

poznámka: je důležité si uvědomit, že jádro ohřívače je součástí chladicího systému vašeho automobilu; spoléhá se na chladicí kapalinu horkého motoru cirkulovanou vodním čerpadlem.

jádro ohřívače je navrženo tak, aby vydrželo životnost vozidla—ale to se vždy nestane. V průběhu času se zařízení může ucpat nebo vyvinout netěsnosti., Když k tomu dojde, pravděpodobně si všimnete jednoho nebo více z následujících příznaků špatného jádra ohřívače:

nedostatek tepla

jak byste mohli hádat, vadné jádro ohřívače může způsobit špatný výkon ohřívače vašeho automobilu. Cokoli, co brání proudění chladicí kapaliny jádrem (tj. vnější únik nebo vnitřní překážka), může zabránit tomu, aby jádro udržovalo toasty v kabině.

v některých případech se jádro ohřívače jednoduše časem unaví a začne unikat. Existují však i případy, kdy nedostatek údržby může vést k předčasnému zániku jádra topení.,

Film nebo Mlha na Skle

netěsnost výměníku tepla může také způsobit čelního skla do mlhy, jako chladicí kapaliny, páry cestuje přes odmrazování otvory. Pokuste se otřít mlhu z čelního skla-pokud se rozmazává a má sladkou vůni, je to chladicí kapalina z unikajícího jádra ohřívače.,

chladicí kapalina nahromaděná na podlahové desce

jak bylo zmíněno, jádro ohřívače je obvykle umístěno za palubní deskou vašeho vozu. Pokud zjistíte, že chladicí kapalina se hromadí na podlaze vašeho automobilu, je to téměř záruka, že jádro ohřívače uniká.

nízká hladina chladicí kapaliny

Pokud je únik jádra ohřívače dostatečně závažný, můžete si všimnout nízké hladiny chladicí kapaliny, když odstraníte tlakový uzávěr chladicího systému.

přehřátí motoru

nízká hladina chladicí kapaliny (způsobená unikajícím jádrem ohřívače) může vést k přehřátí a možnému poškození motoru., Dokonce i ucpané jádro ohřívače má potenciál bránit průtoku chladicí kapaliny natolik, aby způsobilo přehřátí.

co způsobuje špatné jádro ohřívače?

například pokud se chladicí kapalina nezmění v intervalu navrženém výrobcem vozidla, nakonec se rozpadne a stane se korozivní., Když k tomu dojde, chladicí kapalina začne jíst v různých kovových součástech – včetně jádra ohřívače-v chladicím systému.

stará chladicí kapalina může také vést k hromadění sedimentů, které mohou ucpat jádro ohřívače.

jak otestovat Špatné jádro ohřívače

protože jádro ohřívače je obvykle zastrčené za palubní deskou, testování může být obtížné. Přesto existuje několik metod, které můžete použít ke kontrole těsnosti jádra ohřívače a obstrukce.

před testováním jádra ohřívače byste se však měli ujistit, že zbytek chladicího systému funguje správně., Existuje celá řada problémů s chladicím systémem-od nízké hladiny chladicí kapaliny až po vadné vodní čerpadlo-které mohou napodobovat špatné jádro ohřívače.

Poznámka: Pokud má měřidlo teploty chladnější čtení než obvykle, je pravděpodobné, že termostat je otevřený, což má za následek špatný výkon ohřívače.

jakmile vyloučíte další problémy s chladicím systémem, můžete jádro ohřívače otestovat pomocí infračerveného teploměru. Pokud nemáte přístup k takovému nástroji, můžete provést méně přesnou verzi testu pouze rukama.,

zde je návod, jak se to dělá:

Poznámka: následující informace jsou určeny pouze pro vzdělávací a zábavní účely. Konkrétní pokyny k opravě a doporučené bezpečnostní postupy naleznete v továrních informacích vašeho vozidla.

1. nastartujte vozidlo a nastartujte motor na normální provozní teplotu.
2. Nastavte ohřívač do maximální tepelné polohy.
3. Zkontrolujte teplotu hlavních hadic ohřívače: obě hadice by měly být příliš horké na to, aby se udržely. Přívodní hadice by měla být obvykle o 20 stupňů teplejší než výstupní hadice.,
4. pokud je hadice výstupního ohřívače výrazně chladnější než přívodní hadice, je jádro ohřívače pravděpodobně ucpané.
   Poznámka: Pokud jsou obě hadice ohřívače studené, může být řídicí ventil topení (pokud je vozidlo vybaveno) vadný.
5. v některých případech můžete být schopni propláchnout jádro ohřívače, abyste problém vyřešili. Pokud to však nefunguje, jádro ohřívače je pravděpodobně vadné a mělo by být vyměněno.

pro kontrolu těsnosti jádra ohřívače (a zbytku chladicího systému) můžete také použít tester tlaku chladicího systému.,

Zde je, jak to udělat:

1. ujistěte Se, že motor je studený, pak odstranit tlaku chladicího systému szp.
   Upozornění: nikdy neodstraňujte tlakové víčko chladicího systému, když je motor horký. Může dojít k vážnému zranění.
2. v případě potřeby doplňte chladicí systém chladicí kapalinou.
3. připojte tlakový tester místo tlakového uzávěru.,
4. Působit na píst, aby napumpovat tlak testeru výrobce vozidla jmenovitý tlak systému (obvykle kolem 14 psi).
   varování: nikdy netlakujte systém nad rámec specifikace výrobce vozidla. Pokud je aplikován větší tlak, mohou různé části chladicího systému utrpět rozsáhlé poškození.
5. pokud jádro ohřívače a zbytek chladicího systému neobsahují netěsnosti, tlak by měl zůstat. Na druhou stranu, pokud tlak rychle klesá, někde dochází k úniku.,
6. zatímco je systém pod tlakem, můžete si všimnout úniku jádra ohřívače hledáním chladicí kapaliny pod pomlčkou a na podlahové desce.

Často kladené otázky